据报道，万达与银隆的具体合作模式，或从万达城停车场的充电桩开始。
盘点最近财经届的“网红”，大概是躲不过格力电器掌门人董明珠和乐视控股CEO贾跃亭，再算上万达集团董事长王健林，三人都有一个共同的目标——造车。这些大佬排除万难都要造车的原因究竟是啥？
董明珠：看好新能源实现“造车梦”
12月15日，董明珠在“中国制造高峰论坛”上表示：“我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来成为中国制造强国之梦的一条必经之路。……因为我看好了这个技术（新能源），更重要的是看好了它给我们中国乃至于世界带来的环境保护。”
说起“董小姐”对造车的青睐，要从今年8月份开始讲。
当时，格力电器拟以130亿元的对价发行股份收购珠海银隆100%股权，并向格力集团等股东募资不超过97亿元。收购完成后，新能源企业珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。但是该方案最终宣告失败。
然而，董明珠的“造车梦”并未熄灭。 12月15日，她在上述论坛上表示：“我今天还是跟大家宣布，新能源（格力）虽然没有收购成功，但是我董明珠一定要做。”
她不但自己做，还拉上了许多小伙伴。
当天中集集团微信公众号披露，中集集团下属企业、万达集团、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、江苏京东邦能投资管理有限公司4家企业，以及董明珠个人同时与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。
这次投资对董明珠来说，可以说是投入了“全部身家”。据《财经》杂志报道，银隆董事长魏银仓透露，董明珠个人出资10亿元参与银隆的第三轮融资。而董明珠的工资并不高，她在2015年全国“两会”上透露，其税前年薪500万元，税后200多万元。
“董小姐”如此“拼命”究竟为何？她在5月31日的接受媒体采访时透露了答案：“不少人在质疑，如今我们频频玩跨界，是否有些不务正业？格力用行动阐述当前格力的目标是多品牌经营，让更多中国品牌走向世界。”
时隔半年后，她再次表示：“在未来的五年当中，我们相信像银隆这样的追求技术、挑战自我的企业会不断地涌现。中国一定能实现中国制造强国之梦，我们中国制造一定能够因为我们的技术改变这个世界。”
这样的话，也只有“董小姐”说出来才会让人信服吧。
王健林：信任董明珠储能项目有前途
就在15日，首富王健林被“董小姐”拉着又上了一回头条。
在“中国制造高峰论坛”中，王健林表示投资银隆的原因有两方面：一是基于对董明珠的信任；二是从项目的发展前景看，自己判断是有前途的。
银隆集团董事长魏银仓也透露：“万达集团并没有做尽职调查，完全是看董总的面子。”但王健林显然不会对投资如此不严肃。他在论坛中说，作为万达近30年投资制造业的首单，比起新能源汽车的制造，他个人更看好银隆集团在储能产业上的发展。王健林表示，如果把储能技术商业化，这个公司市值就会翻倍，在这一点上也看到了前景。
另据报道，万达与银隆的具体合作模式，或从万达城停车场的充电桩开始。王健林说：“我们是中国最大的停车场公司，现在有接近30万的停车位，每年有大概6万到7万的停车位在增加，每一个万达城还要配1万到2万个停车位。现在我们要建新的广场，政府都会要求我们配建充电桩。”
当然对于王健林而言，这次投资完全算不上“拼命”。谈到万达集团的参股份额时，王首富再出金句：“（这回参股的数额）不大不大不大，五个亿啊，不大。”
也是，五个亿对于首富先生而言也不过是五个“小目标”，网友们对此纷纷感慨：这很王健林，一如既往的壕啊……
贾跃亭：看好产业链打造交通互联网生态系统
贾老板最近的麻烦有点多，一切似乎都因一封引发资金链质疑的内部信开始。贾跃亭公开承认在乐视汽车项目上投入的资金过多，造成资金链的紧张。几周后，乐视获得了来自“中国好同学”的6亿美元资金支持。12月乐视再次陷入风波：股价大跌被指接近股权质押平仓线，乐视体育大裁员……
种种危机，说白了都是因为钱不够。一般的企业此时可能会收缩业务，节省开支，而贾老板逆势而上，仍将继续推动汽车业务。他在12月11日接受媒体采访时强调，方向不会改变，只是节奏、策略和执行实施的方案，行动方案和行动计划有调整。
在12月11日中国企业领袖年会中，贾跃亭力顶压力出席，阐述了他对乐视汽车产业的蓝图。
“大家将在未来的汽车上看到很多乐视今天业务的缩影：现在的乐视电视将成为未来汽车的显示系统；现在的乐视手机将成为未来汽车的大脑；现在的EUI将成为未来汽车的神经中枢；现在的乐视影视，体育，音乐，车联网将成为未来汽车的娱乐服务系统；现在的乐视云平台将成为未来汽车的人工智能，自动驾驶平台；现在的易到和零派乐享将成为未来汽车共享的平台。”
对于贾跃亭来说，他看好的是汽车产业链，汽车不仅仅是一个出行工具，而是一个未来的交通互联网生态系统。换句话说，汽车就像手机一样，成为集成乐视多种业务内容于一体的终端设备。乐视汽车是贾跃亭对乐视未来规划的重要部分，也是他的梦想。正因如此，他才会在演讲中提出“Dream On and All In（坚守梦想全力前行）”。
新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向，也是政策扶持的重点内容。在市场更新换代的窗口期，谁采取主动谁便先占据制高点，新能源汽车有望成为一片新蓝海，这或许才是大佬们“拼了命”也要搭上这班顺风车的真正原因。
原文标题：《董明珠、王健林、贾跃亭……为什么这些大佬都要跨界造车？》
责任编辑：张海磊
