7月16日，主题为“综合交通与现代物流发展”的北京交通大学首届EMBA高峰论坛在北京交通大学科学会堂隆重举行。此次论坛是在北京交通大学承办EMBA教育项目的第一个10年之交，由北京交通大学经济管理学院面向EMBA学员和校友主办大型学术交流活动，论坛紧紧围绕我国交通与物流行业的热点问题展开深入讨论，旨在进一步加强综合交通与物流领域的学术研讨，同时为院校与社会之间、各期EMBA学员之间搭建交流、合作与友谊的平台。论坛开幕式由北京交通大学经济管理学院刘延平院长主持，北京交通大学宁滨校长和陈峰副校长出席开幕式并致辞。中国工程院院士徐寿波、国家发改委基础产业司司长黄民、国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚、北京交通大学经管学院教授荣朝和、王耀球、交通运输部上海组合港办公室主任王明志、中国外运集团运输管理部总经理肖星出席论坛并发表演讲。论坛吸引了240余名EMBA校友、交通运输与物流行业协会、企业代表、高校师生参加。

　　论坛开幕式上，宁滨校长表示，十一五时期是我国交通运输建设力度最大、发展速度最快、成绩最为显著的时期，我国交通事业发展已处在世界先进行列，但是在人才培养、理论支撑、技术创新、建设安全、运营安全、标准体系等方面依然面临着诸多挑战。在物流设施资源整合、物流技术创新和应用、物流成本管理以及促进农产品物流业发展方面仍然亟待改进。作为一所行业特色的高校，北京交通大学已经也将在国家交通和物流事业快速发展过程中提供强有力的人才支持、理论支持和技术支持，北京交通大学愿积极发挥学科优势，在国家发展进程中挺立潮头，承担起交通事业大发展所赋予的时代命题。通过本次论坛，希望能聚集众多位居高层的EMBA学员和校友，共商交通运输与现代物流大事，与学员共享学校发展盛果，就交通运输与物流业的最新发展规划和关键问题展开讨论，使学员和校友们将交通运输与物流行业最新的发展理念带到企业，带到社会发展的大舞台中，让交大的校友为我国交通物流事业的发展做出更大的贡献。

宁滨校长致辞

　　主管校友工作的陈峰副校长表示，交大的EMBA队伍汇集了全国各地各行各业的英才，大家在中国乃至全世界的舞台上作出了卓越贡献，在提高学校办学声誉、扩大学校社会影响力等方面发挥了突出的作用，是一支学校引以为傲的精英群体，同时也是学校宝贵的办学资源。与各位EMBA学员和校友是学校的宝贵资源相对应，学校既是各位EMBA学员的知识之源，又是为EMBA校友提供服务的校友之家。最后，陈峰副校长为各位EMBA学员和校友提出希望，希望大家在各行各业创造一流业绩的同时，能为学校的全面发展，包括十二五规划、新校区建设等各个方面多提真知灼见，与学校一起共谋互利合作，共举发展大计。

　　刘延平院长简单介绍了北京交大EMBA项目的发展历程，表示学校将这样一个高端的、树立学校品牌的重要项目交给经济管理学院承办，深感责任重大。经管学院本着立足产业、突出优势、需求导向的指导思想，集中全校和行业内资源，带领EMBA逐步走向特色化发展道路。在EMBA培养中除继续发挥在综合管理方向的培养优势外，逐渐增加高速铁路运营管理、城市轨道交通运营管理及综合交通管理的培养方向，在向全社会培养高级经理人的同时为我国轨道交通运输领域培养引领国际管理水平的领军人物。在EMBA办学的第一个10年，经济管理学院举办EMBA高峰论坛，旨在传授知识、加强交流、回馈校友，为学员和校友搭建一个学习的平台和交流的平台。

　　本次学术论坛分为“综合交通运输业发展”和“现代物流业发展”两个主题，采用主旨发言、圆桌讨论和自由问答的方式展开。北京交通大学运输经济学科带头人、知名教授荣朝和主持了第一分论坛。中国工程院徐寿波院士率先作了题为“人类社会只有一门科学”的精彩演讲，为“管理”赋予了新的概念，强调了管理中的“理”是指被管事物发展的客观规律，管理中的领导、计划、组织和控制要符合被管事物发展的客观规律。指出新的管理科学(MR)的研究对象就是管和理之间的矛盾关系及其发展变化的客观规律，重新定义了广义管理科学的范围，提出了整个人类社会只有一门科学，就是广义的管理科学的论点，启发所有参会人士的思维。

　　在此次论坛中，国家发改委基础产业司黄民司长围绕着综合交通运输业的发展，从战略层面，和与会代表讨论了国家综合交通运输的规划问题。黄司长总结了“十一五”综合交通运输的经验，认为未来几年交通运输将进入有效的整合交通资源，实现各种运输方式从分散，独立发展，转向一体化发展阶段。为了实现初步形成交通网络设施配套衔接，技术装备，先进使用，安全高效的综合交通运输系统的总体目标，黄司长认为需要由各种运输方式独立发展向综合集成发展转变、由要素投入为基础向要素投入和科技体制创新来转变、由建设为主向建设与运输服务并重转变和由通道建设为主要向通道枢纽并行转变。

黄民司长发言

　　交通运输部上海组合港办公室主任王明志作了“海铁联运与陆港物流发展趋势及政策思考”的主题报告。首先，在总结国家改革开放路径和交通运输发展成就的基础上，王主任介绍了交通运输发展的基本规律与优化问题，通过港口发展需要，通过重大战略转移，来审视海铁联运发展的必要性和重要战略机遇，从建立海铁联运发展规划、设施与货源管理、运价管理、信息系统建设、运输组织及铁路和海运的标准、单证、规格、代码的统一、经营品种扩展、口岸管理等方面加大力度以推动海铁联运。

　　下午的分论坛由北京交通大学经管学院物流管理知名教授王耀球主持。国务院发展研究中心研究员魏际刚博士首先发表了题为“中国物流业发展战略与政策”的精彩演讲。系统介绍了中国物流业发展的阶段性特点、中国物流业发展面临的形势与趋势。提出了确保物流业中长期发展的网络化战略、一体化战略、全球化战略、绿色化战略、智慧化战略和持续创新战略等6个主要战略，同时从加快推进铁路体制改革、邮政体制改革、物流管理体制改革等3个角度论证了进一步推进物流领域体制改革的设想。也为北京交大提出了学科建设和理论创新的要求。

魏继刚教授发言

　　荣朝和教授以“让港口成为高效率的多式联运与物流中心”为题，以荷兰鹿特丹港区的演变及美国洛杉矶的疏港铁路为例，指出鹿特丹港的自动化工程意味着该港的多式联运和信息化已经高度融入全球供应链，总结了以立体化规划建设的理念推进铁路与港口及大城市矛盾解决的经验，以及建立与提供公共设施及服务任务相适应的组织主体、精心设计并确保实现公共设施项目的融资与财务计划、通过合作与多赢推动多式联运与综合运输的进程等相关经验。关于港口枢纽形态的思考，荣教授指出：运输业已经发展到了节点和枢纽在更大程度上决定网络效率的阶段，其发展的重点也逐渐从城市和地区之间的线路或通道连接问题为主，转变为在节点上方式之间的连接问题为主，更多规划和设计的重点、更多技术和资金的使用已经转移到节点和枢纽的建设、运营上，对枢纽综合能力的要求也越来越突出。运输业提高网络效率的内在需要就必然对节点和枢纽提出相应的要求，此时节点和枢纽(特别是港口)也一定要通过自身形态的改变来适应这种要求。在此基础上，进一步深入介绍了让港口成为高效率的多式联运与物流中心的具体思路。

　　中国外运集团运输管理部总经理肖星为论坛做了题为“物流与供应链管理实践”的主题演讲。肖经理介绍了中国外运长航集团的业务特点，提出经济全球化时代是“供应链经济”的时代，而跨国公司是“供应链经济”的最大受益者，中国是经济全球化的受益者，但远不是主导者。信息化管理是高效管理供应链的基本要求，物联网技术的应用将极大提高供应链一体化水平。物流管理是供应链管理最重要组成部分。最后介绍了物流与金融业的合作及供应链管理的实践——金融物流，及金融物流发展的更高形式商贸和信用物流。

　　主题演讲结束后，专家们就大家广泛关注的问题展开了热烈的圆桌讨论和自由问答，论坛在热烈的气氛中闭幕。

　　本次论坛召开，除了得到北京交通大学的高度重视和支持外，还受到各大媒体的高度关注，新华社、人民日报、光明日报、科技日报、科学时报、现代物流报、科技中国杂志、中央人民广播电台、北京人民广播电台、新浪网、凤凰网、搜狐网、央视网物流频道、CRI国际在线网站、中国教育新闻网、物流时代周刊、中国航贸网等高端媒体深度参与报道，在高峰论坛举办前、中、后期进行多种形式的采访和报道宣传。这次论坛的召开同时也向广大EMBA校友以及社会人士更深层展现北京交通大学学科优势、突出EMBA教育的专业化特色起到了良好的宣传效果。

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