哈啰单车“闯北京” 违规投放被罚5万

　　“禁投令”后，部分单车企业仍努力进入一线城市，哈啰单车也在去年陆续现身北京街头。

　　5月17日，北京市交通委官方微博“交通北京”发布称，根据《北京市非机动车管理条例》有关规定，鉴于哈啰出行违规投放车辆事实清楚，且被相关部门约谈后拒不改正等严重情节，2019年5月16日，北京市交通执法部门对哈啰出行实施了行政处罚。据悉，这是北京市首次对互联网租赁自行车企业违法违规行为实施处罚。哈啰出行被处以5万元人民币的罚款，并在城六区限制投放运营车辆，同时自接到处罚通知书10个工作日内，收回在本市的全部违规投放车辆。

　　哈啰出行向《商学院》记者表示：“哈啰出行此前通过与永安行合并，在京获得1.9万辆的置换份额，得到在郊区试点运营的合法资格。近来针对春季骑行骤然增多的实际需求，我司近期在京郊投放了较多车辆。针对北京市交通主管部门对我司做出的行政处罚，罚金部分我们将尽快缴纳，同时配合管理、积极整改，成立专项工作组投入到后续整改工作中去。”

　　2017年12月，哈啰出行与永安行单车合并，原永安行单车的业务由哈啰出行全权负责。鉴于2017年9月北京市暂停共享自行车企业新增投放车辆后，永安行单车报备的在京运营车辆数量为1.9万辆。按照北京市“限制增量，减量调控”的原则要求，并经市区两级联席工作会议研究，哈啰出行置换永安行单车以1.9万辆为上限，先行在郊区进行投放试点运营，具体由企业商试点区主管部门并签订承诺书后组织实施。

　　而数据显示，截止4月8日，哈啰出行在本市投放车辆数量增至5万余辆，且车辆已扩散至城六区、通州区、房山区、大兴区、昌平区。除昌平区、大兴区外，其他各区均未与哈啰出行签订投放车辆协议。

　　北京市交通委于5月13日发布《我市开展互联网租赁自行车专项治理行动》公告称，为促进互联网租赁自行车（即共享单车）市场有序规范运营，从2019年5月13日起，开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动，重点针对乱停乱放、违规投放、破损废弃的互联网租赁自行车和违规投放的租赁电动自行车，予以清理或回收，并对责任企业依法查处，持续形成严查严管态势。

　　互联网分析师葛甲表示：“哈啰之前在三四线城市运营，避开‘单车大战’的同时，也错过了进入一线城市的机会，后通过永安行单车进入了一线城市。获得阿里投资后，使得哈啰有了资金支持。”

　　哈啰出行下一步将如何布局一线城市的单车业务？哈啰出行称：近期广州开始对共享单车企业进行公开招投标，在“完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出”上迈出了崭新的阶段，通过招投标方式引进新企业加入，促进市场良性竞争，最终让更多广州市民受惠，哈啰出行也积极参与其中。

　　“在禁投令之下，目前一线城市普遍面临‘好骑的共享单车越来越少’的状况，对于市民短途出行造成了一定的影响。但我们相信越来越多的一线城市会引入优胜劣汰的市场化机制，政府会和优秀的共享单车企业一起共治共管，共同推动共享单车行业健康发展。哈啰单车也和有关政府部门保持常态化良好沟通，未来将一贯地积极配合政府部门管理。”哈啰出行表示。

　　据哈啰出行介绍，目前哈啰在上海的部分地区进行了试运营。近期，深圳市共享单车投放管理试点工作方案，也在征求各区和企业意见。“哈啰也希望能为更多一线城市用户提供优质的出行服务。”

　　“目前，哈啰在单车的运营效率与成本控制上有一定优势，而要使单车业务进一步获得收入，或只能到北上广等一线城市进行投放。”葛甲如是说。

　　但也正是在这样的严查严管的态势下，共享单车的发展或将遭遇运营瓶颈。此前，共享单车在经历“退押金潮”后，资本冷却，发展步入低潮期。

　　哈啰出行未来在一线城市的发展走向会如何？《商学院》将持续关注。

　　原标题：哈啰单车“闯北京”，违规投放被罚5万