新华网天津10月19日电 (任悦、王科军)双休日天津路上的车流明显增多。在不少漂亮小车的驾驶室里，年轻的司机显然是学生模样，经过记者的街头采访了解到，这些学生司机有的是借着假期借辆车来过瘾的，也有不少是校园有车族。

　　记者在街头遇到的学生司机中南开大学、天津大学、天津财经学院等高校的都有，他们的脸上多少写着些自豪和神气。“学生开的车是谁给买的？”有这样几种情况：一是家里

经济条件特别好的学生。二是家里有了新车，旧车就给了孩子。三是家里仅此一辆，父母先让孩子“尝新”。四是向亲戚朋友借来车“过过手瘾”。

　　有了车之后，每个月还要有“养车”的钱，油、保险费、养路费，还有偶然会发生的罚款、修理费。学生们自己承认的“开支数额”大约是600元到800元左右。这笔钱据已经有车的学生说，也多是由家里出的，有的学生虽然自己也在“打工”，可是，挣的钱用来补贴一下自己的伙食、支付一下自己的社会活动还不够，根本不够养车。

　　在有车一族的学生们看来，开车的校园有车族有很多，比如这个假期，有车的就是玩得痛快。更重要的是节省时间，不论是上下学还是到外边去“打工”，路程上“提速”了。再有就是为了今后的发展，在财经学院上学的张小鸣同学说：“工作单位要人的时候，考虑的多是我们的综合能力，多一项本领就多一种能力，就多一些工作单位要我的可能。如今我已经有两年多的驾龄了，我想找工作的时候，机会比其他同学多些。”

　　现在的许多在校大学生都有了车本，把学车纳入学习计划的学生越来越多，甚至有的毕业班学生人手一个驾照。

　　天津大学保卫处负责车辆出入登记的秦老师表示，自从今年“十一”假期结束以后，已经有十来个同学来办理领取出入证的手续。只要能向保卫处出示所在院系开的证明和驾驶证等证件，就给办理出入证，可以随意进出学校。对于学生开车，学校虽然不提倡，但是也并不限制。

　　天津市社会科学院教授、社会学家郝麦收说，学生购车存在一些负面影响，比如会让同学之间产生攀比心理，对孩子的虚荣心起到推波助澜作用。所以，即使家境很好的年轻人也应该掌握好消费的度，否则就会成了我们以前经常提到的“温室花朵”。