原标题：共享经济做不成就当做公益了？背后的原因是…
共享经济做不成就当做公益了 背后原因是什么朱啸虎认为，创业不成就当做公益，不仅是对风险投资的不尊重，更是对企业家精神的亵渎。
文｜张弘一
8月13日，据微博“北京人不知道的北京事儿”爆料，在北京东三环长虹桥北公交站，惊现十多个摆放整齐的小马扎，并且马扎平面上还印有二维码，边缘位置还写着“共享马扎”的字样。
来源：新浪微博有记者调查，只要扫描马扎上的二维码，就会进入一家公司的微信公众号，除了“共享马扎”外，还有几个其他项目的介绍和推广。由于马扎只需扫码便可使用，并不需要注册和押金。有些网友调侃道：不扫码的话，坐下去会怎样？
扫码不是重点，重点是这家公司在北京范围内投放了上千个共享马扎，但一大半都已丢失。该公司表示已料到这种情况，还称算是公司项目的前期推广，还有一半目的是为了做公益。
项目做不成，就当做公益
最先表达过“项目做不成，就当做公益”的是摩拜单车创始人胡玮炜，而这句话在悟空单车创始人雷厚义身上一语成谶。
6月13日，雷厚义在微博上发出公告，宣布自6月起停止服务，退出共享单车市场。
悟空单车倒下一个星期后，6月21日，3Vbike在微信公众号上宣布停止运营时，他们的单车已经基本上被偷光了。不到四个月运营时间，让3Vbike成了最短命的共享单车企业。
进入8月，又开始传出町町单车和用户玩猫鼠游戏、创始人丁伟“跑路”的消息。
不到两个月，已有三家公司在共享单车赛道上折戟。有人如是说，共享单车阵亡潮已至。梦碎的声音不断敲击着后来者的神经，而这个领域依旧吸引着资本的不断进入，据不完全统计，截止2017年4月，共享单车先后经历的40起融资，总金额已达192亿元。
资料图看看上面这张图，赤橙黄绿青蓝紫各色单车杀入市场后，引发后入者担心的竟是颜色不够用了。中企哥想对后来进入单车创业领域的创业者说一句：时间不多了，留给你们的颜色越来越少了。
同样持“项目做不成，就当做公益”初衷的还有陈欧，今年5月5日，经历较大的业绩下滑的聚美优品宣布以3亿元人民币收购共享充电宝街电的股权，却遭到“娱乐圈纪检委”王思聪怒怼，放言“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证”。
随后，聚美优品CEO陈欧在微博回应：“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件。”同时，陈欧还表示，“街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”
现在，共享充电宝出现在商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，各个品牌的共享充电宝在使用方式上也不尽相同，有从A地借充电宝到B地还的“来电科技”，有直接扫码付费使用的“小电”，还有支付押金、费用从押金中扣除的“街电”。
此前有一份数据调查称，90%的用户会有“手机电量焦虑症”。有人开始质疑，购买并随身携带一个移动充电宝不是更方便吗？
随着共享充电宝行业的专利大战开打，陈欧投资的“街电”开始成为被围剿的对象之一。就在上个月，因涉嫌专利侵权，来电起诉街电侵权索赔6600万元的消息引发关注。
目前，以街电、来电等为代表的“互联网+充电宝租赁”应用场景认知度高且盈利模式比较明显，因此，在该领域竞争显得尤为激烈。一时间，共享充电宝行业“10天时间、5笔融资、超20家机构入局，融资金额逼近3亿元”融资速度，和“两个月、15起案件、累计纠纷额6600万元”的专利纠纷大战形成鲜明对比。
