埃隆·马斯克(Elon Musk)是世界上最伟大的创新者之一，但这并非意味着他也是完美CEO。

　　马斯克是高科技豪华电动汽车公司特斯拉CEO，也是太空运输服务公司SpaceX的创始人。《华尔街日报(博客，微博)》最新报道中揭示了马斯克的领导品质，以及其公司的前进趋势。

　　一名特斯拉公司前员工称，马斯克的远见和魄力鼓舞人心，但同时也令人感到精疲力尽。一些高管也称，马斯克的领导方式是“永不说不”。特斯拉前工程师布利特·福斯特(603806,股吧)(Brett Foster)目前已经效力三星，他说：“我常常在特斯拉文化中挣扎，现在非常高兴不必再如此。”

　　特斯拉前首席财务官赖安·波普(Ryan Popple)称，特斯拉之所以能发展到今天这种规模，完全是因为有马斯克。但他不折不扣坚持完美的态度也让许多人的工作乃至生活变得十分困难，因为他们被迫去解决所有的技术挑战。

　　特斯拉主管公共关系的副总裁理查德·雷耶斯(Ricardo Reyes)说，马斯克的要求非常苛刻，以不正常的速度驱使人去完成任务，时刻保持不停。马斯克曾说过，他只想用“特种部队”为其工作，而“特种部队”通常指不正常的人。

　　马斯克是个设计天才和有远见的企业家，但那并非意味着他的“无情完美主义”获得员工的衷心支持。一个著名的例子就是，马斯克曾要求公司工程师在最后一分钟对首款Model S电动车进行设计上的改变。当时距离首批交付仅剩3周时间。

　　马斯克说，他希望Model S有更大后轮，理由只是因为它们看起来会更好。特斯拉的工程师对此提议发表抗议，他们称这种改变可能对电动车的防抱死制动系统和行驶里程造成重大影响。他们还警告马斯克称，如果特斯拉公布更大后轮的电动车，它可能无法履行担保责任。但对马斯克来说，这些都不重要。他希望电动车安装更大后轮，工程师们只能听从安排。据当时在场的一名特斯拉员工回忆称，设计方面的变化没有引发任何问题。

　　马斯克还给自己加了个新头衔，即“纳米经理”，这是对其管理风格的奇妙而科学的描述。当其他商业领袖争取微观管理者的名声时，马斯克却称他为“纳米经理”。在科学定义上，微通常意味着千分之一，而纳米则是十亿分之一。在本质上，马斯克比其他老板更喜欢在细节方面进行指导。

　　马斯克曾说：“我在与产品有关的问题上患有强迫症。我总是想看看哪里出了问题。当我看到一辆车、一枚火箭或一艘太空船时，我只能看到不好的地方。我从未看到过正确地方，这不是幸福的处方。”

　　马斯克向来以高标准闻名，这种态度帮助特斯拉的Roadster和Model S获得众多关注。马斯克也有“房间里最聪明家伙”的声望，无论“房间里”坐满了工程师、设计师还是职业财务人员。但对于其手下员工来说，这是一种苛刻的工作环境。

　　许多特斯拉高管(包括前任和现任)都说，很少有人愿意公开表达与马斯克的不同意见。那些与马斯克失去同步的人，通常不会留太久。在过去几年中，马斯克的公司有许多人离职，特别是领导层和管理层员工。特斯拉曾于去年夏天开除2名驻欧亚高管，2013年前苹果副总裁乔治·布兰肯希普(George Blankenship)离职。2012年，特斯拉首席工程师彼得·罗林森(Peter Rawlinson)与车辆主管兼工程师尼克·萨普森(Nick Sampson)双双离开。

　　马斯克在特斯拉还没有继任计划。该公司的首席技术官和首席设计师多已经为公司效力5年以上，但两人都未被考虑成为马斯克的继任者。有消息人士透露，马斯克正在寻找首席运营官，这个职位多年以来一直空悬着。许多人认为，马斯克会继续担任特斯拉首席执行官至少4到5年。未来如何，可能只有马斯克自己知道。