车身侧面有一个停车示意臂、两个红色示意灯，停车上下学生时，停车示意臂就向外打开，示意灯闪烁，提醒后方车辆注意避让 本版摄影 快报记者 路军

　　昨天，广受关注的南京六合首批19辆长鼻子校车抵宁，快报记者前去探访并试乘。记者发现，与以往的普通校车相比，新校车增加了许多新的功能，舒适性、安全性也随之大大提高。

　　□快报记者 鲍铭东

　　试乘

　　平稳舒适

　　为学生量身打造

　　十多天前，快报曾报道，六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车，六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。

　　昨天上午，首批19辆黄色长鼻子新型美式校车抵宁，相关人员办理了交接手续。记者坐上了一辆校车体验，前来接车的中北六合客运公司相关负责人也进行了试驾。

　　记者注意到，新校车座椅是豆青色的，呈3+2排列，第一排是一个可折叠的看护人员座椅，全车可坐35名学生。过道不宽，约50厘米，紧凑的布置也是为了减小校车的宽度，便于在乡村道路上通行。

　　送车的宇通客车工程师林加良告诉记者，校车的设计都是针对孩子考虑的，如为了怕孩子的头和手伸出窗外出意外，将可拉开的窗设计在上层，下层是固定的玻璃，怕孩子乱动不安全，靠过道一侧都有安全软化扶手，每个座位都有安全带，椅背海绵也特别做了加厚，这么做是为了减少事故时对车内孩子的伤害。考虑到校车的安全，对车速也严格限制在60公里/小时，不管怎么踩油门，车速都上不去。与普通公交车相比，新校车坐起来更加平稳舒适。

　　在驾驶室操作台上，有一个监控设备，便于司机掌握车内动态，倒车时，又自动切换为车后视频，避免倒车时有观察死角发生意外。

　　停车后，司机打开车盖，发动机仓里有一个自动灭火弹，而保温绝缘材料也是用的专用阻燃材料，林加良介绍，发动机前置的好处是，发生意外失火时司机可以及时发现，留出宝贵的逃生时间，着火时烟雾也不会进入车厢。为了消除发动机前置带来的视线受阻问题，车头还特意加了两个后视镜，确保视线无盲区。

　　解密 　

　　新校车有不少新装备

　　宇通客车工程师林加良向记者详细介绍了新校车的特点，对车上的各种新设备也一一展示了功能。

　　巡查按钮

　　位置：车尾玻璃上方

　　功能：语音提示司机熄火前注意有无孩子被关

巡查按钮

　　在车尾玻璃的上方正中，有一个红色的按钮，这是别的车辆不具备的。

　　林加良告诉记者，这是巡查按钮，目的是防止小孩顽皮躲在椅子下面而被关在车上。

　　停车熄火拔下钥匙锁门之前，会有语音提示司机巡查，司机走到车尾按下该巡查按钮以后，才会解除警报状态，否则稍后车辆会发出报警声，提醒司机别忘了巡查。

　　紧急逃生门

　　位置：最后一排座位旁；看护人员座椅上方

　　功能：帮助紧急逃生，车内车外都能打开

紧急逃生门

紧急逃生门

　　在最后一排座位的左侧，有一扇紧急逃生门，边上有一个长方形的红色铁盒，按下铁盒上的锁扣可将盒盖取下，一个门把手就显露出来，抓住把手顺时针旋转90度，这扇安全门就打开了。为了方便从这里下车逃生，倒数第二排的座椅下面有个开关，一踩就能将座椅翻转开，让出一条通道来。

　　紧急逃生门不止这一个，在看护人员座椅上方顶棚上，还有一个可以向上打开的紧急逃生门，只要将旋钮一转，再向上一顶，这里也就打开了一条向车顶的逃生通道。前门一旦出现故障，车内车外也都有旋钮可以紧急打开大门。所有的逃生安全门从车外能打开，这样，车辆的安全性能就大大提高了。

　　刹车灯

　　反光贴

　　停车示意臂

　　位置：后窗玻璃中间；车身周围；车身侧面

　　功能：提示后方车辆注意避让

停车示意臂

　　在后窗玻璃中间，有一根黑色的长方条，据介绍，这就是刹车灯，一旦车辆刹车，这个刹车灯就会闪烁，提示后方车辆注意避让，避免发生追尾事故。

　　为了提高夜间行驶的安全性，车身周围也都贴有黄色的反光贴和校车标识，一旦有灯光照射，会反光警示其他车辆避让校车。

　　车身侧面设有一个校车专用的停车示意臂，配备有两个红色的停车示意灯，一旦停车上下学生，停车示意臂就向外打开，同时示意灯轮番闪烁，提醒后方车辆注意避让，开车时停车示意臂可收回紧贴车身，最大限度地保证学生的安全。

　　设计

　　新校车多项数据高于国标

　　宇通客车的负责人告诉记者，新的校车国家标准刚刚征求完意见。他表示，宇通的校车设计标准高于国家校车标准。例如，校车国标要求，6－7米长的校车离地高度为0.7米，而宇通校车地板离地为0.8米，由于轿车的前端和轻型客货车底盘大梁离地高度都较低，这样，在发生侧面冲撞的情况下，校车的主受力点在地板下方，能够最大限度地保证车上学生的安全。

　　再如，国标要求校车能够防止角度在32度的侧翻，而宇通校车侧翻试验结果表明，能抗住41.8度侧翻角，大大高于国标。

　　此外，车内材料的安全设计要求也高于国标，例如，它采用镀锡阻燃线束，寿命等同于奥迪A6，发动机仓电瓶线能耐1100摄氏度的高温，优于国标的阻燃材料，防水接插件，使用寿命可达18万公里等等，这一切都是为了提高校车的主动安全性。在被动安全性能方面，宇通校车底盘采用整体纵梁，侧围采用厚壁高强度钢，可有效抵抗碰撞产生的变形。其金刚封闭环骨架结构，全金属车身，抗撞击能力也更强。

　　投用

　　先培训司机，百辆车开学启用

　　记者了解到，尽管六合这批新校车的各项参数达到甚至优于国标，但校车的购置成本并不会提高一大截，每辆车购车成本也只接近30万元。

　　校车对动力要求不高，主要是安全性的强化，会比普通车贵出三四万元。

　　中北六合客运公司负责人告诉记者，首批19辆新校车到位后，剩余的81辆也将在年前逐步都到位，新招的校车司机也将在专门培训以后开车营运。

　　目前时间非常紧，他们正在积极做相关准备工作，第一步先要落实校车的保险、上牌事项，只要教育局开出证明，这些校车就可以在车管所上牌。

　　该负责人表示，政府投大部分购车资金新购的100辆校车，充分体现了政府对于学生上下学接送安全的重视，他们也将抓好服务和安全，妥善做好这些校车的营运以及与学校的对接。

　　新学年2月7日开始，这100辆新校车也将全部投入营运，彻底改善六合小学生出行上学的条件。据悉，每名学生每学期缴350元车费。

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