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贵州的路啊,贵州的山!(附图)

http://edu.sina.com.cn 2001/03/15 17:16   解放军报

  2000年7月7日威宁-六盘水-黄果树

   为了生存,人们不得不在石头缝里寻找适合庄稼生长的土壤,有些土壤是人们用肩背上去的。让人们担忧的是说变就变的天气,有时辛辛苦苦种下的玉米都快结穗了,可一场暴雨袭来,人们背上来的土壤就会卷着玉米一起被冲走……

   我们今天又一次体味到贵州道路之艰难,从威宁到六盘水不足100公里,而我们的车子足足开了六个多小时,因为路实在难走。到处是坑坑洼洼,因为刚刚下了雨,坑坑洼洼中净是水。我们的车子走得很小心,人坐在车上也是提心吊胆的。"毕节人民欢迎你;毕节美酒陶醉你;毕节的路抖死你",行进在这坎坷之路上,我们再一次体味到毕节地委书记这三句话的内涵。

  "路已经成为制约贵州社会经济发展的瓶颈",与我们同行的贵州省政府办公厅一位同志忧心忡忡地说。路修不好,山里的人就走不出去,外面的人也不愿意来投资。去年,一位从毕节走出去的海外企业家打算到家乡投资,可来了一趟就再不来了,原因是几十年了,这里的道路依然如此难行。艰难的路是压在贵州人心头的一块沉重的石头!

   让我们感到欣慰的是,沿途我们看到许许多多修路工地,筑路大军们在辛苦地编织着贵州的坦途之梦。来自媒体的报道说,西部大开发使贵州的公路建设掀起一个新的高潮。遵(义)崇(溪河)高速、麻(江)凯(里)高速、玉(屏)铜(仁)高速今年提前开工,326国道高等级改造已进入前期准备,标志着贵州"两横两纵四联线"的"井"字高等级公路骨架进入了全面实施。

   这是贵州人多年来通江达海的梦想。全省86个县市中一半的县市直接被这个高等级路网连接起来。最近两年,贵州省进一步加大建设力度,已建成通车里程768公里,而今年在建的就达800公里。

   而要在这里铺设坦途又是何等艰难啊,巨大的投资对于经济本来就十分落后的贵州来说是一个不小的压力,同时在"地无三尺平,天无三日晴"的贵州更是难上加难。

   经济相对落后的贵州近几年要建这么多公路,钱从哪来?省交通部门每年六个亿的规费收入,除了常规开支,只能有一个亿投入公路建设。以前是有多少钱办多少事,现在是想尽一切办法筹集资金,举债修路。近年来,省政府每年从财政拨款3000万元做骨干公路的贷款贴息,今年3000公里的县乡公路改造又拨款5000万元作贷款贴息。去年,贵州省成功引进11.3亿元外资投入贵新公路,遵崇路则准备引进亚行贷款。转让已建成的高速路段的经营权也是一个创举,已转让的两段路获得的5亿多元资金,又投入新路的建设。省委书记刘方仁说,我们是在"跳起来摘桃子"。

   在任何一条高等级路上,桥梁和隧道都占了1/3以上。桥隧多,投资就大,为避免今后的重复建设,又要尽可能地在等级上超前一步。1991年建成的贵阳至黄果树风景区高等级公路,当时预计其通行量可以保证30年,不料没几年通行车辆就翻了几倍,道路日趋拥挤。其间清镇至黄果树的12米宽的路段,今年即将拓宽为25米。当年只需增加1.5亿元就可完成的工程,现在却需要30亿元。贵州的公路建设者吸取这个教训,哪怕在资金上承受着更大的压力,也要避免重复建设。

  

为了生存,人们不得不沿着崎岖不平的山路去山上挖土。李明放摄

   除了路,另一个让贵州人感到沉重的就是石漠化日益严重的山峦。从威宁到黄果树,我们目睹了山区石漠化的严峻状况。

   在连绵的山峦上我们几乎看不到连成片的庄稼。人们赖以生存的粮食都是在石头缝里种下的,记者看到最大的庄稼地也赶不上一个篮球场大。当地人告诉我们,这里的人们只能靠天吃饭。为了生存,人们不得不在石头缝里寻找适合庄稼生长的土壤,有些土壤是人们用肩背上去的。让人们担忧的是说变就变的天气,有时辛辛苦苦种下的玉米都快结穗了,可一场暴雨袭来,人们背上来的土壤就会卷着玉米一起被冲走……水土流失无疑在一步一步地侵蚀着我们的绿色家园。由于森林资源过度砍伐,毁林毁草和陡坡开垦,致使贵州水土流失日益严重,生态环境日趋脆弱。目前贵州全省水土流失面积为6.1万平方公里,占全省土地总面积的35%,水土流失的80%来自陡坡耕地。长江上游的第三大支流乌江,每年泥沙流失量达1.4亿吨,其中直接进入三峡库区的达1.1亿吨;珠江流域的南、北盘江和红水河每年流入珠江的泥沙量为3369万吨!

   贵州位于云贵高原的东斜坡,是我国西部高原山地向东部丘陵平原的过渡地带,山地丘陵面积占了全省土地面积的92.5%,成为没有平原依托的农业省。同时,贵州是世界上喀斯特地貌发育最完全的地区之一,全省喀斯特面积12.8万平方公里,占全省土地面积的73.6%,同时由于森林植被遭受破坏和土地不合理开垦,水土流失加剧,土层剥蚀十分严重。目前全省石漠化面积2200万亩,且仍在急剧扩大,进一步加剧了生存与发展的矛盾。

   出了六盘水,我们进入安顺地区,这里是典型的喀斯特地貌集中地区。全区表露和覆盖的岩溶面积973万亩,占全区总面积的70%。其中石山、半石山等石漠化面积达188.1万亩,主要分布在贵黄公路、滇黔铁路及安积公路沿线和麻山地区。据土壤普查表明,安顺地区每年有3~4千亩土地变成砂土地、裸岩。严重的石漠化不仅使人们的农业生产受到严重影响,也使水土流失日益严重,目前安顺地区的水土流失面积占全区总面积的35%,水灾、旱灾、冰雹等各种自然灾害频繁发生,每年有四分之一的粮食播种面积减产,有的地方甚至绝收,严重制约着当地社会经济的发展,也直接威胁着长江、珠江上游的生态安全。

   当地一位同志告诉我,安顺石漠化面积扩大、水土流失日益严重的现实,是由自然、历史和人口压力造成的。安顺的不少地方,由于形成了"森林-耕地-裸岩"的逆向演替,造成生态环境恶化,生存条件恶劣,贫困面加大,贫困程度也日益加深。同时,世界闻名的瀑布就在安顺地区境内,当地大面积的石漠化地区、光秃秃的石头山、严重的水土流失、恶劣的生态环境与黄果树的名气极不相衬。

   颠簸在贵州的路上,望着贵州的山,我思绪万千,在企盼着贵州坦途之梦早日实现的同时,也在为这里日益恶化的生态环境担忧。"我们穷在生态上",看着眼前石漠化状况,我不由得又想起了当地人的这句话。而事实上,这种状况的形成无疑也是人们对生态的破坏造成的。如果生态建设再得不到足够的重视,人们就真正走到山穷水尽的地步了!

   经过一天的颠簸,我们终于在晚上11点到达了位于安顺地区的黄果树,在生态环境日益恶劣的安顺,黄果树这一国家级风景名胜区的情况又会是怎样的呢?明天我们将去看个究竟。


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