去年发生在甘肃等地的多起校车车祸事故，给全国的校车安全都敲响了警钟。校车安全，也成了市政协委员们不约而同关注的热点问题。来自厦门民进的两位市政协委员张咏、肖传惠将在会上提交有关提案。

　　现状

　　市民担心

　　校车不够安全

　　住在屿后北里的温女士有两个孙子，都到了上幼儿园的年纪。由于户口不在厦门，附近的公办幼儿园生源太多，他俩只能上稍远一点的一家民办双语幼儿园。

　　每天早上，那家幼儿园就会派一部黄色的面包车来接孩子们，比起其他一些学校，这算是不错的了，车也很新。但面包车只是普通车辆，每天经过的仙岳路车来车往，温女士总是担心不够安全。

　　去年，温女士看到电视上报道的外地校车事故后，她就更担心了，打算从下学期起就想办法帮两个孙子换个近点的幼儿园，这样就不用坐车了。

　　建议

　　校车应按

　　更严格标准改装

　　校车安全也是市政协委员们关注的热点问题。

　　厦门民进的委员们将建议，我市可组织有关单位共同调研、讨论、分析我市校车安全问题，将这一问题作为2012年的为民办实事议题来办。

　　他们表示，学生交通安全是一个系统工程，涉及学校规划和布局、学生交通流量、校车安全标准、驾驶员资质、校车运营和管理、定期年检、政府采购等一系列问题，不宜头痛医头，脚痛医脚，应综合诊断，标本兼治。

　　委员们建议，教育行政主管部门可将校车配备数量、每车核载人数与学生总数的匹配系数列入办学、年检的必备条件。

　　小孩体重小、体积小，而目前所有的车辆都是按成人计算核载数，所有座位都是以成人标准设计，事实上并不适用于作校车，特别是幼儿园的校车。他们建议，对确定作为校车的车辆按更加严格的标准进行改装，重新核定核载人数，这样，既可以保障安全，又可以充分利用校车资源，还可以避免校车与普通营运车混用的现象。

　　同时，还可根据学校布局和生源交通状况，拟定校车配置方案，鼓励公交公司开通学生公交专线和试办校车租赁有限公司，合理调度，优化资源配置。

　　委员们还建议，应该将校车视为特种车辆，统一标识，加装GPS，享有优先路权；严格校车年检制度，校车司机必须再增加应急救护和安全保护训练，由公安和教育部门联合发证才能上岗。

　　“多年前长途车超载现象更严重，涉及面更广，但是由于出了重拳，就被治理好了。现在长途车只要多上一个人，甚至是多上一个小孩，司乘人员就主动请求对方下车，以免受罚。”委员们认为，校车主要集中在城市及城镇运营，更易于监管。只要监管到位，把出事后的处理力度移到出事前的超载治理，校车问题不难解决。

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