在这个炎热的夏季，女士出门有三怕，怕热，怕晒黑，还怕“咸猪手”。特别是在地铁公交这样的地方，稍有不慎，屁股就被人摸了，胸被人袭了。当然，还要忍受言论的打击，“谁叫你穿的那么少，骚给谁看呢？”可是，在30度的天气里，衣服又能穿多少？难不成还要将自己裹成木乃伊出门？这个问题简直就是广大女同胞们的终极难题。
而就在这时，广州地铁发布一条消息，内容是这样的，从6月28日起，工作日的7：30至9：30、17：00至19：00期间（节假日不实施），一号线往广州东站方向的最后一节车厢和往西朗方向的第一节车厢（两边站台的2~5号屏蔽门）设为女性车厢。该时段该车厢提倡供女性乘客使用，而其他时段该车厢则作为普通车厢使用。
简直是广大女同胞们的福利啊！但是也出现了不少反对的声音，有人认为，“地铁本来公共交通资源就稀缺，如果单设一个女性车厢，只会让这一情况更加严重。”并且，女性车厢仅针对特定群体，若女性无法流动至指定车厢，而男性又不能进入时，将大大降低车厢空间的利用率，影响列车的整体运能。
此外，这种简单“隔离”治标不治本，女性特殊化政策与现代社会理念冲突。平时高峰期男女乘客比例基本各占一半，一节车厢并不能解决什么实际问题。“大家同样是乘客，为什么要区别对待？”
与此同时，也有观点认为女性车厢夸大了性骚扰的严重性。在乘客非常多的时候，难免会有不必要的摩擦。
但是，可以肯定的是，女性车厢是基于女性在社会生活中比男性弱势的现实特点所给予的保护措施。如果真能解决现实中的问题，就应该大胆尝试。女性车厢能得到公众关注，本身就有其积极意义。如同“孕妇专座”“母婴室”“女性专用安检通道”一样，“女性车厢”也是一种人性化的关怀，在保护女性的同时，更多的是营造一种文明理念。
目前，全球有日本、墨西哥、巴西、韩国、俄罗斯、印度、阿联酋、印度尼西亚、伊朗、埃及、马来西亚等国家的通勤火车及地铁设有女性车厢。而中国才刚刚开始，虽然，女性车厢的设立可能会面临诸多问题，但是一个政策的实施，是需要时间和精力去不断改善的。
作者：刘文涛 责任编辑：张梦媛
