近日不断有媒体报道：一条高等级公路将把周庄一分为二，古镇将淹没在滚滚车流中；联合国教科文组织世界遗产中心有关专家在周庄看到一条刚竣工的公路出现在视野之中，在了解到这条公路将穿镇而过后，两位专家立刻就这条路的修建问题致函苏州市政府和《建设时报》，表现出了强烈的关注：“周庄文化旅游事业的发展取得了很大的成就，但是这条在古镇中心附近穿越的道路设施，已成为这项事业的发展甚至是周庄申报世界文化遗产的严重障碍。”

　　本报记者就此事到周庄进行了实地采访，并听取了苏州市交通局的说明以及同济大学教授、全国历史文化保护名城保护专家委员会委员???阮仪三先生的说法。

　　周庄真会被车流淹没吗？

　　长期以来，苏州所辖的三个历史文化名镇--同里、周庄、?直之间一直没有直通公路，苏州市委、市府在1998年10月决定修建连接三镇的旅游专线，并把该线列入苏州市域环线工程。连接三镇的工程由两部分组成：同里--周庄、?直--锦溪--周庄。

　　“同周公路”修建之前有三个方案，经审查后，其中两套被纳入市域环线工程，即南线方案和北线方案。目前颇受争议的“周庄穿镇公路”就是南线方案的组成部分。

　　记者在周庄同吴江县的交界处看到了这样的情景：吴江县境内，一条新建的约9米宽的公路从南面而来，在周庄的白蚬湖边戛然而止；公路两旁漫布荒草和泥堆；一摊摊的稻谷躺在地上晒太阳；湖对岸就是闻名世界的古镇周庄。这就是从1998年开始修建的“南线”公路，目前还差周庄境内的120米未造。据当地人说，公路今年10月修到这里以后就停工了。

　　阮仪三教授指出：南线一旦贯通，必然会有大量车流驶过周庄，这不仅会严重影响和破坏古镇原有的环境，也会使周庄现有的道路交通不堪重负。据当地人介绍，目前周庄的主干道仅两车道，周庄大桥的行车道也只有7米宽，每到高峰时间便拥挤不堪，更不用说为现有的交通“扩容”了。

　　对此，苏州市交通局作出的解释是：南线工程仅是市域环线路的辅线，作为旅游专线，它不会承担过境公路的职能。贯通后，政府将进行严格的交通管制--禁止货车进入、客车可以通过但不能停在镇上、在镇上用电瓶车替代机动车以避免噪音和空气污染。

　　古镇真会被一分为二吗？

　　记者从阮教授处得到的“南线公路周庄段”示意图显示：新造的公路将同现有的周庄大桥和与大桥相连的云海路接通，从新镇区贯通周庄南北，但并不经过周庄古镇。

　　据苏州市交通局有关人士介绍，“南线”即使建成，也将同古镇保持100米左右的距离。交通局同时向记者出示有关文件，记录今年4月13日至14日苏州市政协城乡建设委员会组织部分常委、委员和专家视察同里、周庄、?直旅游专线后得出的结论：同里--周庄公路南线与周庄镇连结点位于周庄新镇区的西南侧，属保护区以外的控制区；该位置也是1997年10月同济大学和周庄镇政府编制的《周庄古镇区保护性详细规划》道路交通规划图中所标定的公路位置；它的建设对古镇风貌不会构成影响，相反可成为充分提高古镇区居民生活质量和发展旅游的保障，并为新区开发建设和古镇未来发展奠定基础。

　　当然，考虑到公路可能带来的影响，有关方面建议采取保护措施，比如在周庄大桥的北侧和“南线新桥”的南侧建两个停车场，限止进入镇区的车辆、在周庄西侧白蚬湖内设立汽渡。

　　为何不走北线走南线

　　有关专家及周庄方面在对南线方案提出反对意见时一致指出：北线方案对周庄的影响较小，为什么不造北线造南线？交通局则表示：“北线是一定要造的，而且计划在2003年完工。建成后的北线公路将成为市域环线主线，承担过境公路的职能，目前由于资金及各方协调的问题，还无法动工。”

　　采访过程中记者注意到，有关专家和周庄方面对南线并非始终持排斥态度：苏州市交通局向记者出示了一份1997年10月由上海同济城市规划设计研究员和周庄镇政府编制的《周庄古镇区保护性详细规划》，规划图上清楚地画着目前因争议而停工的120米的“南线周庄桥”。据介绍，这份计划是阮仪三教授主要参与规划的。阮则气愤地说：“这个规划是我做的，可是绝对没有‘南线桥’，这段不是我画的。”于是记者找到了周庄镇政府的有关人士，得到的回答是：“的确有这样一份规划，但1998年以后作过新的规划。”当记者问及新规划是否具有法律效力时，对方表示无法回答。而交通局的回答是：1997年的这份规划是目前唯一具有法律效力的，苏州市就是根据该规划确定了南线工程的实施。

　　早在1987年周庄大桥建桥之初，周庄方面就考虑要将大桥及公路往南延伸到吴江县境内(与目前规划的“南线”相同)，但吴江县对此并不热心，此事便搁置下来。本报记者 邱俪华

　　陈逸飞扼腕叹周庄

　　近日听闻古镇周庄将被一规划中的环线公路所穿越的消息，陈逸飞向记者表示了他的担忧：我们究竟要给后人留什么

　　陈逸飞说：周庄太重要了。它不是昆山的周庄，它是整个江南文化的缩影，现在全国唯一剩下能看的水乡就是它了。如果保护不好，这个金饭碗就会脱手了，若处理得当，后代会感谢我们。

　　画家坦率地告诉记者，最初听到周庄将被环线公路贯穿时，他并非十分惊讶。因为在经济高速发展过程中，这种现象太多，太司空见惯了。之所以大家都来呼吁甚至提出救救周庄的水乡，他觉得是到了对这类问题认真关注的时候了。如何保护古建筑文化遗产，不仅仅是一个周庄，其他古迹也可举一反三。在这方面，国内外都有不少经典范例，也有很多经验教训。

　　陈逸飞认为，一定要保持古镇的宁静、典雅的水乡氛围，在商业发展上要有所限制，包括新区域的建筑，千万别让人为它去制作那些蹩脚的景观。本报记者徐颖

　　周庄的价值

　　周庄镇旧名贞丰里，在春秋战国时期是吴王少子摇和汗越摇君的封地，始称摇城。周庄虽经历了900多年沧桑，但由于种种原因，其中最主要的一点就是交通不便，使得周庄仍完整地保留了原来水乡集镇的建筑格局，因此成为江南水乡名镇的最典型代表。周庄1984年开始大力发展旅游，从1995年开始，旅游产业进入一个高速发展阶段，平均每年旅游收入递增35%以上。1999年客流量达到120万人次，门票售出80万张，仅此一项收入就超过4000万元。2000年，门票价格由35元提升至60元，但游客数量反而有所上升。