共享经济惹争议
如今，“共享经济”成了当下创业的热门话题，“共享”这个词儿可是创投圈里的香饽饽，有媒体统计，仅在出行领域的部分投资如下：
此前的滴滴，最新融资达到55亿美元；
共享单车摩拜进入E轮融资，总额3.55亿；
ofoD轮融资，融到5.8亿；
“共享充电宝”小电科技、街电科技、Hi电科技，总计获得融资7.5亿元人民币；
国家多次为“共享经济”点赞，甚至还把它列入了“十三五”规划的重要组成部分。目前，市面上出现了各式各样的“共享系”的创业项目，有观点认为，其中绝大部分都与共享经济毫不沾边。从本质上说，此类项目不过是对特定传统业态的一种概念再包装，而少有原创性商业内容。
据MBA智库，共享经济的定义是，拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享自己的闲置资源创造价值。
朱啸虎曾表示，我们从来没有想过这个商业模式到底应该叫什么，到底是叫共享经济还是租赁生意，这根本不是问题的核心。但他谈到了关键的三点：第一，这是不是普通用户的高频刚需痛点。比如共享单车才两年时间，发展到现在，市场前两名基本上每天都在2千万单以上。淘宝花了十年时间，现在每天也就三四千万单，ofo加摩拜的体量和淘宝是一样的。这说明只有面向普通大众消费者的刚需点，才能这么快地做到这个体量。
第二，商业模式到底成不成立，是不是能够赚钱。不管是租赁生意还是共享经济，关键是要能赚钱。创业不成就当做公益，不仅是对风险投资的不尊重，更是对企业家精神的亵渎。创业初期就要把帐算明白，到底能不能赚钱。
第三，很重要的是能否快速，大规模地占领市场。互联网唯快不破，需要能大规模迅速地占领市场，才能建立起足够的护城河。能否尽快做到1000万日活是很多中国消费互联网公司的生死线。
北京大学国家发展研究院教授周其仁则表达了他对共享经济的担忧，分享经济发展越快，瓶颈就会越早显露出来，到了临界点，原来不排他的资源（共享资源，如道路）也变得排他了。“并不需要规范在什么地方停车，那确实很方便，而且也很便宜。但是当它的投放量多到一定数量时，道路拥堵程度就会降低城市生活的品质。从整个城市来说，是不是应该对共享单车有个限制，比如低于多长的距离就不能使用。因为道路是有限的，过多的车辆必定造成路面的拥堵。”
在马化腾的《分享经济-供给侧改革的新经济方案》一书中，他认为目前的共享经济以个人闲置资源共享为主，共享行为发生在个人与个人之间。接下去3-5年会发展到企业闲置资源共享阶段，以企业为基本单位整合企业之间的闲置资源进行共享，比如共享办公空间等。
再往后看，未来5~10年，会进入公共闲置资源分享阶段，目前已在局部萌芽。是由政府牵头，主导公共服务资源开放共享。例如政府采购分享型服务，政府闲置资源分享分享型公共交通等。
马化腾认为，未来10~20年，会进入整个城市的闲置资源分享阶段，目前海外已经有试点出现。以城市为单位，由政府统筹整合整个城市的闲置资源和分享主体。除公共服务的分享之外，还会统一规划各行业分享企业的布局。
也有专家大胆预测，“共享经济将改变80%的行业。”如今，很多新生共享经济项目还在源源不断地生发出来，最近还出现了共享厨房、共享洗衣机、共享健身房、共享衣橱，更奇葩的还有共享厕纸……
按照这样的发展趋势，在共享时代，只有你“想”不到，没有你“享”不到。甚至有网友调侃，“这是一个除了老婆孩子，什么都可以拿出来共享的时代。”
也许，未来我们的生活就是“即取即用”式。说了这么多共享项目，不如在这里共享一下我们的思维，你愿意为哪些共享项目买单？你对“共享”的明天有什么期待？欢迎留言，一起共享。
参考来源：
《上海现多种共享雨伞 可呼叫“送伞上门”》来源：中国新闻网
《共享篮球不靠谱？来听听这四位创业者的说法》来源：广东体育产业发展论坛
《王思聪怒怼“共享充电宝”，“共享经济”到底是什么鬼？》来源：胡桃苑
其他参考： TechWeb、新浪科技、快科技、搜狐科技、蓝鲸TMT、头条号“氪星情报局”、南方都市报、中国日报网、澎湃新闻网、腾讯财经、金沙江创投公号等。
责任编辑：实习生沐阳
