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迪拜

　　站在巨大无比的迪拜购物中心(Dubai Mall)里，每一个游客都需要手持一份购物中心地图，才能确保自己不至于完全迷失在这个迷宫般的全世界最大购物中心里。像迪拜所有“没有最大、只有更大”的建筑物一样，这里几乎有你所知道的所有国际品牌，甚至连日本大型连锁书店纪伊国屋书店在这里也有一家，在所有号称一站式购物的商场中，这是真正意义上的一站式购物。

　　“这里是全阿拉伯世界的中心，我到过一些国家，连电影都看不到，那个地方的土豪们于是定期到迪拜来，疯狂血拼，疯狂娱乐一顿。我有一个客户，就在这里买了套房子，一有空就全家来这里。他们光在这里面就能满足所有需求了，这就是Dubai Mall为什么要做得如此巨大、如此全，沙漠城市中甚至建起了滑雪场的原因。”常年在中东国家做贸易的彭意佳对时代周报记者说。

　　迪拜是海湾国家石油经济的集中体现。来自石油国家的土豪们，支撑起了“阿拉伯世界商贸中心”的迪拜奇迹，然而2014年底以来国际油价的长时间波动，让坚持不减产的海湾国家发展模式蒙上了一层阴影。近来，国际油价经历了连续八周下跌，更跌破了今年以来的低位—从年初至今，原油价格已经下跌超过50%，连土豪国也有点扛不住了。在依赖于周边石油生产国经济建筑起来的迪拜，油价波动终于开始波及普通人的生活。

　　取消燃油补贴一起拼车上班

　　8月的第一天，阿联酋正式取消维持多年的燃油补贴，让国内的石油和柴油价格都与国际市场接轨，以缓解财政压力。在此之前，阿联酋汽油零售价为每升50美分，柴油价格为每升64美分，在美国，每升汽油的零售价为84美分。

　　阿联酋能源部长Suhail AL-Mazroui的解释是这样的：“取消油补在一个气候变暖的世界是必要的措施，这将有助于减少燃料使用。从长期来看，这一政策促进了公共交通的使用，从而缓解金融冲击。此外，取消汽油补贴有助于降低对石油的依赖，促进阿联酋发展强健、稳定、技术先进的经济体系。”

　　对于一个在夏季温度高达40℃的沙漠城市里兴建真滑雪场的国家来说，减少燃料使用对抗气候变暖的解释听上去有点虚弱，但财政支出也许真需要支持了。据了解，阿联酋每年投入的燃油补贴奖金300亿美元，据阿联酋《海湾时报》7月29日报道，受油价下跌和地方政府收入减少影响，阿联酋中央政府2015年政府收入预计下降22.4%。

　　分析人士预计，阿联酋2015年政府预算将产生306亿迪拉姆(约合84亿美元)的赤字，占GDP比重为2.4%，这是自2009年以来首次出现财政赤字。为此，阿政府不得不将其政府支出缩减4.2%，并取消34.3%的包括燃油补贴在内的政府补贴，补贴取消后，阿联酋的汽油、柴油价格将分别上涨24%和29%。

　　国际货币基金组织表示，欧佩克海湾成员国对燃油提供的补贴排在世界前列，不过，在海湾成员国里，阿联酋的燃油补贴是最少的。

　　然而这一次，油价似乎跌势难止。不到一周之后，国际原油价格又经历了一次暴跌，跌破每桶45美元的今年油价低位，到了8月10日，更一度跌破每桶44美元。近年来，每逢全球性金融危机、油价波动，迪拜都曾传出过经济危机，甚至一度“破产”。不过，在过去的这些风波里，还没试过取消燃油补贴。

　　除了土豪，迪拜更多的是普通人，取消燃油补贴直接影响了他们的生活，于是，充满违和感的“拼车上班”开始出现在土豪国。

　　在迪拜，轨道交通不算太发达，像在中国的大城市里一样，每逢上下班时间要等几趟车的情况很常见，而列车因故障中途停下颇长时间的事情也时有发生。在距离市中心较遥远的一些地区，公共交通更不发达，道路设计也相当不适合步行。“在我们的这个偏僻的地方，乘坐公共交通工具很难。我们的社区附近只有两辆公交车通往阿布扎比，并且公交车时间表也对不上。”一名施工检查员John Galindo这样抱怨。

　　法拉利被弃路边

　　与普通上班族相比，富豪们对经济危机的感受也许更加深刻。早在去年，就有人发现迪拜机场停车场上被遗弃的豪车。这些已经铺满沙尘的豪华汽车中，宝马、奔驰、奥迪是标配，法拉利、保时捷、劳斯莱斯也不鲜见—在迪拜大多数城区，并没有传闻中浮夸的满大街豪华跑车列队，更受欢迎的是丰田越野车，成群结队的豪华汽车，在越接近棕榈岛的区域越常见。

　　根据阿联酋本地媒体报道，这些尘封的豪华汽车，不见了踪影的车主们大多被当地人描述为外地投资者。他们来到迪拜，开着豪华汽车混迹于上流社会，寻找商机。然而，当阿联酋日渐深陷于经济泥沼中，这些负债累累的车主只好“飙车”来到机场，以最快的速度坐飞机逃离。被留在机场停车场的这些豪华汽车里有车主留下的贷款文件、草草留下的道歉字条等。它们通常只有一个命运，被警察拉走，送到拍卖会上，以便宜的价格被出售，每一年，都有数百辆这类豪华汽车被卖出。2012年的一次拍卖会上，还出现过一辆传奇的法拉利Enzo—法拉利Enzo是法拉利60周年纪念版，而且以法拉利创始人的名字命名，当时限量399辆，加上一辆给教皇的特别版，一共只生产了400辆。

　　自全球金融危机至今，这一属于迪拜的奇观仍然存在。

　　来自中国的地产投资增长两倍

　　全球金融危机之后，人们一直讨论不休的还有一个话题—以后建筑奇迹闻名的迪拜，房地产市场会否崩盘。2009年末，迪拜酋长国政府宣布将暂停6个月偿还迪拜世界集团约590亿美元的债务，一度面临破产。但迪拜从未停止追逐建筑奇迹的脚步，即使如今面临油价连续6个月下跌，迪拜最近又高调宣布将在5年内建成高达711米的全球最高住宅大厦“迪拜一号”，附一个滑道长1200米的世界最大室内滑雪场。

　　迪拜一号所属项目为迪拜酋长国政府持有的美丹集团打造的大型商住度假地产项目“美丹一号”(Meydan One)，志在一口气改写五大世界纪录—世界最高住宅大厦“迪拜一号”、海拔655米的世界最高建筑观景台、世界最大的420米高音乐喷泉、最大室内滑雪道、675米高的世界最高天空餐厅。该项目首期的投资额预估为86亿美元(约合534亿元人民币)。

　　然而事实上，有分析人士认为，过去六个月以来的油价持续下跌或已影响到迪拜房价。根据仲量联行数据，迪拜房价在去年第四季度下降了1%，预计今年将下跌10%。

　　据路透社报道，2008年的全球金融危机就曾重创国际油价和迪拜股市、房地产市场，12个月内，迪拜住宅价格减半，到2012年才开始复苏，到2014年中期才接近2008年的峰值。

　　部分投资者认为，对迪拜房地产市场而言，最大威胁来自于海湾国家整体石油收入的下降可能导致投资者的可用资金减少。与此同时，一批在2012年房地产复苏时启动的项目将于2015年竣工，新住房供应增加会导致供求关系不平衡。不过，也有分析指出，石油收入并非直接流入海湾房地产市场，而是会流入国库，然后再由各国政府决定将多少资金通过国家支出注入经济。而阿联酋、沙特、科威特和卡塔尔在过去5年都积累了大量财政储备，足以使它们继续维持“不减产”。

　　统计数据还显示，中国投资者2014年在迪拜房地产市场的投资额超过22亿元人民币，较前年增长了近两倍。这一市场在如今显得尤为重要，8月，总部位于迪拜的地产开发商达马克(DAMAC Properties)将到中国开展推介活动，活动将以商业研讨会的形式探讨在迪拜房地产市场的投资机会。

　　接下来几年，迪拜继续大规模的基础设施建设投资活动可能会支撑房地产行业，中长期前景或依然较好。这也许就是迪拜不断兴建新建筑奇迹的原因。

　　黄金市场没落

　　著名景点迪拜黄金市场如今生意一落千丈，橱窗里黄金首饰依然金光灿灿，但店主们不得不走出门来招揽游客。他们将销售额下降归咎于来自沙特阿拉伯和俄罗斯的游客手头没有那么多现金了—油价下跌、中东和俄罗斯动荡，都在损害迪拜旅游业。俄罗斯经济正在走向衰退，卢布价格大幅贬值；沙特阿拉伯的经济增长则因油价下跌等原因陷入2009年以来的最寒冬。

　　“中东国家游客的购物花销在减少。”舒伯特商品咨询公司(Schubert Commodities Consultancy DMCC )创始人格哈德·舒伯特说，他也是迪拜多种商品交易中心的工作人员。“以前开斋节期间，通常会有100万沙特人过来。但我敢肯定，今年的人数会减少。”

　　Dijllah Jewellery FZCO珠宝公司总经理哈西姆介绍，他们公司2015年以来的销售额已下滑40%。另一间珠宝公司Rimas 1 Jewellery一季度销售额也下降了15%。据总部位于伦敦的Metals Focus研究公司数据，2014年，中东地区对贵金属的需求量下跌23%，是四年来的最大跌幅。另据《国家》报纸援引机场3月统计数据，今年2月，到迪拜的俄罗斯游客人数也下跌了36%。

　　“我们还能够存活下去，但每个人都对未来忧心忡忡。”哈西姆说，本月迪拜的黄金每盎司价格，比伦敦的现货价格低了20美分，而在2013年，黄金价格则要溢价1.5美元。

　　如今，阿联酋中央政府还在酝酿征收增值税—免税政策曾帮助迪拜发展起了如今高度繁华的商业。

　　比迪拜面临的局面更严峻的也许是阿布扎比，毕竟，迪拜的主体经济不是石油，临近的阿布扎比才是。

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