“快，飞机出现故障了，马上修理。”昨日上午在位于广汉的民航飞行学院，一群人围着数架飞机“摆弄”起来，你别以为真是飞机出故障了，他们是正准备开始一场“大比武”，他们比试的项目可以让大多数人“头大如斗”：修飞机。

　　记者昨日在现场了解到，被称为“飞机保健医生”的机务维修师是一个无可争议的技术活，想要从事这一行业，除了在专业的院校进行学习外，还需要经过多年的实地培训。

　　快 　迅速检查出故障点并维修

　　昨日上午，在民航飞行学院广汉分院的1号机库内，5架白色的塞斯纳172R飞机整齐地停放在场地内。不过，这些飞机都存在各种各样的问题，5个参赛队伍需要迅速寻找到这5架飞机存在的故障，然后在最短的时间内完成修理任务。

　　比赛开始后，各个参赛队的组员按照分工，开始用专业的工具仔细检查飞机的各个部件，判断飞机的问题到底出在哪里。记者在现场看到，各位“保健医生”开始发挥自己的拿手好戏，只见一名穿着工作服的“保健医生”熟练地将螺旋桨旁边的外壳拆下，蹲在地上仔细检查飞机的各个零部件。在发现一架飞机的发动机出现问题之后，几位“保健医生”进行了简单的商量，就分配好了各自的工作，很快，一架飞机的发动机就被更换完毕。启动，飞机恢复了正常。

　　“这是飞院建校以来首次举行这样的大比武。”飞院相关负责人告诉记者，此次比赛共分预赛、复赛和决赛三个阶段，考验选手的个人操作技能的同时，也对相互之间的协调配合能力等进行考察，“希望能通过这样的大比武，发现机务维修当中存在的普遍性问题和薄弱环节，调整以后的培训方案，提高机务维修的水平，保证飞行安全。”

　　慢 　当飞机维修师要练八九年

　　“对于机务维修这个行业，虽然很多人都坐过飞机，但是真正听说或了解这个行业的人并不多。”民航西南管理局适航维修处负责人告诉我们，其实机务维修是一个非常重要的岗位，在飞机的起飞、落地、过境的检查，以及在加油、故障排除等方面，都能看到这些“保健医生”的身影，而他们的任何一项工作，都与飞机的安全飞行息息相关，“一旦在某一环节出现差错，或者技术不过硬未能及时发现和解决问题，那么后果将不堪设想。”

　　也正因为如此，民航管理部门对于机务维修岗位的培训要求十分严格。该负责人表示，想要成为一名飞机“保健医生”，除了要到专业的院校接受专门的培训外，到了工作岗位之后，还要进行4-5年的专业提升培训，巩固他们的理论知识和实践技术，一名合格的飞机“保健医生”往往需要8-9年的时间才能算真正“出师”。(记者：王鑫 吴喆/摄影：谢明刚)