随着我国改革的不断深入，高等教育的体制改革势在必行。进入九十年代后，如何提高教育质量和办学效益已经提到华南理工大学的议事日程上。1993年，当时主管教育的国务院副总理李岚清同志指出我国的国情是穷国办大教育，强调联合办学是提高教育质量和办学效益的最有效的途径。为此，学校开始探索联合办学的新路子。改革开放以来，尤其是“八五”期间，广东交通建设迅猛发展，交通建设的多项指标居全国之首，但是交通高级专门人才紧缺，严重制约着广东交通现代化建设。为了充分利用各自的优势，为广东交通现代化建设早出人才，出好人才，广东省交通厅和华南理工大学的领导站在战略高度，开创了地方行业主管部门与高校联合办学的先河。

　　广东省人民政府于1995年1月18日以粤府函[1995]20号文批准同意广东省交通厅与华南理工大学联合办交通学院。1995年1月23日，交通学院正式挂牌成立。

　　学院的建设目标是：用15年左右的时间将交通学院建成国内一流学院。

　　学院的办学思想是：坚持社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针，充分利用联合办学优势，立足广东，面向全国，加强学生的综合素质教育，提高人才培养质量，全心全意为地方经济建设服务，为广东成为教育强省、经济大省做贡献。

　　学院的教学工作定位为：紧密结合广东交通建设的特点以及对跨世纪人才的需求，努力培养“有理想、有道德、有文化、有纪律”，德、智、体、美全面发展，基础扎实，知识结构合理，工程实践能力强，社会适应性宽，既懂经济，又懂管理，并具有创新精神的管理型工程人才和工程型管理人才。

　　学院简介

　　华南理工大学是直属国家教育部的重点大学，是一所以工为主、理工结合，兼有人文、经管的理工大学。1995年6月，华南理工大学进入国家面向21世纪重点建设的100所大学(即“211工程”)之列。经广东省人民政府批准，广东省交通厅与华南理工大学合办的交通学院于1995年1月成立。交通学院设在华南理工大学校园内。

　　交通学院的办学宗旨是：立足广东，面向全国，努力为地方经济建设服务，为广东交通现代化建设培养跨世纪的建设者和接班人。

　　交通学院的建设目标是；到2010年，即用15年时间，将交通学院建成国内一流学院。

　　交通学院目前有交通工程、土木工程(交通土建工程)、机械工程及自动化(汽车)、船舶与海洋工程、热能与动力工程(热力发动机)、工程力学等六个专业，若干个专业方向。现有桥梁与隧道工程、车辆工程、船舶与海洋结构物设计制造、动力机械及工程、固体力学、机械电子工程等六个硕士学位授予点，还设有热能机械工程研究所、船舶与海洋工程研究所、交通工程设计研究室、道路桥梁设计研究室、工程机械设计研究室、道路与桥梁检测中心、船用材料测试中心、力学实验中心、制冷空调工程部、汽车技术中心、机动车检测站、电动汽车实验室等机构。其中道路桥梁设计研究室具有交通部和建设部颁发的路桥勘察设计乙级资格证书，“汽车技术中心”被广东省科委确认为汽车性能与零部件技术成果检验、鉴定资格，“船舶与海洋工程研究所”被广东省交通厅确认为甲级船舶设计单位，“热能机械工程研究所”被广州市环保局确认为机动车排放净化装置检测单位，电动汽车实验室被列为广东省重点实验室。

　　交通学院现有教职工168人，其中教师110人，教授14人，副教授41人，高级工程师9人，高级实验师1人，讲师39人。此外，还聘任了23位国内外知名的专家、学者为学院的顾问教授或兼职教授。交通学院现有在校学生1200多人，其中本科生1070人，研究生70人，专科生100多人。

　　交通学院拥有一批较为先进的教学科研设施，新建或改建12个实验室，新添实验设备4300多万元，教师具有良好的办公和工作条件，省交通厅投资兴建的交通大楼于1998年11月交付使用，大楼建筑面积15900平方米，集办公、教学、实验于一体，内设课室10多间，多媒体课室3间；设施完善的教授工作室19间；学院资料室拥有图书近6000册；还建有多功能会议室、学术报告厅等。

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