校车的安全最重要的是“人”，是驾车的司机，是负责校车采购的各方人士。

　　继甘肃省庆阳市“11·16”特大交通事故造成21人死亡后，不到1个月，江苏徐州丰县再度出现校车重大事故，导致了15名学生遇难。这再度让校车的安全问题成为焦点。

　　如何才能避免校车继续出现重大交通事故？这次的江苏徐州校车事故，是在《校车安全条例(草案征求意见稿)》发布的第二天，是在校车安全如此惹人关注的时候，为何还是无法避免这样的悲剧出现？

　　目前，在校车的安全标准上，我国现有的标准可以说达到了国际一流水平。其中，我国关于小学生校车的安全标准共有18个，包括《专用小学生校车安全技术条件》等4个基本法规，另外还有《客车结构安全要求》等14个引用法规。

　　但是，有多少学校采购的校车是专业校车？有多少校车是满足各项安全标准的校车？

　　在轿车领域，时常都会有这样的争议，德系车是不是比日系车安全？其实，世界上没有任何一款车型是安全的，车辆的安全，最重要是有个具有强烈安全感的司机。同样，这也适用于校车，从多起的事故来看，校车的安全最重要的是“人”，是驾车的司机，是负责校车采购的各方人士。

　　在硬件方面，未来的校车采购，在《校车安全条例(草案征求意见稿)》已经设定了准入条件后，相信随着《条例》的正式生效，专业校车将会得到大面积的普及。

　　然而，在驾驶者的要求方面，《校车安全条例(草案征求意见稿)》虽然也进行了相关的要求，例如应当取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有满分记录；无致人死亡或者重伤的交通责任事故；无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为等等。

　　但是，这些要求相对松散，并没有严格的要求。而在司机的要求上，需要更加严格的标准。本次江苏徐州丰县的校车事故，发生的根本原因，是校车司机抄近路，忽视了学生的安全。

　　前日，有媒体报道，重庆为了整顿校车，要求各个校车驾驶人资质必须过硬，将于本月24日组织全市所有驾驶专用校车的驾驶人，以及驾驶非专用校车作为校车使用的驾驶人进行集中培训，25日集中考试。考试采取闭卷方式，满分100分，80分合格。考试合格人员，将由交巡警支(大)队和教育行政主管部门共同出具《校车驾驶人考试合格证明》。

　　其实，这个案例十分值得借鉴，定期或者不定期的考试培训，时刻为校车驾驶者敲响警钟，这或许对于现在中国校车安全来说，更加重要。

　　郭小戈