近日，国资委要求民航、银行、电信等行业关闭在机场的贵宾厅的消息引发社会广泛关注。此前，甚至有要客可以挑选空乘人员的说法。而所谓“要客”，顾名思义，即是对航空公司而言非常重要的旅客，业界人称VIP，还有异常重要的VVIP。

　　那么，机场VIP服务究竟有多惊人？九哥带你去看一看。

　　1、抽调状态良好的飞机

　　身份较为特殊的要客或VVIP，在确定行程后，保障预案即刻启动，抽调状态良好的飞机，选派技术过硬的机组成员，保卫部加强勤务派遣的等级，在客舱部中选派业务精良并经过培训有专包机资格的乘务员执行该航班任务。

　　2、选派老乡乘务员

　　有时，选派和要客同一籍贯的乘务员也是考量范围，乡音是快速拉近与要客的距离利器。适度地与要客“套近乎”，可以起到事半功倍的效果，也是一种服务技巧。

　　3、航班上不能押运罪犯

　　当VVIP客户到达机场后，办理乘机手续之类的杂事有专人协助，可以使用专用通道并且享有免检，在贵宾休息室候机并于最后登机。另外为保障要客安全，此航班还不能押运罪犯以及承运精神病人。

　　4、两辆拖车随时待命

　　地面保障也不同于一般航班，特别在早出港高峰，若航班上有位分量足够的要客，即使别的航班死活喊不到拖车，该飞机前却可能有两辆拖车待命，在出港排队的序列中亦可适当优先放行，足以傲骄群雄一番。

　　5、餐食花样繁多

　　针对VVIP客户，航食公司会精心准备特殊餐食，花样繁多，一般采取用平板车展示并使用西餐的叉烧分餐法，点心小吃到餐后水果甜品，分量之大，往往要客还未吃到主菜就摆手表示已足够。

　　6、避免直接打扰VVIP

　　在为要客服务时，乘务员通常要避免直接打扰VVIP。比如点选餐饮尽量避免直接询问要客本人，大多是询问家眷或随行秘书。同在一个舱位也需顾忌，在服务过程中呈现细微的差异而体现主次有别，以免产生芥蒂。

　　7、请求拍合照

　　在大块的服务节点结束后，航空公司很可能会请VVIP在留言簿上题词，如允许还会合影留念，在保障工作结束后上交至客舱部门收存。

　　8、地服早早在舱门外恭候

　　驾驶舱机组在落地前会与地面联系，告知要客信息，并安排相关部门前来接机。直至飞机到位舱门再度打开，地服早已在门口恭候，在通告航班信息后，将要客指引给地服人员并送下飞机致礼，由地服送出隔离区并协助办理一切杂事。如此一个VVIP的保障工作才算告一段落。

　　(根据《时代周报》整理)