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　　在快递业的持续增长越来越吃力的时候，或许电商业务正是王卫想要的那条护城河，核心是帮助顺丰更加高频地黏住这些年辛辛苦苦做快递积累的用户。但是，离开了物流领域的顺丰，还有很多学费需要交，这或许也会成为顺丰的马奇诺。

　　虽然王卫依旧低调，但顺丰却越来越高调。特别是在快递业务之外的电商领域，顺丰频频落子布局。

　　2015年初，顺丰海淘正式亮相。至此，顺丰优选、顺丰嘿客、顺丰海淘三者互为犄角，从线上到线下，从国内市场到海外市场，顺丰围绕电商进行的布局已颇为完整。

　　在国内快递公司中，做电商并非只有顺丰。远的不说，韵达速递就在最近宣布，旗下跨境电子商务平台——优递爱(UDA)网上购物商城已正式上线。但论起电商的投入力度，顺丰在业内无人能及。快递公司为何除了快递还要热衷涉足电商？最近的另一条新闻耐人寻味，2015年2月1日起，顺丰正式实行2015年新版价格，整体涨幅达2%。这一次调价也让业内议论纷纷。

　　根据知情人士披露的消息，顺丰2014年标准件业务仍旧可以维持超过20%增长。但另一方面，业内也认为2014年是快递业历史上竞争最激烈的一年。在主业快递方面，顺丰的夹心饼干处境仍旧未改变，在低端大众市场上有四通一达的竞争，最高端市场有UPS这样的国际巨头压制，最近一年零担巨头德邦也来搅局，其业务量虽然不大，但定位“恰恰比顺丰低一点点”。正因此，尽管快速市场整体仍在保持高速增长，但是具体到顺丰，可以期望的增长幅度已经大打折扣。

　　如今快递市场的格局恰恰证明顺丰动手很早，2012年开始布局，并坚持不懈对电商进行投入。顺丰这些年在把握机会方面几乎无可挑剔，每一个有可能被引爆的消费热点，顺丰都没有错过。而且顺丰在布局时尽量从贴近快递业务延伸的角度去切入，或者说从广义的服务角度去切入。但是，抓住机会，并不等于一定可以活下来。

　　换个角度看，也可以说顺丰在快递业以外的布局上，正在被社会热点牵着走。如果说顺丰优选是一个小孩，那当务之急当然是让这个小孩快快长大。现实中，王卫则让顺丰优选又有了两个兄弟，顺丰海淘和嘿客。顺丰海淘的当务之急是把SKU做到1000个以上。三个小孩是否能够打过一个大人？这个问题需要费思量。更要命的是，顺丰集团这个家长[微博]还要协调好三个小孩的关系，防止他们在没有长大之前，自己先产生矛盾。

　　王卫是在赛马吗？在回答三者的关系时，顺丰国际电商服务事业部副总裁任晓煜对《中国企业家》说：“是资源互补，不是赛马。”他强调，海淘和顺丰优选、顺丰嘿客、顺丰商城最终都会打通，但各有侧重。

　　任晓煜2010年加入阿里集团，是天猫物流国际团队的创办人员之一，2014年加盟顺丰。他表示，食品是顺丰优选的核心类目，美妆、个人护理这些优选没有的类目未来可能是海淘的重点，但现阶段海淘还是以食品和母婴为主。“对于我们来讲，就是要控制整个供应链的流程和整个资源。除了顺丰海淘之外，嘿客已经变成线下渠道之一，线上优选也是渠道之一。从用户点击购买开始，所有的事情都是跑我的系统。”

　　这无疑是一副理想图景，但要先纠正消费者认知。顺丰还是一家物流公司吗？抑或以后的顺丰更想当一家电商公司？时至今日，顺丰究竟是一家怎样的公司，已经是一个重要的命题。这个命题即使是已经投资了顺丰的投资人，也未必能给出一个清晰的描述。

　　在顺丰海淘的一次群访中，当有记者提醒“顺丰是一家物流公司”时，任晓煜很快回应说：“这个话题我非常想探讨一下，我一直不觉得顺丰是本质做物流的企业，顺丰的本质是做服务，不是做物流。”他强调说，对于顺丰而言，“核心竞争力就是服务，这一点没有改变过。”考虑到任晓煜离开阿里巴巴[微博]加盟顺丰时间并不长，以上这一段话，可以认为比较接近王卫的真实意图。

　　关于顺丰核心竞争力是服务的说法，不能算错，但是回避了问题的本质。服务也有很多种，顺丰要占的是哪个坑？从物流企业的发展历史看，第三方物流企业从单一的物流业务单元起步逐步进行业务的多元化，最终成为一家综合物流服务商，是一个常见的路径，这样也符合现代物流业的发展趋势。

　　对于第三方物流公司而言，客户的需求越发多样化和复杂化，越需要有能力提供整体解决方案的物流商。典型如UPS、DHL，这样的国际巨头除了标准化的物流服务外，都有能力提供基于供应链的综合服务，包括信息流和资金流的服务。顺丰早年曾有过要做“物流超市”的定位，这一定位基本与UPS的路径近似。包括顺丰去年开展顺丰金融业务的服务，从保单递送入手，仍旧是围绕物流服务这个核心。换句话说，UPS也有金融供应链，做的再好，UPS也从来不会视自己为金融服务商，它津津乐道的标签有两个，世界四大快递之首，另一个是什么你猜猜看？世界第九大航空公司。

　　现在顺丰抓起一个又一个有关电商的标签不停贴在自己身上，勇气可嘉，另一方面，或许也是形势所迫。毕竟，顺丰的基因与口碑都建立在个人消费者领域这个基石上，同样以个体消费为基础的电商是当下中国最活跃的商业因子，王卫不想错过，可以理解。在快递业的持续增长越来越吃力的时候，或许电商业务正是王卫想要的那条护城河，核心是帮助顺丰更加高频地黏住这些年辛辛苦苦做快递积累的用户。

　　但是，离开了物流领域的顺丰，还有很多学费需要交，这或许也会成为顺丰的马奇诺。因为在这种战略下，已经体型庞大的顺丰还要不断做加法，不断提高自己的内部管理难度，这是一个类似新手走钢丝的挑战。

　　二战期间，面对强大的德国军队，法国人不想与之硬拼，又不想投降，于是躲在坚固的马奇诺防线背后等待德国人进攻，不料战线太长最终顾此失彼，德军绕过马奇诺防线给出致命一击。顺丰在电商领域的三驾马车，现在还是三个小马驹，也许可以小马拉大车帮助庞大的顺丰集团找到突围的缺口，也可能会马失前蹄，让顺丰品牌的英名毁于一旦。