宝能系对万科的持股比例达25%之后，在今日发布的万科详式权益变动报告书，和半年前的同样一份报告书相比，钜盛华本次在“其他重大事项”中刻意增加了大量说明，并在其中表明了三重态度。
一、希望做万科长期战略财务投资人
针对万科控制权之争的说法，报告书表示，钜盛华认同万科股票的长期投资价值，希望做万科长期战略财务投资人。
其中写道：
信息披露义务人（钜盛华）认同万科股票的长期投资价值，认可万科的品牌与管理，怀着与上市公司董监事及全体管理人员共同维护和继续发展万
科品牌的愿望，投资万科并持有万科股票。
信息披露义务人期待在万科价值不断提升过程中分享较为丰厚的投资回报，真诚希望万科发展越来越好，做万科长期的战略财务投资人。
报告书还提及，在未来十二个月内，不排除进一步增持或减持万科股份的可能性。
二、看好万科管理团队，希望优秀者继续留任
万科独立董事华生此前撰文称，宝能和华润的共同指控并非针对王石个人，而是所谓“内部人控制”的万科模式。华润方面重组董事会的尝试，自己进退倒是自如，但吓坏了万科管理层，因为这被视为不动声色的定点清除，万科管理层被分化瓦解、逐步收拾只是时间问题。
华生写道：
宝能的做法是霸王硬上弓。华润方面的方案就文明得多，只是提出改组董事会。
一位年轻的管理人员曾激动地给我来电称，万科人会严格遵守游戏规则，同仇敌忾，咬碎牙齿往肚里咽。这里不留爷，自有留爷处。一场谁也不愿见到、鱼死网破的摊牌几乎就要上演。
幸亏机缘巧合，避免了一场提前到来的多输结局。这样看来，合法与合理的矛盾，还真不是旁观者善良的妥协愿望就能改变的。
在今日的报告书中，钜盛华称，认可目前公司管理层在公司日常经营中的表现和业绩，也相信公司全体员工能够在公司管理层的带领下经营好万科。
事实上，万科事业合伙人计划已经持有一定比例的万科股票，已经成为了上市公司的主要股东，在万科拥有巨大实质权益和利益。信息披露义务人相信万科的管理层会与全体股东一起努力，共同维护万科的品牌、维护万科的稳定。
抱着最大的善意和开放的态度， 依法合规在满足上市公司治理框架内与各方达成最终解决方案。信息披露义务人尊重且看好万科的管理团队，对万科管理层保留了期待，欢迎并真 诚希望管理层中的优秀者继续留任万科。
三、不排除就董事、监事调整提出相关提案的可能
上月底，宝能系提出包括罢免王石、郁亮、乔世波等10位董事以及2位监事在内的12项议案。当时距离万科董事会换届选举尚有大半年时间。
在今天发布的报告书中，钜盛华也对此作了解释：
希望通过纠正本届董事会、监事会偏离上市公司治理准则的行为，把万科的经营管理活动规范到上市公司法律框架下，以接受全体股东的正常监督，进而推动其长远的规范运作和健康发展，真正成为我国资本市场规范化的企业标杆。
相信参加万科事业合伙人计划的忠实、勤勉的公司重要管理层人员，不会因为前期提案产生不稳定，不会使万科的日常经营管理活动受到实质影响。
报告书提及，希望能够通过前期提案以及后继进程，推动万科董事会与监事会的合理改组，通过全体股东的充分协商和决策选出能够为公司全体股东负责的董事会和监事会，推动万科成为真正具有优良治理结构的上市公司。
报告书还指出，不排除继续根据法律法规的要求和程序，就董事、监事调整事宜提出相关提案的可能。
若宝能再增持1.2亿股，深铁将无缘万科第一大股东
在连续两天增持，累计持有万科A股份达到25%后，宝能系疯狂的买买买行为将停歇。不过，这只是暂时的。
7月6日晚，万科A发布公告，宝能系旗下深圳钜盛华于2016年7月5日和7月6日两个交易日，通过资产管理计划在二级市场增持公司A股股份78，392，300股，占公司总股份的0.710%。本次权益变动完成后，钜盛华及其一致行动人前海人寿保险股份有限公司，合计持有公司A股2，759，788，024股，占公司总股份的比例为25.00%。
根据《上市公司收购管理办法》第十三条，“通过证券交易所的证券交易，投资者及其一致行动人拥有权益的股份达到一个上市公司已发行股份的5%时，应当在该事实发生之日起三日内编制权益变动报告书，向中国证监会、证券交易所提交书面报告，通知该上市公司，并予公告；在上述期限内，不得再行买卖该上市公司的股票。”
市场人士分析，在这个短暂的禁买期过后，宝能系可能将继续增持万科A。
值得注意的是，根据6月17日万科董事会决议通过的《发行股份购买资产暨关联交易方案》，万科A将向深圳地铁发行股份的方式购买地铁集团持有的前海国际100%股权，发行股份总数为2，872，355，163股，发行价为15.88元。发行成功以后深圳地铁将持有万科20.65%的股权并成为第一大股东。
不过，在宝能系不断增持的境况下，深圳地铁能否保持重组后第一大股东低位值得怀疑。
在此次增持以前，如果重组成功，宝能系资金将持有重组后的万科19.27%的股权，低于深圳地铁20.65%的股权比例。
但是在此次增持后，如果重组成功，宝能系资金持有的万科A股权比例将变为19.84%。宝能系与深圳地铁之间的持股差距由原来的1.37%，缩小至0.81%。
这个持股差距的缩小，也意味着，如果宝能系资金继续增持，即使万科A与深圳地铁重组成功，深圳地铁也很可能成不了第一大股东。目前来看，万科A另一个大股东华润并未有其它动作，其持股地位不受影响。
那么，如果想守住第一大股东的位置，宝能还需要增持多少呢？测算结果显示，如果宝能继续增持重组前的万科1.042%，也就是大约1.15亿股，宝能系将在重组后的万科A中超过深圳地铁拥有的股权。
下表为重组前后各项股权数据的比较。
（来源：21世纪经济报道、华尔街见闻、界面）
