李爱铭

　　近日，关于校车安全标准的讨论沸沸扬扬，表现出全社会对中小学生安全的极大关注。同时，一则“校车司机招聘难”的新闻，又进入公众视野。某地表示，由于校车司机责任重大、门槛高，加上收入水平较低，造成“招聘难”。

　　乍一看，“校车司机招聘难”是条负面新闻。但往深一层思考，这其实并非坏事。校车事故频发，更多在于管理上的漏洞：严重超载、疲劳驾驶、遇突发情况司机处置不当……这其中，司机的资质是关键环节之一。因此，提高校车司机门槛，从长远来看，对于提高校车的安全系数将大有裨益。上海近年来提高对校车司机的资质要求，应聘校车司机不仅要有相应车型的驾驶执照，而且要连续三年没有发生过责任事故、没有重大刑事责任等，这些“门槛”，保障了校车司机的整体水准。

　　当然，因为提高门槛、保持质量，很可能造成校车司机人手紧俏。要解决“招聘难”，关键还要提高待遇、稳定队伍。这也是校车管理中不容回避的新命题。如果待遇低、要求高，校车司机流动性高，不仅会增加培训成本，还会造成安全管理隐患。因此，通过政府补贴、社会化管理等方式，提高收入、健全保障、稳定司机人心，才是校车管理的长治久安之道。    

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