眼看新学期就要开学了，这几天家长们讨论最多的是“开学校车费又要涨了”。昨天，记者了解到，新学期不少学校准备上调“校车费”，武进区就有学校下发通知，告知家长“校车费”从500元一下涨到了800元，这让家长大呼“吃不消”。对此，校车司机却表示，为了不超载，运营次数增加了，相应的成本也提高了很多，别看“校车费”涨了这么多，他们还是赚不到钱。记者还从物价部门了解到，让家长们烦恼的校车费不是一项正规的收费项目，无法参照管理。

　　□快报记者 晁静 张敏 王玉

　　家长反映

　　上学期500元这学期800元

　　这几天，家住武进的市民吴女士正为孩子校车费大涨而心烦，“上学期还是500元，这学期猛涨到800元，校车坐不起了，可是每天接送孩子又不现实。”

　　吴女士说，去年她的孩子开始到洛阳镇中心小学上学，“从学校到我家有七八里路，我们平时工作忙，根本没有时间接送孩子，只能让他乘坐校车。一学期的校车费是500元，还在我们可以接受的范围内。但是年前学校放寒假的时候，学校发了一张统计单统计这学期要坐校车的学生，上面还写着这个学期的校车费要涨到800元。一下子涨了300元，让人有点承受不起了。”吴女士表示，“现在孩子的学费是降下来了，但是车费却涨上去了，还成了孩子开销的大头，增加了家长的经济负担。希望有关部门能管理一下，也给家长减减负。”

　　最后，吴女士表示自己还想弄明白，校车费说涨就涨经过物价部门的审核了吗？

　　司机说法

　　算成本即使涨价也不赚钱

　　张先生(化名)承包了一辆19座“校车”，负责接送城西一所公办小学的学生。张先生说，他已经在这个行业做了6年，“2006年的时候每个学期乘车费是200多元，随着油价的上调，这些年乘车的费用也一直在涨。上学期的乘车费是460元，一共接送51名学生，一年也就是46920元。”

　　“每年的开支为，基本保险3500元；油费每天60元，全年就是12000元(按学生乘车天数算)；车辆都是自己购买后挂靠单位，有的可以免费，有的还要出挂靠费，大概每月200元，全年2400元；维修费大概每年3000元。另外，学生接送车辆10年就得报废，一辆车按10万元计算，平摊每年折旧10000元；每年去车管所检测4次，加上自己的年审费用大概500元。这样刨清之后只有15520元，算我开车的收入。”

　　他表示，这个收入在常州同行中是很低很低的，每个月才1300元不到。这样其实已经很难做得下去了。

　　限载之后只能多跑趟数

　　张先生说，去年12月份严查校车超载，以前51人只需上午开两趟，下午开两趟，但是现在必须保证一个学生一个座位，只能再多跑一趟。“以前每天接送4次，现在要增加到每天6次，成本就增加了50%。运营成本增加了，我们肯定不会做亏本生意，学生乘车费用只能相应地增加。”张先生坦言，“说句实在话，每学期500元对于学生家长来说也到了承受极限，但是不增加费用，就没有司机来做这个。”

　　记者从张先生口中还得知，乘车费涨价并没有相关文件规定，“乘车费都是我们跟家长收取的，学校只是起到管理作用。每学期校车的收费一般都是根据司机的大概估算，再结合周边学校收费的情况来定价。学校还考虑到家长的承受能力，对乘车费做一些适当调整。”

　　学校解释

　　只能协商，尽量降低校车费

　　据洛阳中心小学分管校车的端副校长介绍，该校共有学生接送车25辆，为租用车辆，由专门的车队负责，每辆车都有校车接送牌。上学期乘坐接送车的学生人数为1800人，每辆车每天接、送各4趟，25辆车加起来，就是100趟。他透露，考虑到学校正常的教学秩序，学校并不希望有这么多的学生乘坐校车，“提前上学，提前放学，对正常的教学秩序都会有影响。”

　　对于即将到来的春学期费用上涨一事，端副校长表示学校并没有定价权力，价格都由车队决定，“我们所能做的，只能在中间协调，一方面提醒家长费用上涨，谨慎选择是否乘车；另一方面尽量降低乘车费用，照顾家长们的负担。”

　　据端副校长介绍，之前每学期每生500元，核算标准是按照两个位子坐3个学生，而现在上级有关部门明确规定，一生一座，严禁超载，这样势必就导致接送次数的增加，运营成本也跟着增加，费用自然就要上涨。按照车队重新核算的结果，每生一学期要交1200元，“按照道理，学校不干预这样的事情，但是考虑到家长的负担，我们跟车队商量，这个涨幅太大，要降低些。”最终协商的结果是涨幅60%，即涨300元。

　　于是，学校发了通知书告知家长涨价一事，并进行了统计。“原则上，我们希望近距离的学生最好由家长接送，这样不仅减少运营负担，也减少经济负担。”端副校长告诉记者，发出去的通知书，共收到1400份回执，有1123名家长愿意新学期继续乘坐接送车。“大部分家长还是能接受这样的涨价的。周边学校也存在同样的问题，都有不同幅度地涨价，有的涨得更多。”

　　目前校车接送成本确实增加

　　除了洛阳中心小学通过核算后要提高接送车费用外，记者从区教育局了解到，不超载后，武进区还有一些学校正在研究考虑接送学生车辆费用的上涨问题。据了解，费用上涨，除了汽油及人工成本增加外，还有就是要保证接送车辆不超载就必须增加接送次数，这样相应成本也就增加了。截至上学期末，该区共有拿到校车接送牌的正规学生接送车辆281辆，这些车辆大多数是家长租用的。租用车辆的费用过去一般直接由车主与学生、家长之间协商，而新市民学校因为车辆由学校拥有，费用则由校方决定。

　　该区的一所新市民学校杨区小学的李校长告诉记者，该校拥有5辆接送车，上学期乘坐接送车学生为513人，每生一学期350元，每天一辆车接送2-3趟即可。而不允许超载后，“每辆车一天要跑5-7趟”，李校长表示运营次数增加，导致用油增多，必然导致成本增加。

　　李校长还透露，按照上级有关部门的规定，驾驶员必须是常武地区人员，“以前外地人一个月工资只有1500-1600元，本地人起步价至少2000元一个月，而且本地驾驶员还很难找，这个也是导致成本上涨的一个原因。”李校长告诉记者，涨价后，他们学校每个学生一学期要付500元，比之前上涨了150元，而对于区里其他十几所新市民学校，大家都是统一行动，新学期也要上调车费，“价格上调了，学校的负担也增加了。”李校长表示，今后对于每辆车子，学校还要补贴一部分钱才行。

　　回应

　　物价局：

　　并非正规收费项目

　　无法参照管理

　　对此，记者昨天采访了常州物价局收费处的吴处长，他表示，“校车费”不是一项正规的收费项目，由于没有相关征收规定，如何征收、什么样的标准，没有相应法律法规可以参照管理。吴处长表示，据他个人所知，这些所谓的“校车”大部分都是社会上的车辆，如何收费是由车主和家长之间进行协商决定的，跟学校没有太大关系。而一些正规的、由学校提供的接送孩子的校车，则是不需要收费的。

　　“现在，武进、新北区一些幼儿园、小学有正规的校车，都是免费接送。”吴处长说。

　　措施

　　有关方面正协调

　　费用补贴问题

　　对于部分学校接送车辆在新学期要涨价的情况，武进区教育局相关负责人表示，已通过相关渠道获知此信息，并且高度重视这个问题，在全区实施校车整体改革方案之前，将拿出一个过渡办法，确保学校能正常接送学生，并确保学生接送安全。

　　那么就常州而言，是否多数接送车辆的费用都有所上涨呢？据知情人士透露，目前就市区而言，钟楼、天宁和新北区都未出现上涨的情况。对于武进区部分学校涨价一事，该人士告诉记者，据他了解，在学生接送车辆上，运营成本和收入一直存在比较大的差距，因此很多车主并不愿意做，但学生总要上学，对于这个矛盾，常州市委市政府及武进区委区政府都很重视，正在加紧研究解决这个问题。

　　此外，记者还通过另外的渠道了解到，对于校车费用补贴的问题，武进区委区政府曾口头承诺让乡镇对接送车辆费用进行补贴，但尚未有正式的文件出台，“目前此项工作正在协调中。”

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