理想副总裁刘杰:20万元以上新能源车销量有望明年首超燃油车,50万以上市场机会巨大

理想副总裁刘杰:20万元以上新能源车销量有望明年首超燃油车,50万以上市场机会巨大
2023年11月20日 17:00 界面新闻

放眼明年,刘杰称20万元以上市场中新能源汽车的渗透率有望超过50%。

图片来源:理想汽车图片来源:理想汽车

  11月17日,理想汽车旗下首款纯电MPV车型理想MEGA在广州车展上首发亮相并同步开启预订,售价将在60万元以内。

  理想MEGA的目标是成为50万以上车型的销量冠军,不分能源形式、不分车身形式。理想汽车商业副总裁刘杰在接受界面新闻等媒体专访时表示,该细分市场有6万辆左右的销量规模,一款优秀产品的份额至少是10%,达不到这一标准可能就不是一款优秀的产品。

  从过往经验来看,新势力品牌想要撬动高端市场并非易事。童济仁汽车评论数据显示,近三年来40至50万元市场的份额集中在合资品牌手中,奔驰、宝马、奥迪的合计市占份额一直都在75%以上。

  在燃油车时代,奔驰、宝马、奥迪以外的豪华品牌想要在高端市场占据一席之地,必须在品牌形象、产品性能和价格定位上形成错位竞争,自主品牌甚至没有上牌桌的机会。

  新能源与智能化的到来打破局面,技术上有优势的造车新势力初露头角,今年前5月,理想和蔚来的市占率均已超越雷克萨斯及捷豹路虎等二线豪华品牌。10月,理想汽车交付量破四万,在30万以上SUV细分赛道月销量已经超过德系三大豪华品牌。

  此次理想MEGA的定位进一步上探,是管理层基于新能源浪潮下高端车市变革趋势做出的选择。刘杰表示,50万以上汽车市场新能源渗透率只有11%,这一细分领域蕴藏着巨大的机会。“我们认为新能源取代燃油车的趋势不可逆,高端汽车市场在等待着更好的产品出现”。

图片来源:理想汽车图片来源:理想汽车

  事实上,理想并非自主品牌中唯一一个对高端汽车市场进行数学计算的品牌。高合汽车创始人、董事长丁磊曾公开表示,中国市场中50万元以上汽车产品保有量大概在120万辆,如其中三成转化为电动汽车,绝对数值便已经接近40万辆。

  “50万元的价位现在也没几款车可以选择,这里面如果有10%的人买Hi-Phi X,月销就不止2000辆。”

  此次MEGA冲击50万元以上市场,针对MPV长途用车场景下的补能焦虑,理想已经在着手布局5C超充站。不过,刘杰也坦言MEGA是一款从0到1的新产品,其模型能否做到100%正确,仍然需要持续的训练、调整、复盘。

  放眼明年整体汽车市场,刘杰称新能源还将保持较快增长,20万元以上市场中新能源汽车的渗透率有望超过50%。“明年底大家可能会猛然间发现在20万以上的汽车市场,新能源车的销量将第一次超过燃油车。”

  多家造车新势力正加速发力,明年理想的增程车型将进入20到30万元市场,蔚来子品牌阿尔卑斯售价同样锁定在这一区间,小米汽车首款车型则预计在30万元以下。

  新事物的市场渗透率超过一半往往会对整个市场心态带来重大变化,刘杰预计汽车市场将会产生头部品牌的集中效应。换言之,这一阶段能否在众多品牌中脱颖而出、进入头部梯队非常关键,否则将被消费者遗忘。

  当现存市场的竞争白热化,消费者心智资源的争夺成为品牌角逐的关键。刘杰对于市场总量持保守态度,“短期的GDP波动对汽车购买影响不大,但是可能会让消费者在不同价位段之间的选择产生波动,以减少不必要开销。”

  近几个月以来,理想在20万以上市场市占率保持在15%以上。展望明年,理想汽车计划完成增程系列产品从20万以上到50万的全面布局,并加速纯电系列产品落地。与此同时,理想汽车坚持将20%的毛利率作为重要的经营要求。

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