本月3日河南许昌一辆幼儿园接送车被交警查获，让人惊奇的是，这辆不合格的改装车里竟然叠罗汉一样塞了59个娃娃。而据交警介绍，类似这种明显严重超载，以及车型不规范、车况老旧、安全系数极低的校车在各地都比较常见。

　　校车是专门接送孩子上下学的车，目的是确保孩子们途中的安全方便。然而，现实的情况是，越来越多不规范的校车在马路上跑，令家长们难以放心。值得注意的是，有些人将校车的营运纯粹当作一门赚快钱的生意来做，常常是仓促上马，找辆车改装一下就当校车用，而家长们也没有选择的余地，这就给孩子们的生命安全带来了巨大隐患。

　　学过驾驶的人都知道，想拿到客运驾驶牌照是不容易的，这是因为客运牌照直接关乎车上数十人生命的安全。国家对客运车辆也有严格要求，绝对不允许改装车从事客运。河南许昌发生的校车事件不是偶然的，它说明我们对校车这种近些年来出现的特殊客运形式，并没有予以特别的关注，一个很明显的对照就是我们早已对城市里的公交车进行了严格的规定，目前，没有哪个城市存在用改装车来充当公交车的现象。而校车就不同了，由于许多校车属于单位或者从市场租赁，缺乏有效的公共干预途径，即便不合格，孩子和家长们也很少能自己选择。

　　目前，有的地方出台了一些对校车的保护性规定，比如，校车要有标志，要喷涂一定的颜色等，但那多属于自发的行为，并不具备强制性的法规约束力。虽然《道路交通安全法》出台多时，但并没有专门涉及校车的明文规定。近日教育部办公厅也下发了中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知，也多是从管理的角度考虑问题，无法从根本上解决校车的规范化问题。当前需要解决的主要矛盾，是一个通过立法手段实现校车规范化的问题。

　　因此，鉴于如今越来越多的孩子需要校车接送的现实情况，政府有关部门应该尽快出台相关规定，规范地方和全国校车的运营。在这方面一些国家的经验值得借鉴。例如美国法律规定：校车必须由专业厂商制造，载客量、安全系数都有严格要求；校车司机必须由特别专业的司机担任；校车行驶过程中享有某些特权，比如只要校车停靠在路边上下乘客，它旁边的车辆都要停驶且保持车距等。（文：侯晓丹）