原标题：景驰科技王劲首谈离职百度：后悔出来创业“太晚”
第一财经APP 江旋
对于无人驾驶公司景驰科技和它的创始人王劲来说，这是和竞争对手全力赛跑的半年。
10月29日，王劲在未来论坛年会间隙接受第一财经记者专访时首次谈到了从百度离职的原因，并且称自己后悔出来创业“太晚”。按照目前的规划，景驰将在2020年6月实现无人驾驶汽车的量产，现在已经在和安徽安庆市政府签署了无人车落地的战略合作协议。
2020年实现量产
今年3月末，时任百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理的王劲宣布离开百度创业。
作为国内最早研究无人驾驶技术的一批人，王劲创业的消息一出，当时就在投资圈里受到了极大的关注。据公开消息，景驰首先拿到了洪泰基金、联创投资的天使轮投资，随后又拿到了启明创投、华创资本及英伟达等方的Pre-A轮融资。目前，公司正在启动A轮融资。
在大公司做过高管，现在成为创业者，王劲认为，大公司可以做平台，但是创业公司必须“力出一孔”，决策的质量和效率非常重要。
技术和产业的结合是最重要的，围绕无人驾驶技术，景驰最终设定的商业模式是做共享出行。王劲称，在没有从百度离开时，就考虑过非常多的商业模式，比如做无人驾驶卡车。但是最终的判断是，乘用车是一个更大的市场，所以出来创业就选择了共享出行作为技术落地的场景。根据他们的测算，一旦投入使用，出行的成本会大幅度下降。
按照规划，景驰将在2020年6月实现无人驾驶汽车的量产，今年年底或者明年年初要在国内的一到三个城市部署无人车，目前已经在和安徽安庆市政府签署了战略合作协议。
不过，对于景驰来说，无人驾驶汽车的落地，现在最大的挑战还是技术上发展得更快一些。
景驰的技术采取的是多传感器融合解决方案。提升在传感器环境感知上、预测和决策上的能力，使得“眼睛看得更远，大脑的判断更准。”在此前的公开演讲中，王劲提到，自动驾驶非常关键的就是基础决策，也就是感知，要通过摄象头和激光雷达对物体做出判断，这个判断要用数据做评比，看看自己在大量的数据里面，技术到底有多少的准确性。
王劲对记者表示，在已经完成的路测中，白天黑夜、雨天等天气环境都已经可以处理，但是现在在下雪天还没有进行测试，这一测试可能明年会放在国内来进行。
和百度的关系
王劲从百度离职前夕，恰逢陆奇进入百度出任总裁一职，全面负责产品、技术、销售、营销运营。当时，业界也有猜测，是否是因为和陆奇在无人驾驶领域的发展思路不一样，导致了王劲的离职。毕竟在王劲离职前，另一位人工智能专家吴恩达也离开了百度，而吴恩达当年就是由王劲牵线进入百度的。
对于当时的这些猜测，王劲首次进行了回应，他对记者说到，“我决定离开百度创业的时候，陆奇刚刚加入，和陆奇本人没有关系。当时离开最主要的原因是，无人车是一个快鱼吃慢鱼的产业，谁跑得更快，谁就会有更多的胜出机会。但是在大企业里，遇到了很多的挑战，当你去做一个决策时，要平衡非常多的关系，有很多的权衡和折中。但是，在创业公司里，这一切就变得简单了。”
王劲认为，景驰现在是全世界技术发展最快的公司。公司成立一个月之后，在室内的封闭道路上完成了测试；两个月之后，拿到了加州的测试牌照；同时在硅谷的开放道路上可以行驶了；六个月之后，已经可以在硅谷的复杂路况里跑得非常好了。
“我现在最后悔的是，我们出来创业太晚了。无人驾驶做成了，就是利国利民的事，绝对是值得投入所有精力的。”
王劲并不回避景驰和老东家的关系，对于百度的自动驾驶开放平台“阿波罗”，他认为，阿波罗平台给予很多创业公司机会，这个计划是否能够成功主要看两点：第一，生态圈的建立是否能够得到产业链上的企业支持；第二，技术能否做到足够好。
“无人驾驶的产业足够大，可以容纳很多公司以不同的形式参与。”王劲说到。
责任编辑：实习生小羊
