“车模大概分四个等级”

　　据赵茜茜介绍，汽车模特大概分四个等级：A类车模日薪在10000至6000元，B类6000至3000元，C类3000至2000元，D类2000元以下。而对于A类与D类之间的个人条件的要求并不是很清晰，这主要是取决于展商的需要。

　　展商主要考虑从个人气质是否符合公司形象和汽车的层次来挑选，如果符合肯定就会给得多，但仅限于这一家公司。“也许在奔驰你是A类，可能在大众就是D类，这存在相当大的变数，所以有眼力的拼缝人收入是相当可观的。”她说，“就像这次的车展，我们展台的模特日薪在1300元到1000元左右，负责发资料的礼仪小姐都是200元，可公司给的分别是4000元和2000元。”

　　赵茜茜表示，其实做汽车模特是很辛苦的，每天从9点开始站半个小时，休息一个小时，节目表演安排各个厂家是不一样的，通常在上午演2到3场，下午演2场，每天的工作时间大约4个小时，别看站在汽车旁边好像很轻松的微笑，但实际保持微笑摆姿势是很难的，经常下台后脸部都僵硬了，因为怕妆花了，又不能用手揉，只能在后台做这各种各样古怪的松弛动作，然后再保持微笑走到台前来，当结束一天的工作时，她们最想做的事就是迅速回家，好好地睡上一觉。

　　“模特这碗饭不好吃”

　　80后出生的张小姐2003年毕业于专业的模特培训学校，虽然没有正式签约模特公司，但凭借高挑的身材和娇好的面容，经常有公司做活动时邀请她参加，在上届车展时，她就是车模之一，同时也结交不少圈内好友，更是身边朋友羡慕的对象。但在去年年底，她突然决定放弃模特工作，找了一份朝九晚五的稳定工作，虽然收入不多，但她还是对现在很知足，“比起以前不定的生活，现在踏实多了。”她说。

　　说起以前的工作，她总结就是一个字“等”，等面试、等试装、等通知、等表演、等拿钱，当最后一个环节完成时，她们又要开始等。回想起上届车展的经历，她说：“我家在北京，还比较好，有不少外地来上车展的模特都是几个人租房住的，生活特别苦。拼缝的人多了，她们拿的钱又少，过的都很拮据，车展一完，马上就回家去了。”

　　“怎样才能和模特经济公司签约呢？”记者问。张小姐说：“除了自身条件好之外，最重要的是参加比赛，只有在比赛上拿了奖才有机会签约，而比赛的费用全是自己承担的，如果没拿奖就意味着钱白花了，风险很大，模特的青春饭的确不好吃。”

　　“拼缝致车模质量下降”

　　记者在网络上发现，不少观众对于这届车展的模特评价不高，并表示与上届车展相比有水平下降的趋势。一名网友在百度贴吧发帖：“比上届的差远了，很失败。”

　　而有些知情的网友也表示，造成这届模特不如上届的原因，是因为拼缝的中间人太多了，报酬的下降最终导致模特质量下滑。但也有观众对车模的欣赏态度似乎也多了一分理性色彩，虽然整体水平没有更大的提高，但与往届穿着暴露的风格相比，今年的模特更让人感觉更亲近，气质与车的风格更吻合。

　　“根除拼缝从展商做起”

　　随后，记者电话采访了知名的新丝路模特经纪公司，工作人员赵女士表示，该公司在车展期间，有10余名模特参加了车模表演，主要集中在劳斯莱斯、法拉利等高档品牌，并得到了良好的效果，也保证了模特的收入。谈到模特被中间人拼缝，她表示，这样的现象不会出现在正规的经纪公司，但非签约的模特就很有可能吃亏。

　　“展商选用模特都应该联系正规的明码标价的模特经纪公司，工作结束后，公司会按照劳务合同从展商的报酬中扣除一部分管理费用，然后支付给模特本人，这样能够保证模特的利益。但因为可以从中获利，有些展商就有可能通过个人关系找到非签约模特。如果要彻底根除中间人拼缝的情况，还是要从展商内部解决，这样，既能保证模特的正当权益，又能保证展商需要的效果，达到双赢的目的。”她说。

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