加拿大航空公司(AIR CANADA)总裁米尔顿(ROBERT MILTON)表示，加航与机师工会达成一项协议，为加航开办廉价航空业务清除了障碍。

　　加航将创立一间有二十架飞机的廉价航空公司，劳工条款及工作条件较为灵活。

　　加航机师工会执行委员会主席、机长赫尔(RAYMOND HALL)表示，这项协议对机师有利，因为即使机师服务于廉价航空公司，他们仍属于加航雇员，仍将享有与年资有关的福利。赫尔在温尼辟接受记者采访时说，协议还使加航可以利用自己的雇员去应付市场的压力。米尔顿说，与加航机师工会达成的协议，使加航能够在与机师合作的情况下全面参与廉价航空市场的竞争。

　　这家在加拿大航空业占垄断地位的公司越来越多面临诸如多伦多的CANADA 3000、卡加利的WESTJET AIRLINES等小公司的挑战。这两家公司为旅客提供廉价机票服务，在市场上逐渐成长壮大。在这样的背景下，加航不得不采取相应对策。

　　近年来，加航从商务飞行服务中获益非浅，但随着北美经济萧条，这类市场缩小。与大部分美国大型航空公司一样，加航还受到燃料价格飞扬的打击。

　　势力强大的加航机师工会与加航的协议对SKYSERVICES AIRLINES INC.来说是一拳重击，后者在其ROOTS AIR夭折之后，试图与加拿大最大的航空公司形成策略性同盟。周五的协议意味着加航取消了与SKYSERVICE的早期协议，两家公司原计划共同经营一家廉价航空公司。

　　SKYSERVICE于周一解雇了四十名ROOTS AIR雇员，其中大部分是行李服务员及检查旅客的人员。

　　工会对加航与SKYSERVICES计划中的联盟极为不满，并指出加航违反了合约。米尔顿周五表示，基于公司与机师工会生死与共的关系，公司决定不与SKYSERVICE发展策略性联盟。

　　他说，尽管与SKYSERVICE的夥伴关系能够为双方带来无限商业机会，但工会的支持又是加航成功的关键。

　　SKYSERVICE行政总监裴逊(RUSSELL PAYSON)周五表示，对加航的决定表示遗憾，但仍将寻求与加航合作的机会。

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