京广高铁12月23日起“走你”

　　Running at an average speed of 300 km per hour, it only took two and a half hours for the train to cover the 693 km distance from Beijing to Zhengzhou, the northern section of the whole route that links the country's capital and the southern economic hub.

　　Aboard the new train, more than 100 domestic and foreign reporters were invited to test run the rail line。

　　Zhou Li, director general of science and technology with the Ministry of Railways (MOR)， also aboard, told passengers that he was confident in the country's railway technologies。

　　"We will keep tracking the condition of equipment in real time and report potential risks immediately," Zhou said to reporters。

　　The railway authorities have taken a string of targeted measures to guarantee a safe trip, such as intensifying the maintenance of fixed equipment and mobile devices on board and improving the control system to address possible problems under extreme weather, he added。

　　The measures are expected to disperse the safety concerns raised after a bullet train crash last year near the southern city of Wenzhou left 40 people dead。

　　According to an earlier announcement of the MOR, the Beijing-Guangzhou high-speed railway will open on Dec. 26 and is expected to cut the travel time to about 8 hours from the current 20-odd hours by traditional lines。

　　Designed with a maximum speed of 350 km per hour, the railway has 35 stops in major cities, including Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan and Changsha。

　　More than 2,000 tickets were sold for the Guangzhou-Beijing high-speed journey for Dec. 26 on Thursday, the first day passengers could book tickets。

　　However, some passengers are still hesitant to take the new rail for relatively higher fares that can nearly rival their flying counterparts。

　　A second-class coach fare from Beijing to Guangzhou is 865 yuan (138 U.S. dollars)， and the cheapest air ticket for Dec. 26 costs only 25 yuan more, 493 yuan lower than first-class coach tickets。

　　Zhao Chunlei, a senior official in charge of transportation of the MOR, said tickets are priced to meet the demands of different people, and fares will fluctuate under market forces。（来源：新华社）

　　2298公里京广高铁开始全段试运行

　　记者全程体验时速300公里狂飙

　　才辞珠江水，又经岳阳楼。万里长江畔，极目楚天舒。冬日炊烟起，豫冀雪初晴。22日，首趟京广高铁试运行列车G80于早上10时啸别广州，以时速300公里向首都奔驰，中途停靠长沙南、武汉、郑州东、石家庄四个站，仅历时8个多小时，于17时59分停靠在北京西站台。

　　首趟列车 全程体验

　　早餐广州喝早茶 晚饭北京吃烤鸭

　　昨日上午十时，试运行的G80次列车从广州南站缓缓开出。作为京广高铁的“标杆车”，此列车依次经停长沙南、武汉、郑州东、石家庄，于17时59分到达北京西站。备受关注的京广高铁列车真面目如何，就让记者与您一起“掀起她的盖头”来：

　　10时：随着列车开出广州南站，深冬的羊城在身后飞逝。

　　12时17分：列车到达长沙南站。三分钟后，列车从长沙南站开出。“以前从武汉坐车去长沙，都要七八个小时，现在就像从武昌坐公交去汉口一样，一个多小时就到啦！”一位老家在武汉的同行戏称。果然，饭后打个盹，一个半小时之后，列车到达武汉站。

　　13时41分：列车从武汉站开出。列车继续如一匹骏马一样，向着银装素裹的平原飞驰。不知从何时起，道路两边出现了一行行笔直的树木，这种树在广阔的平原上分外耀眼。“是杨树！”一位北方人大[微博]声说。

　　15时26分：列车平稳停靠郑州东站。

　　16时50分：北方大地渐渐暮色四合，列车到达刚刚投入使用的石家庄站。

　　17时59分：列车准点停靠在北京西站，“真的是千里江山一日还，我早晨恰好喝了早茶，要不要下车后去吃个烤鸭呢？”一位男士风趣地说。

　　但也有参加体验的记者同行表示，“坐了八个小时，比坐办公室还累啊！”

　　设备篇

　　周到考虑残疾人等各类乘客需求

　　进入广州南站月台，最吸引眼球的莫过于身着红色高铁制服的靓丽服务员。进入车厢内，恒定的22摄氏度使得记者们大呼“温暖”。据乘务员介绍，由于列车在七个省市间穿梭，不同地区间温差较大，为了使不同站点上车的乘客都得到最舒适的感觉，车内温度恒定在22摄氏度。

　　从广州南站始发的G80次列车，使用380AL车型，可载客1066人。1车厢、3车厢、16车厢是商务座车，2、4、15厢是一等座车。共有28个商务座，其中三车厢有24个，1车、16车各有两个。该趟车上，著名的商务“蛋舱”、婴儿护理台等一应俱全，甚至有几个洗手间还备有梳子和护手霜，非常贴心。

　　首趟京广高铁的配置相当高级。记者来到“蛋舱”(商务舱)，躺在堪比按摩椅的座椅上，发现右侧扶手“大有玄机”轻按按钮，便可以呼叫乘务员、调整座椅角度和放脚板，甚至平躺。左侧扶手里面，则有个多媒体的触摸显示屏，有耳机，可以听音乐、看电影。

　　记者在3号车厢和5号车厢看到，其车门比其他车厢车门宽30厘米左右，便于残障乘客轮椅的行驶。其中5号车厢还设有专门的残疾人卫生间，考虑到残疾人的需要，卫生间采用自动触摸门，触摸屏离地面仅有50厘米高。其中，5号车厢卫生间内还设有婴儿护理台，可供妈妈们护理婴儿。

　　食物篇

　　南北通杀荟萃沿线各地美食

　　老广普遍爱吃，讲究吃，更何况从广州坐高铁进京要耗费8小时，至少有两顿饭要在车上解决。京广高铁上餐饮的“质素”如何？

　　记者昨日在G80次列车上的9号餐车看到，新开京广高铁的餐食可谓南北通杀，荟萃沿线各地美食。在洁白的桌布上，精致的笼屉里摆着广州早茶中常见的烧卖、蒸饺、凤爪等传统粤式餐点。餐饮部的乘务员告诉记者，待京广高铁正式开通后，长沙的火宫殿小吃、武汉的鸭脖子等名小吃也有望和乘客见面。

　　以往武广高铁上一般只有25元和35元两种套餐选择，不提供早餐。记者昨日了解到，即将运营的京广高铁上，会有最低15元的土豆烧肉饭，还有25元、35元、48元，直到最贵60元的海南特色鸡饭，搭配汤和水果。此外，还有适合南方口味的广式腊肠、豆皮、豆浆等供应，高铁每月还将调换一次餐食。

　　小窍门

　　买特定一等座票 可享商务舱观光体验

　　京广高铁列车主要有CRH-380AL和CRH-380BL两种车型。相比于武广高铁线上运行的CRH2、CRH3型列车，京广高铁列车在1车厢和16车厢设置了单独隔断的“观光商务区”。

　　记者昨日尝鲜时观察到，CRH380AL上“观光商务区”只有5个座位，分别是第一排的1A、1F(商务舱票价)以及享受商务舱观光体验却只需花费一等座票价的2A、2C和2F。以G80次列车为例，如果能买到2A、2C和2F，就可以以1383元的一等座票价，享受2727元的商务舱观光体验。

　　记者从广州南站票房了解到，目前，乘坐高铁尚不能实现百分百选位，但在可能的条件下，售票人员也会尽量满足乘客的要求。