“同学们！不要急，一定要等船停稳当再上船，上船后要穿好救生衣……”湖北竹溪县新洲乡中心学校八(2)班班主任凌俊到凡停片区接过完周末的学生返校。由于学校地处山区，很多学生回家需要搭乘乡村渡口的渡船。乡里为确保“水上校车”安全，会定期对船只“体检”，学生乘船都必须登记并由老师接送。

　　竹溪县处于大巴山脉东段北坡，鄂西北的边陲，水域属堵河水系，有大小河流191条。新洲、兵营、县河、鄂坪等库区乡镇的交通结构就由以陆路交通为主向以水路交通为主、陆路交通为辅的转变。从去年4月水电站蓄水以来，县里的出行大量依靠水运。目前小型渡船有20多艘，主要给老百姓使用。指定学生专用的大渡船有2艘，造价30多万元一艘，限定搭载人数100多。全县2万名学生中有2000多人周末回家依靠渡船，“水上校车”安全形势严峻。

　　面对记者疑问， 校长田先明说：“逢年过节，学生们必须搭乘渡船回家，有些家比较远的学生甚至要换一两次船才能到家。”为保“水上校车”安全，竹溪县从渡口、渡船、渡工和通航环境等环节入手，多部门联动，加强对学生渡口安全的监管。“县里投入大量资金对船进行检修，虽然船是新的，但是每年的维护也需要七八千元。”宣传部负责人郭军说。

　　“目前监管主要由海事局负责，每学期教育、安监等部门也会提前对辖区所有渡口渡船进行专项安全检查，排除安全隐患。”海事局负责人兰小平说。据了解，交通运输部门定期组织船主进行水上安全运营知识培训，及时发布渡口周边水域环境信息，提醒驾驶员密切注意天气、水位情况变化；各库区学校做到上学、放学由老师接送，安全护送学生上下船；海事部门不定期对船只运营情况进行督查，确保处于适航状态，让学生坐上放心“水上校车”。

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