巴铁项目在河北秦皇岛试运行，看似酷炫的黑科技却遭到了多家媒体的质疑。据北京青年报实地探访发现，总长度22米的巴铁试验车首次“走秀”路段仅300米长。今年8月份将在秦皇岛市“试跑”的消息遭到秦皇岛发改委、交通局等有关部门的否认。
更值得注意的是，巴铁项目的背后其实是一个名为华赢凯来的P2P理财公司在运作，许诺给投资者10%-13%不等的年收益回报来吸收普通用户的投资。去年年底，华赢凯来南京分公司还被曝涉嫌非法集资。
搜狐财经今年4月28日的一篇文章更指出，华赢凯来为了忽悠钱财，成立了一个名为“中国建设企业联合会”的社团，然后就到处找人缴纳数百万的“会费”。在报道发出后，“中国建设企业联合会”就被民政部认定为“山寨社团”。
事实上，巴铁项目在2010年就曾炒作过，6年过去了，“巴铁”项目也一直只是停留在概念上，没有任何实质的突破。
“巴铁”的总设计师宋有洲还被曝出是只有小学文化水平的民间科学家。2008年底，他萌生了利用城市道路上层空间治堵的想法，半年后一个名为“宽体高架电车”的发明诞生，并申报了国家专利，这就是巴铁的前身“立体快巴”。2010年，宋有洲曾带着“立体快巴”项目参加了第13届北京科博会，并表示将在北京门头沟区建设189公里的立体快巴轨道，但很快被门头沟区政府负责人否认。
