贪婪催生的悲剧 737MAX坠机事件让波音坠入漩涡(4)

　　波音面临多大的麻烦

　　埃赛俄比亚航空失事飞机的黑匣子已经找到。

　　波音技术团队也前往事故现场提供技术援助，所有人都在等待事故原因调查结果公布。

　　中国民航管理干部学院法学教授刁伟民认为，若事故调查的结论确定事故是飞机的质量缺陷造成的，波音公司可能将面临天价赔偿，其公司的发展也将面临重创。对停飞造成的损失，航空公司有权要求波音进行赔偿。

　　此前，有因飞机停飞而遭到航空公司主张赔偿的先例。2013年1月，波音787客机10天内连发生七起事故，包括降落后辅助动力系统电瓶组件故障、客舱内冒出烟雾、检修时发生漏油等，更有日本两架波音787先后发生电池起火事故。随后，美国联邦航空管理局（FAA）发布紧急公告，要求停飞所有波音787执飞的航班。

　　4个月后波音787恢复商业运行，多家航空公司向波音主张索赔。日航称其在停飞阶段机票等收入减少65亿日元，维护保养费等开支也增加了26亿日元。印度航空也打算向波音索赔至少20亿卢比。波兰航空主张索赔，并表示停飞给波兰航空公司造成了3000万美元的损失。

　　坠机事件短期内对波音股价和品牌影响是巨大的。3月11日美股一开盘，波音即暴跌12%，最后收跌5.3%。12日，波音股价继续下跌，截至纽约时间12日12点15分，波音股价跌幅为6.3%。

　　空难事故对737MAX机型究竟会造成多少长期影响，埃塞俄比亚航空空难原因至关重要。

　　但《金融时报》援引航空业分析师卡伊•冯鲁莫尔（Cai von Rumohr）的分析也指出，“坠机的潜在根本错误可能是可以修复的，我们认为，这不会对波音或737 MAX系列的主要供应商构成长期风险。”他补充说，“乘客对以往的灾难性坠机事故的记忆是非常短暂的。”

　　事实上，在波音787事故频发之时，新浪网做了读者调查，共有6047人参与，其中有超过57%的人认为787飞机不安全，63.1%的人表示不会再选乘波音787飞机。而现在波音787梦想客机正成为乘客们偏爱的热门机型。

　　不过，此次737 MAX坠机事件的影响恐怕已经远超以往。停飞的禁令正在全球蔓延，据CNN报道，目前全球只有美国、加拿大两国还在继续执飞波音737 MAX。

　　波音在一份最新的声明中表态依然强硬，“我们理解监管机构和客户做出了他们认为最适合本国市场的决定。我们将与他们继续保持互动，确保他们获得必要信息，能以足够的信心运营机队。”波音称，目前美国联邦航空局没有要求采取任何进一步行动，根据目前掌握的信息，也没有任何依据向运营商发布新的指引。

　　责任编辑：闫国杏