商报讯(记者 吴斯婷)在国家校车安全条例正式出台前后的一段过渡期内，可探索租用公交车接送学生上下学。市教育局副局长郭献文昨日接听市长专线时说，我市正在进行校车的摸底调查，测算我市需要多少部校车，需要多少资金，为市政府研究出台校车“长治久安”的政策提供决策依据。

　　郭献文介绍，我市的学生接送车有校车和社会接送车两种。已在教育部门备案和交警部门登记的校车还不多，大部分是社会接送车。

　　近期，我市正在开展校车安全专项整治。有关部门正在深入摸底，建成校车安全档案，包括车辆数、驾驶员、行驶路线、时间等，将实现一校一档、一车一档；还将严格登记备案制度，加强日常监管，还将探索为校车加装GPS。

　　此外，将签订层层安全责任书，包括“六定”，即定驾驶员、随车管理员，定班次，定座位，定时检修维护，定线路，定接送时间。对学生和家长也进行宣传教育，让学生不坐无牌无证车辆，不坐超员车辆，不坐摩的、货车。

　　郭献文说，近期国内的多起校车安全事故不仅引起社会各界关注，市领导也很重视，要求我市要建立校车安全长效机制。

　　国务院《校车安全条例(草案)》日前正在征求社会各界意见，待条例正式出台后，我市将按照条例执行。此外，还将结合厦门实际来操作，郭献文表示，厦门是经济特区，在校车安全方面，应该走在全省前列。

　　郭献文提到了学生接送车的“海沧模式”。海沧区政府和海沧农客公司合作，几年前就开始租用公交车接送学生。比如北师大附属学校，租了5部公交车，一年政府共补贴68万元，这5部车每天要跑4趟，大概花4个小时接学生上下学。学生每趟只要花0.25元，一天下来只要1元。通过这种办法，海沧已经解决了2500个孩子上下学的问题，马上还可以再解决2500个，这样下来就解决了总数的70%。

　　郭献文说，在国家校车安全条例正式出台前后的一段过渡期内，可借鉴海沧的做法，探索租用公交车接送学生上下学。可以考虑通过一定程序，选定有资质的运输公司，采取租用的方式，定时定线路接送学生。当然，如果国家条例出台以后，提高了校车安全标准，这种运行模式也要相应调整。

　　“现在使用校车的，大部分是民办学校。”郭献文表示，近几年有大量来厦务工人员子女在我市就读。我市还应进一步加大力度建设公办学校，特别是义务教育阶段的公办校，使孩子们能够就近入学，这样可以大大缓解校车安全压力。

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