我国汽车工业的目标是，2010年中国汽车产品达到当时的国际水平。加入WTO以后，外企进驻中国市场，急需熟悉本地情况的专业人才。而国内企业的进一步发展壮大，也需要大量人才来补给。据广州本田有关人士透露，该公司计划2005年达到年产20万辆的生产能力，估计人才缺口在2000人以上。业内专家预测，2003年，中国的汽车需求量将达到400万辆，随着国内汽车消费的攀升，对人才的需求也将达到新的高潮。

　　就目前而言，正在逐步建成中国乃至亚太地区汽车人才集中地的上海也急需“骏马”加盟。预计5年内，上海的汽车人才需求为3万人，15年后可超过10万人，而现在上海的汽车人才不足2万人。上海国际汽车城副总经理单春荣介绍说，现在汽车城需要熟悉国际招商、研发、贸易展示等高级人才在100人以上，但目前符合条件的屈指可数。

　　据了解，若按行业岗位分类，上海国际汽车城需要汽车开发设计、生产管理、一线运行和销售等4大类专业人才。据估计，至2005年和2010年，汽车城汽车研发设计人员占汽车生产职工总数的比例将分别达到8%和10%，其专业岗位集中分布于汽车制造设计、内燃机制造设计、通用机械制造设计、电子工程技术、材料工程设计和计算机应用设计等，

　　复合型人才将是另一个发展趋势，作为汽车技术人员，不仅需要机械知识，而且需具有造型、设计、外语等基础，还要有美学意识。作为销售人员，要了解保险、金融、公关和管理等方面的知识。作为部门、车间管理人员，还得具备现场指挥、临场应变和沟通组织能力。作为售后服务人员，要成为技术高手、维修高手和社交高手，对整车有透彻的了解，具备与客户交往的技巧，能将事故的影响降低到最低，将蒙受的损失减少到最小。

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