两周前，全球科技爱好者的目光都聚焦到一辆列车上——在荒芜干旱的拉斯维加斯北部沙漠上，3米长的实验“滑车”在一条细长的轨道上飞驰而过，最终速度达到400英里每小时后（约合640公里/小时），撞击到91米外的沙堆减速停车。整个过程不到5秒钟。
这是马斯克构想的“超级高铁”Hyperloop进行的首次公开系统测试。这个号称“从纽约到北京只需要两小时”的项目，首测视频在优酷上的点击率就将近10万。有网友欢呼“马斯克的梦想将成为现实”！
200万美元、3次砸钱，徐小平说Hyperloop让他激动不已
5月24日，HyperloopOne公司CEO Rob Lioyd首次来华，在真格基金办公室进行演讲，向外界透露了该项目的最新进展。但实际上，Hyperloop One公司跟马斯克本人并无直接联系，如Rob Lioyd所说“我想他很忙，忙着造自己的新车，忙着建造可以发射去火星的火箭，他已经有很多项目要忙了”。
HyperloopOne成立于2014年，真格基金合伙人兼CEO方爱之在介绍时说道，“我们最早投资他们的时候，他们的office还设在一个车库里。从在车库里办公，到5月11日他们完成了首次公开速度测试，我们见证了整个过程，非常激动”。而年初才出任CEO 的Rob此前是思科的全球总裁。
（真格基金合伙人兼CEO方爱之Anna）
真格基金是Hyperloop One的投资方之一，也是目前唯一的中国投资方。2014年年末，真格基金对Hyperloop进行了50万美元的天使轮投资，同期投资方还有Sherpa Ventures （Uber的 早期投资方）等硅谷顶尖机构。2015年，真格基金追加了第二笔50万美元投资。两周前，Hyperloop宣布已完成B轮8000万融资，主要投资方包 括通用电气旗下的投资机构GE Ventures 以及法国国营铁路公司（SNCF），其中真格跟投100万美元。据真格方面透露，徐小平和王强对这一项目进行了个人投资。
由于“超级高铁”的成本造价非常高，投资Hyperloop可谓是一个大胆的决定。去年，徐小平在接受福布斯主编Bruce 采访的时候，被问到投资Hyperloop 这样的公司是否担心风险，徐小平回答，“在短短的投资决策过程中，我脑子里只想着一个最大的风险，就是人类未来十年最为震撼的科技公司就在我眼前，而我错过了他”。
当投资界记者问到：“真格基金并不是来自硅谷的投资机构，但却是你们的坚定投资者。在您看来，中国投资人是否更有长期的愿景，而不过于看重短期的回报？甚至说，更有野心？”
Rob回答说：“这是一个好问题。因为投资我们公司，需要非常有胆量，这不是件容易的事情。你必须非常坚定，我们可以成功，真格基金做到了这点。我们有很多不同的投资方，然而我们所有的投资方，无论规模大小，都真心坚信——这项科技将改变世界。
最快2019年落地，看好中国市场，政策层面面临的挑战最大
（Hyperloop One CEO 在介绍“超级高铁”项目） 据悉，Hyperloop最快将于2019年在欧洲、中东一些国家完成建造、测试并搭载乘客。项目计划在2017年完成3个货运测试，Rob希望中国一些拥有优质港口的地区能成为试点，让一些重要的城市通过Hyperloop加以连接，实现更高的效率。
谈及中国在Hyperloop未来愿景中的地位和角色，Rob表示“我们认为中国可能 会成为Hyperloop在全球最有潜力的市场之一。”但他也坦言，相比起技术上的难题，更难的恐怕是政策层面的挑战——目前正在攻克的目标是与各级政府 进行沟通协作，希望为Hyperloop引入新的政策规定，我们是一种新的交通方式，就像互联网需要新的政策规定一样，我们也需要新的政策规定。 Hyperloop考虑在接下来几个月，进行政府层面的沟通和对话。
造一个“超级高铁”， 建设和运营成本要花多少钱？对此，Rob并未透露具体数字，但超级高铁比空运要经济、高效很多，比高铁、轨道交通稍微高一点或者基本一样，同时实现它们三 倍以上的速度。100英里中只有10英里需要加减速，大多数时间，都是在悬浮滑行，只有10%是需要消耗能量的。
中国投资市场的火热吸引了Rob的目光，此次来华的重要目的就是寻求更多投资与合作机会。Rob表示，很多中国投资者都对他们的技术和项目非常感兴趣，“中国投资者的欢迎程度可以说难以置信”。真格方面也表示正积极向国内投资人介绍Hyperloop One。
马斯克、徐小平等“疯狂天才”们的超级高铁梦能否最终实现，还取决于资本、技术、政策等诸多因素。但有一点是值得肯定的，搭上这列来自硅谷的“超级高铁”，真格似乎离“国际化天使基金”的梦想又更近了一些。
