让人期待了近一年的“欧洲游”终于在9月1日即将成为现实。欧洲游甫一开放，便成了“旧”旅游目的地，因为某些旅行社此前不守“规矩”，打着商务旅游的幌子，提前偷尝了“禁果”。于是，“开放”日在某种意义上也成了“清算”日———清理商务游的“历史遗留问题”，避免欧洲游一开就滥。

　　境外旅游局：忙着培训组团社

　　“我们正在制定针对旅行社的培训计划，通过考试的旅行社可以颁发‘瑞士旅游专家’旅行社资格，这样，游客在报名时心中就有数了。”瑞士旅游局中国首席代表张雯佳说。

　　瑞士旅游局已决定在中国市场投入20万瑞士法郎进行宣传和准备。下半年开始，将对中国一些大的旅行社进行网上培训并考试，合格后颁发“瑞士旅游专家旅行社”资格证书。“这其实是沿用我们在加拿大等其他国外市场的做法，我们在每个市场都有相应的业内培训内容，目前，针对中国市场的全新教材框架已经基本完成。”张雯佳说。得到资格认定的旅行社可能享受一些特殊政策，如在瑞旅局的配合下推一些特色线路，甚至即将穿行于北京、上海主要街道的“瑞士大巴”上，还将打上2到3家旅行社的咨询电话，从而使它们成为瑞士旅游的“旗舰”旅行社。

　　旅行社：酣战一场路线取胜

　　史无前例的欧洲27个国家同时开放，有可能是旅行社业搏出头的最后一个大机会，争夺自然不遗余力。

　　港中旅国际旅行社的投资母体香港中旅集团已准备投入高达几千万元人民币的资金，用于在欧洲购买旅游大巴和包酒店，从而降低地接费用成本。

　　“原来的商务团，由于遮遮掩掩处于地下状态，只要团能顺利成行就不错了。正式开放后，游客的期望值将大大提高，这意味着旅行社必须花心思去迎合越来越“挑三拣四”的客人”中旅总社出境市场总监顿继东分析说。

　　旅行社最早准备推出的线路，并不涵盖所有开放的欧洲国家，而是有所侧重。最紧俏的当数法国、意大利和瑞士等西欧国家，希腊、西班牙和葡萄牙、北欧等高端游线也成为次热点。“产品推出后如果受欢迎，以后会进一步地精雕细琢，否则，有可能就淘汰或重新设计了。”顿继东说，这与以往商务团产品几乎多年一成不变的做法已经大相径庭。

　　北京神舟国旅主办了一个名为“欧洲旅游形象之星”的评选活动，请游客描述自己心目中的欧洲形象和所希望走的行程，根据游客的意见设计线路。神舟国旅出境市场部的徐冰认为，未来的欧洲游线路，专向旅游和深度旅游将是其主要发展趋势，那些万元左右价位，八天左右时间，三至四国行程的产品，将会因其经济实惠而大行其道。

　　迷惑性的低价更令人担忧

　　价格是中国游客最关心的话题。根据以往经验，一个目的地开放初期价格会很贵，经过一到两年后才有降价的可能。而欧洲由于物价昂贵，预计开放初的价格仍将保持在1.5万元至2万元的高位。比如日本、澳大利亚开放之初团费都在1万元以上，产品选择少，航空公司、酒店也没有让利。而近一两年价格出现松动，万元以下的产品不时推出，单一的“长线游”也丰富成“短线游”、“周末游”。预计欧洲开放后，短期内仍将以传统的“欧洲8国”、“欧洲10国”为主，与以往不同的是———旅行社的竞争由“暗”变“明”，游客可以通过报纸广告比较一番价格。

　　不少业内人士担心，出于占领市场份额的目的，一些旅行社会以低价为饵，从而使欧洲游重复东南亚游低价低质的怪圈。

　　此前欧洲商务游的经营，已有旅行社沿用了东南亚盛行的“自费项目”做法，如法国线路中，甚至连凡尔赛宫、卢浮宫，艾菲尔铁塔“三宫一塔”这些游客必去景点，也被列入了“自费项目”中，使表面上的价格降下来了，但实际上游客该花的钱一分也没有少。

　　目前北京地区各旅行社的欧洲游产品价格尚未最后出台。但新开目的地以高利润开始的时代早就过去了，一位旅行社负责人说，对于欧洲游的开放，令人担心的其实不是高价，因为在激烈的市场竞争中，没有哪一家旅行社愿冒成为靶子的风险，倒是颇具迷惑性的低价令人担忧，因为低价意味着牺牲服务或接待质量，最后倒霉的还是游客。一旦低价成为主流后，再进行规范就太晚了。

　　“虽然大家都期待着开放后迎来一个出行的高潮，但实际上，慢热的、循序渐进的市场才是最有‘钱途’的。”业内人士说。

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