本文选自《北外(微博)PASS留学(微博)基地》的博客，点击查看博客原文

各国治地铁性骚扰奇招盘点

　　实际上，地铁从它诞生之日起就因其封闭的环境成为性骚扰事件的频发地。这些害群之马让各国女性深受其害，为净化出行环境，多个国家纷纷出台治理措施。

　　这两天，本来已经非常忙碌的地铁，因为一条微博变得更忙了：“穿成这样，不被骚扰，才怪……姑娘，请自重啊！”这条上海地铁官方微博在最近几日内不断发酵，引发了公开抗议。有女性在上海地铁二号线手持彩板，上书“我可以骚，你不能扰”等猛语。目前纷争尚在持续。

　　在拥挤的公共交通工具上，色狼(satyr)通常会趁着人流密集时偷摸(grope)女性，对女性构成性骚扰(sexual harassment)。目前，日本、巴西、墨西哥等国家都开设女士专用车厢(Women-only compartment)，防止地铁上的猥亵行为。一般公共交通工具上发生的性骚扰可以称为molestation(猥亵)，犯案的人被称为molester(猥亵者)。英语中有很多词可以表示“猥亵”，比如obscenity、indecency、 lewdness等，在语言或写作方面的淫秽被称为smuttiness或者dirtiness。

　　实际上，地铁从它诞生之日起就因其封闭的环境成为性骚扰事件的频发地。这些害群之马让各国女性深受其害，为净化出行环境，多个国家纷纷出台治理措施。

　　捉·行动美国纽约女警诱捕色狼

　　纽约地铁的运输量在世界上首屈一指，但是多年来地铁的各种脏乱和犯罪活动也不容忽视，其中性骚扰事件是纽约警方重点治理的问题之一。由于动手早和行动不间断，纽约警方在这方面积累的经验比其他城市要丰富一些。

　　《纽约时报》的一份随机调查显示，多数生活在纽约的女性都有在地铁上被性骚扰的经历。一位23岁的职业女性甚至说：“每个人都至少有一次这样的经历。”对此，纽约警方曾发起过代号为“曝光”的抓捕行动。在地铁高峰时段派出多名女警察扮成普通女性作为诱饵，在地铁站和车厢内抓捕实施性骚扰的色魔。在行动中，当场拘捕了13名有性侵犯行为的男乘客，其中10人被控触摸他人身体，3人被控犯了公共场所亵渎罪。警方公布行动成果后，在纽约市引起很大反响，多家媒体报道称便衣女警是地铁色狼的“克星”。对此，纽约市警方表示，“我们要通过行动让那些潜在的色魔知道，他们下次再下手时，对方很可能是便衣警察”。

　　纽约警方2010年根据举报逮捕了412人，其中71人有性骚扰前科，14人是登录在案的性犯罪者。这些犯罪者的平均年龄为39岁。而受害女性一般以成年年轻妇女为主，30%的受害者在20至30岁。警方还指出，犯罪活动在时间上也很有特点，在工作日的早上8时到10时、下午的4时到7时的高峰时段是案发密集时段。尤其在每年4月份后，随着天气转暖，情况变得更严重。其中在拥挤车厢里的发案率占74%。

　　除了鼓励受害人举报外，纽约警方还组织专人从2006年开始，每月都监督抽查有犯罪记录的性罪犯，一旦发现他们有异动，就立刻制止，收效很好。

　　日本主推女性专列受好评

　　东京地铁号称是世界上最拥挤、最繁忙的地铁，日均客流量超过750万人次，尤其是上下班高峰期，人贴人的车厢成为不轨之徒对女性发动性骚扰的最佳场所。 2004年一份调查中显示，二三十岁的日本女性当中，有近64%曾在公共交通上遭到非礼。而高峰期居高不下的客流量，令受害者根本无法分清楚谁是非礼者，这种情况在夜晚时尤为严重。

　　为减少女性搭乘地铁时遭到性骚扰事件的频繁发生，日本东京地铁在早晨上班高峰期专门为女性设置了车厢。列车途经商业区、娱乐区和市中心等数个主要站点，基本能够满足女性上班族和学生的需要。而贴有“女性专用车”字条的“女性专列”最早是从2000年12月开始在新宿-多摩的地铁线路上设置。试行后，这种“女性专列”颇受好评，2002年7月“女性专列”正式运行。

　　墨西哥高峰期男女分车厢乘坐

　　墨西哥城有11条线路，全长200余公里，日运送乘客500多万人次，在日运送乘客数量方面居世界前列。不过，一旦到了上下班高峰时段，墨西哥城地铁总是人满为患，车厢里人贴人的情况经常发生。车厢里的不轨之徒乘机对女乘客动手动脚或盗窃财物。

　　为了减少这样的事情发生，墨西哥警方想出了在上下班高峰时段实行男女分乘的办法。在出行高峰的上午6时到10时、下午5时至晚9时这两个时间段内，每趟共9 节车厢的列车，留出前两节车厢专供女性乘坐，换乘时又预留有专门的男女通道。如果女性乘客有男性家人同行，他们可以选择分开乘坐或者一起坐在普通车厢。这一男女分坐的方法已实行了十多年，对保护妇女和儿童效果十分明显。此外，警方还在地铁站安装了3400多个摄像头，派驻3000多名警察，随时监控骚扰事件。

　　韩国增女性专列防“夜狼”

　　在韩国首尔，早在1992年就引入了女性专用车厢，在全世界都应算是处于领先地位的。不过因为这一做法在韩国国内争议很大，同时也不易管理，所以多年来几次使用，结果都不得不放弃。

　　首尔的女性专用车厢在1992年和2007年使用时，是挂在普通地铁火车的前部或者车尾，每天在上午7时到9时、下午5时到7时两个时段只向女性乘客开放。可惜这样的措施没有能够延续。不过调查发现，在2009年至2010年间，韩国的性骚扰案件，有80%是发生在地铁里，有关部门共收到超过600份投诉。

　　此后，首尔市政府决定，在2011年9月重启“女性专用车”计划，以抵制对女性的性骚扰犯罪。新的行动改女性车厢为女性专列，但是只在23时30分后才开动，只防“夜狼”。管理者这次还在车上安排了专业保安人员，向乘车女性提供实质保护。

　　捉·案例

　　公布色狼照片半个月后落网

　　今年5月31日，一个15岁的美国女孩向执勤警察报告说，一个很像西班牙裔的青年男子，在拥挤的地铁车上粗暴地掀开了她的裙子，之后逃逸。女孩说，这个人大(微博)约20到25岁左右。

　　警方在监视摄像机中找到了当时的现场录像，并在地铁内公布了此人的照片和举报电话。因为他们相信，此人还会出现在地铁里。果然，6月14日，警方接到举报，并逮到了犯罪嫌疑人。经过审讯后，警方已经以性骚扰、强行触摸他人和危及未成年人安全等罪名，向纽约市法庭对该男子提起诉讼。

　　骚扰被抓三十次面临狱中度余生

　　现年53岁的弗雷迪·约翰逊是纽约地铁性骚扰的惯犯，迄今为止，他已被捕53次，犯罪记录长达57页，仅性骚扰一项罪名，就被捕过30次。约翰逊再次被控性侵犯罪，可能面临终身监禁，如果他再犯一次，肯定会在监狱中度过一生。

　　约翰逊最近一次被捕发生在2008年。他在地铁上挤到一名女性身后，用自己的骨盆部位磨蹭她的后背，很快被车上的便衣警察抓获。当时约翰逊刚结束因性侵犯罪名带来的4年监禁，获得假释出狱。被捕时脚踝上还戴着警方用于监视的电子脚环。约翰逊被捕后还将他的“性骚扰癖”归咎于女性。他辩称：“城市里和地铁上有这么多吸引人的女人，难道她们不知道会发生这样的事？”

　　目击者作证醉酒犯认罪

　　今年6月7日，曾经在除夕夜性攻击女性的英国男子塔和摩尔·胡森，被法庭判处32个月监禁。

　　检察官在起诉书中说，去年12月31日，当一位名叫阿曼达的女子与喝得烂醉的胡森在地铁车站擦肩而过时，他突然向她要电话号码。阿曼达说她没有号码，胡森就拦住她不放，并且多次试图拥抱她。阿曼达当时大喊：“我不认识你，放开我。”后来在其他路人的帮助下挣脱，并且报警。在审判时，胡森一开始否认自己的行为，但是有数位目击证人出庭作证，最终胡森不得不认罪。

　　捉·警示

　　“我不是那个应该感到羞愧的人。地铁车厢不是非法触摸和侵犯任何人的场所，拥挤并不能作为借口。受到侵犯应立即与工作人员、警方联系，不要迟疑。”

　　——美国首都华盛顿大都市区的交通主管局从今年3月份开展反骚扰运动，他们在华盛顿的28个地铁站上，竖立起提示女性公众的告示牌，牌子上用英文和西班牙文写着以上这段话，告示牌上写有清晰的电话号码和电邮地址。