学校门前的交通安全令人忧(本报记者王辉文／摄)

　　9月1日，新学期又开学了。

　　新学期，早送晚接的小学生家长们的烦恼依旧。很多学校或者是紧临大街，或者是在小胡同内，学校的门口在上下学的高峰时间拥堵不堪。

　　1、学校门前常堵车

　　8月27日，上午8点钟，记者在北京市第一师范学校附属小学看到这样一幕：当天正是该校学生们返校打扫卫生的日子，很多家长或是骑自行车来送孩子，或是步行来送孩子，而且还有离学校远的家长打出租车来送孩子。学校门口原本就很窄的安乐林路显得更加拥挤了。由于当时正是上班高峰，过往的汽车、自行车也很多，在熙熙攘攘的车流中，两辆机动车在学校门口的胡同口处堵了个正着儿。

　　记者采访了前来送孩子上学的钱女士，她告诉记者，“每天上下学高峰时都这样，虽然学校也组织老师举着‘避让’的牌子把孩子送到马路对面，但由于这条马路窄而且车又较多，很多家长还是觉得不安全，所以大多数家长都会来接孩子。接孩子的家长有骑自行车的，有骑三轮车的，还有开车的，这样就使本来狭窄的路面更拥挤。”

　　“每天上下学高峰时，约10多辆各类机动车就在距离学校门口不到20米的道路上一字排开，车龙把原本就很狭窄的马路挤得水泄不通。路窄车又多，每天早上、傍晚路更挤。”一位接孙女放学的老人说：“家长很不放心，只好天天接送孩子。”

　　“每天早晚高峰时间，马路边停放着接送学生的各种机动车辆，同时夹杂着非机动车及人群，造成了交通的不畅。每当这个时候，大小机动车辆都要被迫从人群中挤过去，直接威胁小学生的人身安全。”送孩子上学的李先生皱着眉头，“我最希望所有接送孩子的学生家长不要站在机动车道围堵校门，给孩子们一个安全的‘门’。”

　　2、有车家长无处停车

　　“每天接送小孩上下学最怕的就是停车。”北京第一实验小学的一位学生家长张女士是有车族。

　　实验一小所在的宣武区琉璃厂这条街原本就很窄，车又很多，而且还有好几路公共汽车从这条街上行驶。虽然，学校和路面交警达成协议，在上下学时接送孩子的家长可以把车停在马路两边，但是要求车上必须留人，随时根据路面情况移动汽车，如果车上没有留人就会被“贴条”。

　　“我也觉得，马路两边如果可以让家长停车，势必会使本来就又窄又车多的马路更拥挤。每天学生放学时，这条马路上的车基本上都走不动。有时，还会碰上一些家长接完孩子后再调个头，这样就更堵了。其实，允许停车和不允许停车，这是一个两难的问题。不允许停车，家长接孩子就不方便，允许停车，又确实使校门口的交通很拥挤，交警们也有苦衷。”

　　“现在，我每天接孩子都要找一个同事和我一块去，其中一个人去学校接孩子，另一个人留在车内。像我的孩子和我同事的孩子都在一个学校上学，还可以找个同事一起去接，很多有车族的家庭，根本不可能两个人一块去接孩子。”

　　临街的学校停车难，不临街的学校同样让家长烦恼。

　　分司厅小学的一位学生家长告诉记者，“我儿子的学校在小胡同里，胡同里很窄，几辆汽车进去后，再加上骑自行车送孩子上学的，就能使小胡同里堵得水泄不通了，有时候半个小时也出不来。因此，我每次去接送孩子都把车停在胡同外，然后接了孩子再从胡同里走出来，这样能够比在胡同里堵着节约时间。”

　　北京第二实验小学也在胡同里，一位学生家长王女士描述说：“手帕胡同还是单行线，而且还有公共汽车在此行驶，有的家长也经常打出租车驶入这条胡同，以及有私家车的家长也常常开车进来，这使得学校门口自行车、机动车都很多。学校也有人维持交通，而且每天上下学时学校都开放4个校门，哪个年级的学生走哪个门，学校都有安排。即使这样学生们的安全也不能保证。该校低年级的学生，家长都可以到学校的操场上接，操场上没有那么多的汽车，这样孩子能安全些，我们也都希望能够到操场内接孩子。”

　　3、解决：校车，家长放心

　　能不能用校车的方法解决学生接送问题呢？一位在北京师达学校上初中的学生告诉记者，“我们学校无论是走读还是寄宿的学生都可以坐学校的班车去上学，这样就不需要家长接送了，上学的路上也比较安全。”

　　一位在育才学校小学部上学的学生说，“我们学校的校车有4条线路，我每天坐学校的B线班车，早晨6：45在方庄等班车，下午班车5：30从学校发车。每天下了班车后我自己回家。”

　　他的母亲盛女士告诉记者，“育才学校的班车本着就近停车的原则，基本上校车停在家门口，不让学生过马路，只需步行几分钟就能到家。而且，低年级的学校要求家长在家附近的班车停车点接学生，而5年级以上的学生就可以自己回家了，费用为每个月200元。而且，据我了解，史家胡同小学也有班车，我认为校车是个好办法，值得学校推广。”

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