5月6日消息，“虽然中国物流效率在全球来看已经很高，但新零售带来了新的机遇。” 在北京举行的第二届中国智慧物流品牌日峰会上，菜鸟网络总裁万霖表示，新零售为新物流创造了新机遇，必须换道智慧物流才能实现超车。
菜鸟总裁万霖：智慧物流不是简单的硬件智能化中国快递业已连续6年增长率超过50%，去年快递量达312.8亿件。单量增长之外，中国物流效率已经很高：对比国内每单13元的成本和3.6天的平均时效，美国电商时效在3-8个工作日，单价30-60元。不过，2016年，中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，仍远高于美国的8%左右。
新零售在去年10月由阿里巴巴董事局主席马云提出，新零售对新物流提出了新的要求，要做到线上线下和物流的结合。
万霖表示，预计到2020年快递日单量将翻番，快递业面临劳动力供给的制约，这让人力成本转型成为必然，只能向技术要红利。同时，随着新零售爆发式增长，消费者服务需求、消费体验升级等新形势下，智慧物流势在必行，已到关键时期。
目前，在仓配、分拣、快递末端等方面，物流业硬件设备都处于智能化进程中。“但是，智慧物流不是简单的硬件智能化，而是基于行业全链路的大数据、智能、自动化等优化升级。”万霖强调，这些共同形成未来智慧物流的技术核心。
作为物流大数据基础设施提供者，过去三年多来，菜鸟打造了全球最大的数据基础设施，推出了电子面单、四级地址库、物流云、智能云客服等产品。通过大数据社会化协同方式，菜鸟推动了快递网络从IT时代向DT时代全面升级。
万霖认为，“从生产端到配送到消费者手上，如果我们不能通过全局优化，做到全链条的降本提效，智慧物流就不能发挥真正作用。”
在他看来，基于大数据协同的智慧物流对支持“五新”意味深远。“五新”指未来的30年，数据作为新能源，计算作为新技术，会先后引发新零售、新制造、新金融的变革。以与日日顺物流的合作为例，通过菜鸟联盟仓配网络的全国智能分仓，菜鸟的大数据和算法能力真正做到“单未下，货先行”，让货物直接放到离消费者最近的仓库，与日日顺建立起全国最大的大家电智能配送网络，覆盖全国2800多区县，即使再偏远也实现预约送达、送装一体的高标准服务。
万霖表示，智能、数据、协同共享的理念将深刻改变零售、制造等领域。利用大数据，菜鸟能够对商家的生产计划和货品分仓等问题提供备货指导、风险预警以及供应链优化等帮助，降低商家库存。（王蒙）
原文标题：《菜鸟总裁万霖：智慧物流不是简单的硬件智能化》
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