7日，厦门首张校车“许可证”正式发出，举国关注的校车挂牌和管理问题，在厦门走上正轨。此时，离江西校车11人死亡事故过去9天。据悉，厦门校车挂牌比国内很多城市速度快，目前，福建省的实施意见尚未出台。(1月8日《海峡导报》)

　　其实，给检验合格的校车发张 “许可证”，在证件五花八门的现在本不算什么新鲜事。作为一个社会关注的热点，在众目睽睽之下千呼万唤始出来，稀奇吗？这不是有关部门的职责，难道还要元芳你看怎么办？何况厦门校车挂牌比国内很多城市速度快，也许事出有因。如果不是“因祸得福”，去年9月开学，厦门校车因挂牌难，在全国先被报道，或可能还在“马拉松”中。

　　话说回来，发张“许可证”固然是给予合法的运营资质，但不意味着就此万无一失。好花还要绿叶配，好马需要好马鞍。如果“许可证”到手，忧患意识淡薄，管理责任短板，就可能麻痹大意，那还是无法让人放心。这不是危言耸听、无稽之谈，而是忠言逆耳，未雨绸缪。

　　校车是社会系列工程，要有个长期、有效、有力的配套机制，特别是要有符合实际的惩罚机制，让拿到“许可证”的校车在安全轨道上运营。但愿笔者不是画蛇添足，能给有关部门和当事人提个醒。毕竟安全重于泰山，确保校车万无一失是全社会的心愿。