北航08招生：新增专业培养大型飞机制造人才

　　——访北航招生就业处处长程基伟

　　北京考试报记者　邱乾谋

　　北京航空航天大学今年计划在全国30个省、自治区、直辖市及港澳台地区招收本科生3128名，其中文科生170余名，国防生155名，民族预科班学生65名。其中，在北京计划招生275名，理工科类244名，文科类23名，艺术类8名。

　　记者：考生报考北航，如何填报志愿？

　　程基伟：学校按专业类或专业招生，学生在大学本科前两年着重打好基础，后两年可根据需要和本人能力及兴趣按专业或专业方向分流培养，提高就业适应能力。例如：电子信息工程、金融学等专业按专业大类招生。因此，考生要按照各省、自治区、直辖市高校招生办公室编印的《招生专业目录》，结合本人志愿，按专业类或专业填报志愿。

　　记者：北航是否进行推荐报考？

　　程基伟：北航每年在招生人数较多的省、自治区、直辖市按占当地招生计划50%左右的比例进行推荐报考。推荐表发放对象为德智体全面发展、学习成绩优异或具有文体特长并达到相当水平的优秀学生。考生若被推荐，只要高考分数达到学校在当地的调档分数线且服从专业调剂，学校将保证录取。

　　记者：填报志愿时，考生要注意什么？分专业时有“专业级差”吗？

　　程基伟：学校不预留第二志愿招生计划，只有在第一志愿生源不足的情况下，才接收服从专业调剂的非第一志愿考生。学校设1—3分的“专业级差”，依据考生专业志愿和实际高考分数，由高分至低分顺序录取。考生在填报专业志愿时，最好有一定梯度。在“是否服从专业调剂”栏填“服从”，学校会尽量满足考生的志愿，或录取到与其志愿相近的专业，增加考生被录取机会。

　　记者：北航有哪些优势专业？

　　程基伟：北航的学科整体实力比较强，很有竞争力，尤其在航空、航天、动力、信息、材料、制造、交通、仪器和管理等领域有明显优势。在全国一级学科排名中，航空宇航科学与技术名列第一，力学、交通运输工程名列第二，计算机科学与技术、仪器科学与技术名列第三，材料科学与技术、控制科学与工程、机械工程等其他主干学科都在全国前十名。

　　记者：今年是否有新增专业？

　　程基伟:北航今年新增电磁场与无线电技术、遥感科学与技术两个国防科技工业紧缺专业。此外，立足于为制造大型飞机培养急需人才，学校在交通运输专业下新设适航技术与管理方向，该专业方向为全国第一个此类培养方向。

　　记者：学校哪些专业与国外高校有合作？哪些学科出国机会多一些？

　　程基伟：北航材料科学与工程学院、电子科学与技术学院、仪器光电学院采取“3+2”或“2+3”方式与国外高校合作，学生毕业时颁发我校的本科文凭和合作学校的硕士文凭，并授相应学位。出国期间学费、生活费自理。

　　如果从个人申请奖学金出国留学来讲，因学校整体学科实力较强，北航的工科类、理科类和管理类毕业生出国相对都比较容易。

　　记者：北航对考生的身体条件有何特殊要求？

　　程基伟：北航对考生的身体要求按教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》的标准执行；国防生按军检标准进行，视力可适当放宽；飞行员按民航局相关标准进行。色弱考生不宜报考学校材料科学与工程、环境工程、应用化学、材料成型及控制工程、生物工程等专业；色盲考生除色弱所限专业外，不宜报考电子信息工程类、交通运输、飞行器环境与生命保障工程、应用物理学、艺术设计、工业设计等专业；不能识别红、黄、绿、蓝、紫各单种颜色的全色盲考生，不宜报考所有工科专业；屈光不正，双眼矫正视力为4.8而镜片度数大于800度，或一眼失明另一眼矫正到4.8而镜片度数大于400度的考生，也不宜报考所有工科专业。

　　记者：北航在京录取情况怎么样？

　　程基伟：北航在北京的录取情况比较稳定。理工科录取分数线基本上在重点线上90分至100分。也就是说，只要考生成绩能够超过重点线100分以上，报考北航而被录取的把握就非常大了；文科录取分数线基本上在重点线上40分至45分。

　　记者：学校两个理科实验班的招生情况如何？

　　程基伟:学校设有高等工程学院和中法工程师学院两个理科实验班，高等工程学院主要特点是很强的基础课教学、高水平的导师制、提前参与导师的科研课题；中法工程师学院主要特点是国际化的师资、国际化的工程师培养方案。两个理科实验班都受到了广大优秀考生的关注和厚爱。

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