北京物资学院许多非热门专业的应届毕业生迟迟没有找到工作。一名毕业生突发奇想，将辅修的物流课程写入了简历的“特长”一栏，结果很容易就找到了工作。这一“绝招”正在被越来越多的学生采用着。物流人才的匮乏由此可见一斑。物流怎么就这么“火”？物流人才怎么就这么“缺”？

　　为什么“火”？

　　商品从原材料购入、生产、卖出整个流程中，物流占据了95%的时间，物流费用也占整个商品成本的30%。科锐咨询公司物流顾问宋杰给记者算了一笔账：当一个企业销售额为1000万元时，物流成本占销售额10%，是100万元。降低10%的物流费，等于增加10万元的利润。按企业销售利润率2%计算，创造同样10万元的利润，要有500万元的销售额。也就是说，降低10%的物流费相当于销售额增加50%。

　　物流之所以引起全方位关注的原委之谜就在其中。

　　缺口有多大？

　　据报道，沃尔玛为了在广东建立一个专业的物流系统，考察华南地区人才，发现合乎现代高级物流人才标准的只有100余人，而广东对专业物流人才需求量至少在10多万以上。

　　中国物流人才缺口频频告急。全国缺60余万，北京缺20万，上海缺20万，深圳缺12万。教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，备案设置物流管理专业的只有9所院校，正在筹办物流专业的院校有20多所。来源二是传统产业中和物流相关的人员。三是少数从欧美、日本、澳大利亚等国家的归国人员。

　　各用人单位更是纷纷抛出20万-80万元，甚至100万元年薪的高价来招聘高级物流人才。

　　缺什么样的人才？

　　中国从来不缺运输、装卸等单一行业的高级人才。但能够熟悉掌握各个行业内容的系统性物流管理人才并不多。究竟什么才是物流业最紧缺的人才？虽然目前每年经过专业院校培养出来的学生也非常有限，所有物流专业的大学生、研究生、博士生从校门出来就是所需人才吗？物流企业和许多生产制造企业的总裁们头脑冷静地认为，最重要的是看他们接受继续教育的能力和他们的实际操作技能。

　　目前城市物流系统要改造，企业物流系统要改造，行业物流系统要改造，物流园区要规划设计，配送中心要规划设计，谁来做这些工作呢？记者在北方交通大学了解到，现在最为抢手的物流人才就是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。另外，懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。(商报记者刘燕／文)

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