鲜作家：稀客

　　“上有天堂，下有苏杭”——对于苏杭的美，早巳耳有所闻，我响往这样的人间仙境，所以我来到苏州。从上海到苏州，可以选择二个方式，一是搭火车，二是坐直达苏州的大巴，火车班次多，但不及大巴来得舒适，于是我还是选择后者。大巴相当于我们的游览车，内部也有著舒适的绒布座椅。

　　坐上大巴仅需一个多小时，就到苏州车站了。一下车，还分不清楚东西南北就被一群导游包围，当地导游辨识人十分俐落，他们可以一眼看出来者身份，我仅背著一只轻便皮包，手拿著地图，不用开口，就知道我是台湾来的旅客。我下车没走几步，就立即被一群导游，蜂涌包围，这里的许多观光景点都有旅游业者，单独招揽著生意。虽然他们的热忱十分让人感动，但前后思考一番，来苏州，无非是想体验自由行的乐趣，于是予以婉谢。

　　苏州位于江苏省东南，太湖之滨。是中国著名的历史文化名城，城内散布著代表唐、宋、元、明、清各朝不同风格及特色的各式建筑，而较为人所熟悉的为“寒山寺”。唐代诗人张继“枫桥夜泊”诗中的一句“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”让它声名大噪，驰名中外。

　　苏州境内有许多观光三轮车，坐上古色古香的三轮车，在苏州小城内□踏，老车夫十分欢喜熟练地载著我往苏州大街小巷内穿梭，他一面卖力地骑著，一面还不时回头大声地对我讲解苏州的一些历史民风。而沿途的景色，始终抓紧我的目光，低矮房舍，擦肩而过的脚踏车、三轮车，穿著简朴的人们，以及交叉纵横的水陆运输，彷佛置身于著一幅古典小镇的幻梦中。老车夫熟练地上桥、下阶，时而回转于古道窄巷中，他那佝偻背影，竟让我不忍增负他的重量，好几次都有个冲动想要下车助其一臂之力。

　　第一站我来到虎丘，传说吴王阖闾葬于此，虽然它有历史名人来增添其名气，可是我对它的兴趣则来自于它的颓倾，它可是中国境内的比萨斜塔。角度虽不大，但也持续倾斜了三百多年，历史悠久呢。虎丘塔建于南宋，被誉为吴中第一名胜。宋代诗人苏轼曾经说过“到苏州而不游虎丘，诚为憾事”所以虎丘一直是来苏州旅游者必访之地。

　　苏州素以精致园林闻名天下，境内有著二百馀座的大小园林，其中以狮子林、留园、拙政园、沧浪亭最富盛名，是为苏州四大园林，拙政园尤为园林之首，可为苏州古典园林的代表。

　　拙政园的大门并不显眼，和一般的园林差不多，但园内豁然开朗的美景，会让人一时适应不过来，亭台楼阁，山清水秀，处处曲径通幽，垂杨倒柳，移步易景，如诗如画。看得出其造园时是以画为本，以诗为题，创造出具有诗情画意的景观，可称为是“无声的诗，立体的画”，置身园中，无形也是在“品诗赏画”。它是如此地迷蒙秀丽，要不是园林内穿梭著衣著现代的游人，真彷佛进入时光隧道，来到明代雅致的古画中。

　　苏州的园林虽小，但在古代造园家匠心独具地巧思下，创造出富有艺术气息且多样的景致，在园中行走，或见“庭院深深深几许”，或见“柳暗花明又一村”，至于那些形式各异、图案精致的花窗，那些如锦缎般的在脚下迁伸不尽的铺石，及许许多多不经意发现的惊奇，都让人回味无穷。

　　那位老车夫变成我的专属导游，他每每把我送到定点，自己则在门外等候。在浏览完了几个重要的园林之后，老车夫建议既来苏州，不要错过了小城内的风光，苏州位于富庶的江南，自然也有水乡风情，所以到处可以看到“小桥、流水、人家”的风貌，老人家兴致勃勃地，带我来到了常为电影拍摄场景的小桥，站在桥上，放眼四望，矮屋节比、粉墙黛瓦，脚下缭绕著潺潺细水，窄巷中偶见孩童嬉戏，许多人家在小水道间还会架上便道，互通来往，十分有趣。

　　老车夫载著我四处参访小城，有别于大户人家高贵精致的园林，小城处处显现平凡却风韵十足。窄小的巷弄尽是唐宋时就巳存在的房舍，至今仍旧完整如初，而且还真实地住著一户一户的人家，而地面也是当时铺的石板路，坐著三轮车在古巷内穿梭，一幕幕古代情景浮现脑中，使人不得不陷入古今迷思。

　　十二月的苏州入夜后甚为寒冷，坐在三轮车上，实感风寒，我冷得直打哆嗦，只好请老人家提早送我到车站。一天的苏州之旅实在不够，总让人意犹未尽，园林典雅唯美，小城更是古意盎然。可以说苏州无处不景，处处恍若如画.难怪人说“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”，想体会江南之美，不来苏州可惜。

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