9月开学，记者在省城某学校门口看到惊心一幕：一辆私家车右后门正被一孩子打开时，一辆自行车突然骑过来撞在后门上，孩子在门下面与车挤在一起，两人当场摔倒在地。专家提醒：驾着“爱驹”带上小孩出行的父母，要更加关注儿童乘车安全。

　　调查

　　江西对儿童安全乘车设施尚无规定

　　尽管，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准于7月1日正式实施，但《江西省城市公共汽车客运服务规范（试行）》和《江西省出租汽车客运服务规范（试行）》除对公交、私家车和出租行业的经营要求、站点设置、车辆配置、人员行为、服务标准等都提出了具体标准和要求外，对儿童乘车安全设施并没有要求。

　　在某小学门口，记者走访十余位私家车家长[微博]，有八位家长没有为孩子配备乘车安全装备，甚至还有的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。业内人士称，中国本应成为世界上最大儿童安全座椅消费市场，然而目前的现状却是中国的儿童安全乘车产业基本上是处于未开发的处女地带。家长对儿童乘车安全意识不足更加剧了儿童车祸事故的发生。

　　杨先生：你们见过抱着孩子开车的吗？晚上一小面男的，抱着两三岁的孩子一边开着车还一边打着电话；我还时常在大街上会看到有孩子从轿车天窗中探出头来，好奇地东张西望，拉风得很。

　　张女士：我有一个女友有孩子了，根本不知道什么叫儿童安全座椅，有一次问我“椅子边上有一个小钮，是什么东西？”我当场无语。

　　刘爷爷：我每天都要送孙女去上学，在学校门口下车的时候，孩子基本上都是在副驾驶的位置上被妈妈或姥姥奶奶抱下来的，实际那个地方最不安全。

　　吴老师：我们的学校在一条巷子里，上下学高峰期开车进出就要半个小时。我经常看见在路口或者是等红灯的时候年轻的父母把孩子放在副驾驶上，或者孩子和一条大白狗在后座上玩耍。

　　省城某4S店销售经理表示，一直以来，省内没有出现过很大的交通事故，也没有接听到儿童在乘车时有过伤害事故，我们店内举行“购车送儿童安全座椅活动”时，有的车主甚至问是否可以直接套现，可见儿童乘车安全问题并没有引起社会各界重视。

　　尽管有了新国标，但想买到安全座椅也并不容易。记者在采访中了解到，大部分家长都在网店或一些孕婴童用品专卖店购买儿童安全座椅，省城内专门的门店很少，而且大部分产品都是进口的，但价格较贵，国产便宜很多，一般千元上下，却也鲜有人问津。

　　分析

　　父母不靠谱儿童乘车安全隐患多

　　一：让孩子独座或抱着孩子坐在副驾驶位置

　　危险分析：小孩天生好动，汽车中控台、排挡杆、手刹都有可能是小孩摆弄的对象，如果孩子在副驾驶座一人独坐，当紧急刹车时，他就会像子弹一样撞向前方，进而会致其重伤或死亡。儿童的肌肉骨骼较成年人脆弱得多，气囊张开时的冲击力足可导致儿童发生肋骨骨折等意外。

　　二：让孩子把头探出天窗或者两旁车窗

　　危险分析：在行驶过程中让孩子探出天窗，若车辆紧急刹车则有可能伤及孩子的脖子和肋骨；此外，现在很多车辆在引擎熄火后有自动关闭车窗和天窗功能，万一小孩未来得及将头收回，天窗关闭时可能夹到他们的头部。

　　三：让孩子自行上下车

　　市民胡妈妈告诉记者，她们一家购物回到家时，因为手里东西太多，就让3岁多的孩子自己下车。没想到车门太重，孩子推开后车门又自动弹了回来，结果把孩子的手给夹伤了。

　　危险分析：车门开启时推不到定位，车门会出现回弹现象，对稚嫩的孩子来说，就会有被夹伤的危险。此外，车子开门的另一侧的路况和交通情况，驾驶座上的父母可能不是那么清楚。

　　四：认为装了安全座椅就万无一失了

　　在某事业单位工作的张女士，对于儿童乘车安全是略懂一二，就给自己的女儿购买了专用的儿童座椅，可驾车时张女士总喜欢回头看看孩子，并逗逗她，有时还会伸手捏捏女儿的小手。

　　危险分析：一些家长为自己的孩子选购了汽车儿童座椅后，却没有留意安装的位置是否得当。汽车儿童座椅更应该安装在汽车后座。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑，视线离开前方路面，转向后排小孩的刹那，最有可能就是追上别人车尾的时刻。

　　五：将孩子单独留在车内

　　2007年5月，安徽省一名3岁幼儿被滞留校车内6小时，最终在30℃的高温下昏迷死亡；佛山市一名1岁多的孩子，被老师遗忘在幼儿园接送幼儿的车上6个小时后，窒息死亡。

　　危险分析：因为车内温度的快速上升可能会让孩子出现体温飙升、窒息等中暑的症状，严重的话，不排除发生悲剧的可能。

　　结论

　　儿童乘车安全全世界都在努力

　　儿童安全座椅普及仍需时间

　　其实在一些发达国家，出租车辆不但配备儿童安全带，还配有如残疾人专用车辆或上车辅助等人性化设备等，中国进入汽车社会尚早很多东西需要重新学习。

　　澳大利亚，早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅；美国，儿童乘车必须使用儿童安全座椅，没有把儿童安全座椅安排在后座上将受到处罚；加拿大，体重在18公斤以下的儿童必须安坐在儿童安全座椅上，较重的儿童则需扣上安全带。

　　“以前法规的缺失是造成安全座椅不能普及的因素，目前，即使有法规规定儿童乘车一定要使用儿童安全座椅，但是重视者甚少。”一位不愿透露姓名的交通民警说。

　　租车司机彭李先生对此问题表示，即使车辆上有安全设施，使用的人也很少，他跑出租车已经近8个年头了，不要说儿童，就是成年人也没有系安全带的意识。

　　南昌市世纪风情商铺的专营婴幼儿用品的老板告诉记者，儿童安全座椅是指一种系于汽车座位上的座椅，是个有束缚保护作用的汽车附件，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅和汽车保护座椅等，都指的是这个安全座椅。但店中的儿童安全座椅以前一年只能卖出20个，淡季时至几个月只卖出几个，近期销售量有一定的增加。

　　经采访很多家长认为儿童安全座椅利用率不高，一个进口品牌儿童安全座椅价格在3000元左右，价格也不便宜，而且南昌交通经常堵塞，速度根本上不去。

　　省城交通管理部门一工作人员表示，车上安装必要的安全设备是在必要条件下保障乘车人安全。如果父母驾车乘车不使用安全带，又具有开车吃零食、抽烟、交谈等不良行车习惯，对儿童也有潜移默化的作用，不利于培养儿童安全行车乘车意识。《机动车儿童乘员用约束系统》作为国家标准虽有其法律效应，但是儿童安全座椅从标准制定到产品认证还需要一定时间。（本刊见习记者闵春红）