异域采风：法国出租车司机为啥“牛”

　　文/特蕾西

　　出租车供不应求

　　在法国，虽然搭乘出租车的费用比乘坐地铁和公交车昂贵许多，但出租车仍然供不应求。法国的公共交通系统(地铁、火车和巴士)很发达，但仍有许多地方覆盖不到。在法国的很多大城市，公共交通系统的运行都有时间限制，与朋友狂欢至午夜，地铁已经停运，如果你没有足够的体力徒步回家，就只有乖乖掏出钱来，乘坐贵贵的出租车回家。

　　以法国首都巴黎为例，虽已有14900多辆出租车，但每到周末的夜晚或上下班高峰时间，出租车招呼站总是大排长龙，等20多分钟才能上车是常有的事。

　　巴黎的出租车大多为白色、银色或黑色，司机穿着整齐，车内一尘不染，常能见到奔驰或宝马做出租车。一些出租车披挂着商家的广告，变得花枝招展起来，要在路上认出这些出租车来，颇需要些眼力。

　　在巴黎搭出租车可不像在国内那么方便。在国内，你往马路边一站，经常就有出租车放慢速度向你靠近。在巴黎，即使你像看见老朋友一样，展开双臂对着出租车猛挥手，出租车也不一定会停下来。可别误会巴黎的出租车司机故意对你视而不见，可能是别人打电话叫了车，或是司机要下班回家了——在法国，司机在下班前的30分钟是有权“拒载”的。此外，也可能是你打车的地方不对——周围是不是有出租车招呼站？法国的法律禁止出租车在招呼站方圆50米内载客，这是为了保障在招呼站排队的出租车的权益。

　　在法国打车有多贵

　　巴黎的出租车招呼站，站牌为蓝底白字的四方牌。招呼站通常位于重要的十字路口、地铁站出口、医院及机场。在很多出租车招呼站旁都有一个深绿色的圆筒装置，头顶写着“TAXIS”字样的灯罩，仔细瞧瞧才发现是个对讲机。

　　在巴黎，电话叫车分为两种，一种是打电话到无线电台去叫车；另一种则是直接打到出租车招呼站。当乘客打电话到招呼站时，写着“TAXIS”字样的灯罩就会闪灯，出租车司机看到，就会下车来接电话，乘客说明地址后，出租车就前往载客。这种叫车方式有个好处，乘客可以选择离自己较近的招呼站叫车，应答的出租车就在附近，乘客等车的时间大大缩短。电话叫车很方便，但乘客必须支付4.5欧元至8欧元的叫车费。

　　在法国乘坐出租车贵得吓人，到底是如何计费的呢？

　　巴黎的出租车起步价为两欧元，分两个时段计费：白天(早7点至晚7点)与夜间(晚7点至早7点)。在每个时段内，又因乘客搭乘出租车的地域不同而分为A、B、C三种计价方式。

　　A价最便宜，适用于白天时段在巴黎市内乘车，每公里车费为0.6欧元。B价适用于巴黎市内夜间时段和巴黎郊区的白天时段，每公里车费为1欧元。C价最贵，适用于郊区夜间时段和大巴黎以外的地区，每公里车费为1.6欧元。每辆出租车顶上都有A、B、C三个小灯，乘客可通过亮灯得知此时此地的收费标准。

　　此外还有一种以时间及速度作为标准的计费方式：如果出租车的速度高于标准，计费表就会以每小时24.3欧元的标准来计费。

　　除了起步价和乘车的里程，出租车司机还可针对某些项目加收费用，例如：在火车站、机场或有特殊指示牌的地方乘车，需加付0.7欧元；乘客在3人以上的，第4位乘客需加付2.45欧元；有宠物随行，需加付0.6欧元；乘客的行李超过5公斤，需加付0.9欧元；有大型物件同行，如滑雪橇、自行车等，需加付0.9欧元。

　　“拒载权”五花八门

　　巴黎的出租车费用昂贵，并非没有道理：一来法国的所得税及油价、物价高；二来，出租车牌照的发放标准相当严格，对车型有一定的要求，以保证乘客乘坐的舒适。此外，还明文规定了很多乘客权利，例如：有权选择在车上收听电台的哪个频道、有权指定前往目的地的路径、有权让其他乘客在途中上下车等。

　　在法国，出租车司机的权利也是五花八门，例如：可拒载前往巴黎及大巴黎区以外的乘客、可拒载带有宠物的乘客、可拒载喝醉酒的乘客、可禁止乘客在车内抽烟、可拒载所有可能影响公共卫生的物品。

　　法国工会的势力强大，绝大部分出租车司机都加入了工会，让工会来保障自己的权益。比如，“黑车”到机场拉客，影响了正牌出租车的生意，工会马上发起了示威游行，几千辆出租车整整齐齐地行驶在主干道上，齐按喇叭以示抗议，场面十分壮观。工会有时也与商家合作，为司机谋福利。例如：顾客在百货公司消费了一定金额，就可获得出租车的现金券，出租车司机拿到现金券，再到工会换取现金。