北京考试报评论员

　　12月6日，《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》对外全文发布，文中提到，“十二五”期间，北京将制定措施，解决重点拥堵路段的交通拥堵问题。本报在此呼吁，各校应尽快开通校车，为缓解全市交通压力尽一绵薄之力。

　　每天的上下班高峰时间，如果你路过某中小学门口，就能看到这样“壮观”的一幕：接送孩子的车辆将校门口挤得水泄不通，周边几百米的路边也都停满了等孩子的车。如果赶上路段本身狭窄，一卡半个小时就成为常事。据统计，北四环路中关村一桥附近两所紧邻的两所小学每天上下学接送孩子的车超过千辆。这让每天头疼停车、开车的家长们苦不堪言，给本就拥堵的交通再“添堵”。

　　可目前由于学校要面临对运营资质的审查，保障学生安全和收费等一系列问题，使得多数学校对开通校车都不愿涉足。全市很多中小学并没有校车，个别有校车的学校要么是民营的，要么就是属于远郊区县。

　　为此，本市政协委员曾多次呼吁中小学开通校车。北京市副市长黄卫在今年参加海淀团小组审议时也表示，将由市里统筹解决中小学校车问题，在一定区域推行校车，以缓解学校周边交通拥堵的问题。开通校车看上去是件小事，可一旦落到实处，不但家长可以省心省力，学校门口的秩序也能得到保障，还有助于节省本市的道路资源，有利于减排环保，是件利国利民的好事。

　　当然，开通校车应以保障学生安全为前提。现在学校的校车性质复杂，有的是学校自办，有的是区县公办，还有的属私营性质，校车管理混乱、无章可循。近几年，校车安全事故也频见于报道，事关千家万户。希望相关部门能给予更多重视。让孩子们尽早坐上放心车、安全车。