俗话说，要想富先修路。让2003届交通类毕业生感到高兴的是，由于我国对交通行业的发展一直非常重视，城市基础建设速度的加快，保证了广大交通类毕业生的就业。可以这样说，交通、桥梁、公路等“传统专业”在目前供不应求。

　　现状：交通类毕业生好就业

　　据调查显示，截至6月底，北方交通大学2002届毕业生一次就业率达94.6%。上海交大近几年的学生就业率保持在91%以上，2002年，该校2002届毕业的本科生3100名、研究生1600多名。在总体需求量下降一个百分点，供需比由1：4下降到1：3.5的情况下，就业率基本上与往年持平。根据西南交通大学提供的资料看，该校近几年的就业率也相当高，1997年至2001年的学生就业率分别为97.71%、96.05%、93.61%、93.76%、95.95%。长安大学2002届毕业生平均就业率也高达95%以上。从这些数据我们可以看出，各校在每年扩招的大背景下，学生就业率仍居高不下，这说明交通类毕业生的就业形势是非常乐观的。

　　据长安大学学生就业指导中心的张红红老师介绍，尽管2002届交通类毕业生不是100%的就业，但并不表明交通类毕业生的需求减少了。相反，是就业需求的大量增加使一些毕业生就业的期望过高，就业观念还未完全转变，不愿到基层去，从而导致极少部分交通类毕业生没能很好就业。

　　一、毕业生的去向

　　从各校的调查情况来看，交通类毕业生除了大部分就业外，考研一族仍呈逐年增加之势，以上海交通大学为例，2002年上海交通大学的考研人数占毕业人数的三分之一，较去年有较大增长。

　　2002年北方交通大学共有本专科毕业生1954人，其中考取硕士研究生或双学位的达384人，占本科毕业生的25.3%；自费出国留学31人，占本科毕业生的2.1%，较之往年都有不同程度的增加。从在落实就业单位的的本专科毕业生人数来看，70.2%的人到了企业单位；23.8%的人到了事业单位；5%的人到了党政机关；1%的人到了军队。

　　值得一提的是，铁路、电力单位由于“适销对路”以及其良好的用人环境和发展前景，特别是近几年铁路部门推出的一系列引进人才的优惠政策受到了交通类毕业生的青睐。北方交通大学2002届毕业生在铁路、电力主战场就业的人数较去年有所上升，就业的毕业生中有36.1%进了这两个行业，而交通运输、土木工程等专业性较强的毕业生首选到铁路部门就业。

　　二、毕业生的就业地区分布

　　据调查显示，经济发达地区仍是交通类毕业生的首选，以北方交通大学为例，毕业生中的47%在北京就业；9.8%的人到了广东就业，其中3.1%在深圳就业；2.8%的人到了上海就业；到西部12个省区就业仅有9.2%的人。上海交通大学2002年的毕业生中70%的本科生选择在上海就业，而有90%的研究生和博士生也都选择了留在上海。在其它地区就业的也主要集中在北京、深圳、江浙等经济发达的地方。

　　对于交通类毕业生选择在上海就业的原因，上海交通大学学生就业服务中心和职业发展中心主任、学生处副处长费毓芳教授认为，从总体形势上看，上海近几年经济发展迅速，不仅公司、企业众多，而且工作和生活的环境要普遍高于国内其它城市。另外，在上海的企业、公司合理的竞争状态，对于大学生也有着较强的吸引力。

　　2003年就业形势预测

　　从调查来看，往年的交通类毕业生就业大体都很好，那么2003届交通类毕业生的就业情况又如何呢？据记者了解到，2003年，上海交通大学的本科毕业生有3500名，研究生则超过2000人。尽管如此，记者11月18日在上海交通大学就业指导中心了解到，该校从11月开始的招聘工作日程每天都排得满满的，已经排到了12月16日，招聘会多的时候一天甚至要举行3至4场。可见，交通类毕业生的就业需求仍很火爆。对此，费毓芳教授分析认为，由于我国经济的成熟发展，在未来的几年时间里，交通类毕业生的就业形势，除了个别的专业会在供需上发生很小的变化外，整体上会呈现出比较平稳的态势。

　　长安大学毕业生就业指导中心主任张红红也很自信地告诉记者，2003届交通类毕业生就业肯定是乐观的。她称，“要想富，先修路”，交通问题的解决，就等于为经济的发展打下了坚实的基础。如今，西部大开发的实施需要大量的交通类人才去完成，公路交通类的毕业生是用不着考虑“嫁”不出去的。另外，北京申奥成功以及江泽民同志在十六大报告中提出的“全面建设小康社会”也让我们看到，在未来乃至更长一段时间内，国家在公路交通及基础设施等方面的建设步伐会更快，也会吸纳更多的交通类的人才。从长安大学2002届高职类毕业生就业率也达到了100%就可说明这一点。

　　据预测，2003届交通类的毕业生就业还将出现一些新的情况。北方交通大学的梁老师告诉记者，根据2002届毕业生的就业情况来看，交通类毕业生将变得更加现实，敢于走跟自己专业不相关的行业，就业单位将会更加多元化，其中党政机关、高科技企业(电子通信)、科研设计、教学等单位将是就业热点。

　　另外，由于交通类毕业生就业期望值很高，出现了职业选择的理想化、功利化，大多数毕业生把就业的目光放在大城市、有发展前景、能施展才干、高薪酬福利的单位，使得经济发达的地方就业竞争将日益激烈，而西部等经济相对落后的地区就业形势就要乐观得多。对此，就业方面的指导老师提醒毕业生们就业时千万不要好高骛远。(本报记者兰增干 马晓华 胡孝敏综合报道)

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