近日有个中国内地游客到德国发现，德国城市的大街上跑着的汽车“一辆比一辆小”。除了出租车，一般市民很少开着大奔驰上街兜风。

　　德国人不“爱”开的奔驰、宝马，在咱们这儿正狂甩热卖呢。岂止奔驰？宾利、法拉利，几乎所有顶级豪华车型聚拢中国，备受宠爱。尤其滑稽的是，每当卖出一辆，某些媒体便会发出一阵欢呼。我们的记者眼睛只瞄准那些买车英雄，错以为只要有位同胞买了辆进口豪车，便等于为咱们民族吐了一口恶气。至于哪座城市引进一条奔驰生产线，当地官员更是兴奋得满脸通红，好像刚刚捡到个热气腾腾的进口大“包子”。

　　可是，都没忘了吧？咱们一直是个资源紧缺的国家。若论城市交通、人均油耗等情况，均排于世界发达国家的后面。况且，环境污染的魔影也加速追了上来。如今，汽车尾气已成为马路上的主要“杀手”，时刻威胁着公众健康。德国百姓不爱奔驰爱小车，主要出于两个原因：减少油耗和降低污染。应该说，这是爱国、爱自己的精神综合体现。我听说，德国司机总是心存畏惧；生怕自己开着“大奔”上街，招来众人蔑视的眼光。这真奇了，若在咱们这儿，你若是驾着一辆新款奔驰，至少能拾回三筐红“眼球”。值得深思的是，虽说德国人不太爱开“大奔”，但他们却热衷造“大奔”和卖“大奔”，而且越造越上档次，越造越讨人喜欢，冲出欧洲，走向世界，牢牢地占据着车坛霸主的地位。从这个意义上说，聪明的德国人从事的是一项皆大欢喜的“形象工程”———面子给足你，钱落他手中。这一现象已经引起一些中国人的关注，面对中国汽车业可能跌入的“面子”泥潭，前不久，著名经济学家吴敬链又不合时宜地冲着汽车业“喊”了一嗓子：应大力支持发展小排量汽车！

　　我们的用车观念一直被奇怪地颠倒着。在北京，曾发生过一件不愉快的事。某日，在一座不知几星级的宾馆门前，保安坚决不准一辆夏利车停放。道理很简单，他认为这种车停在宾馆门口有辱门庭。司机当然不干了，双方大吵起来，几乎惹起一场官司。

　　都说人类的虚荣心是个“深水湖”，再高明的专家也难测出它的“深度”。不过我相信，总有一天，当中国人的人文、环保意识增强，当我们的汽车自主产品向高档成功进军之际，绝大多数政府官员和民众也会调整心态，将自己的那份虚荣心锁进不起眼的小“黑箱子”里。根本不用谦虚，都承认了吧，就目前而言，咱们的环保觉悟比德国百姓整整落后了一个“时区”。

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