于锡杰，来自中国沈阳，17年前移民加拿大，登陆不久就加入搬运行业成为一名搬运工。15年前创办搬家公司，如今，他的搬家公司拥有各种规模的搬运货车近20辆，30多名员工。4年前他购入3万多平方英尺的办公兼货舱，他的搬家公司发展成为多伦多规模最大的华人搬家公司。

　　一辆“二手车”入行 

　　15年前，从只有一辆二手货柜车入行的于锡杰创办搬家公司之初就放出豪言，自己一旦认定目标就要做到第一。于锡杰的宏大抱负源自他出国前曾是国内某电子厂的厂长。不过，他说执著坚守比胆略更为重要。

　　于锡杰在创业之初十分困难。因为买了一台车，家门口和路上都不让停，那时候资金也紧张。头一年连人工费都很难挣，只请了一个帮手。“如果不是有信心坚持下来，可能就像很多搬家公司开了一年就关门了。”

　　他自嘲做搬运公司的人是比较笨的人，但不怕吃苦。这么辛苦坚持这么多年做下来，一辆车，再加一两个帮手，在搬运行业苦拼了两年，于锡杰做出了一个颇为冒险的决定，下决心用12万买了一台全新的搬运卡车。 

　　公司当时只有二三辆车，但车都比较小。“搬大的住家已经不够用了，很多人打来电话我们却做不到，客人不喜欢搬多次。那时候实际上一年的营业额都没有12万。那是头一次我们上了一个台阶。从那以后，我又连续每年两辆车的速度发展，几年以后我就有8部车。”

　　他说，“但是我们又遇到一个问题，因为我们公司规模大了人也多了。那时华人搬家公司也多了，华人市场相对来说接近饱和，或者说已经不适应于我们比较大型的公司生存了。” 

　　跻身当地主流市场

　　于锡杰开始介入讲英文的市场。“确实海阔天空，比华人市场大了好几倍，货车以每年新加两辆的速度增长。”但广告费是一个很沉重的负担，一年要拿出10万元的广告费。“搬家这个行业的利润只有10%，真的是非常微薄。”

　　随着业务的发展，公司5年前便开始涉足商业搬运，而不局限于单纯的民用。于锡杰又投巨资买下黄金地段面积达3万多平方英尺的货舱，为公司的后续发展打下基础。

　　“为了进入商业市场，我们买了拖头，超低平板，液压升降平板车，买了三部铲车，还买了很多专用的工具，而且我们有10个员工都考了铲车牌照。这么做的目的就是，我们要进入商业搬运的领域，现在我们可能是华人搬运公司里唯一能搬重型机械的公司。” 

　　于锡杰购置物业基于几方面的考量，一是考虑如何解决员工将来的再就业，一是要解决公司的商业存储，此外，也为庞大的车队找一个停车场。“它不光是有3万平方英尺仓库，还有差不多两亩地的停车场，这对我们来说可能有10年的发展空间，在这边给我们的客户存储了一些家庭用品商业用品，还在继续建下一个。”

　　他说，“有些人旧房卖了，新房还没买，还没搬进去，东西就存在这里，像一家讲英语的客人，放这大概有一年了，因为现在房市他还在犹豫买不买新房，就一直存在我们这里。” 

　　尝试探索转型道路

　　今年年初，于锡杰利用公司足够大的货舱空间增设了轮胎公司，提供轮胎买卖、安装等业务。于锡杰说，这两年公司在原地踏步，原因是遇到可能是这个行业早晚都要遇到的问题。“我们的员工在十几年前跟我一起创业，跟着我一起走了这么多年，现在他们已经年龄大了，不适应这个行业了。这个行业过了50岁，从精力上和体力上都很困难。” 

　　为解决员工再就业的后顾之忧，从今年开始，搬家公司又成立了一个轮胎服务公司，销售和服务轮胎。于锡杰说，“我想这个将来的规模能容纳我们的老员工在10个人左右，我不希望他们在50岁以后再去做别的工作，我希望他们一直在我们公司能做到65岁退休。” 

　　今年，已经是于锡杰投身搬运行业的第17个年头，陪伴他一路走来的太太王琰不禁感慨万千。“他每天工作十几个小时，非常辛苦。不管什么节假日，从来就没有休息过。”王琰说，虽然回报还可以，但要是自己选择就不这么做。“人生怎么都是过，干嘛选择这个，太累太累。最难的就是客人不满意，这是我最难过的事。”(周芷冰)