记者 彭 薇

　　20年前，上海市交通学校的船舶专业连续8年招生，培养的船舶驾驶、轮机管理人才基本上一毕业就被“一抢而光”。然而进入上世纪90年代中后期，由于高速公路、铁路运输大发展，上海内河航运业陷入停滞，这一专业无奈停办。

　　进入21世纪，随着上海建设国际航运中心的步伐加快，企业对航运人才的呼声又“水涨船高”。通过调查该校校长发现：经过10余年的冷落，内河航运的技术骨干已到青黄不接的地步，船舶驾驶、轮机管理、水手、水上环境物流等各个岗位都出现大量缺口。

　　“职教专业的设置，就是要和产业前途‘绑’在一起。”校长鲍贤俊盘算：上海开通了浦江游览，新外滩也在改建，曾经是传统运输方式的内河航运逐步向都市旅游业靠拢，市场对航运人才求贤若渴。2008年，学校船舶专业重新开张，两年间因“产销对路”，为企业输送了近百名毕业生。

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