雨绵绵的暮色里，李佳“听话”地接受摄影师的摆布，围着他那辆“城市猎人”摆着各种POSE，有一点拘谨。当摄影师要他托着下巴趴在车上来一张时，这个看上去挺“逆来顺受”的小伙子不干了，涨红着脸说：这个恐怕不行吧，这个也太“媚”了吧？……

　　手动波的快感

　　虽然外表看去是一副白面书生的模样，说话也是慢条斯理的，可李佳骨子里是个特有主见的人，属于那种认准了就“一条道奔黑”的。事实上，如果没有这股子劲儿，他也不可能从一个邮局的职工走到今天的“XX汽车俱乐部企划部副经理”。

　　刚开始记事的时候，别人送给家里一辆红色的敞篷车模型，大概是美国鲨鱼型的车吧，车盖还能拿下来，从此，这个叫李佳的人就一发而不可收拾地狂恋上了汽车。小时候最开心的事儿就是跑到外公工作的汽车厂里，在报废了的大汽车上蹦来蹦去，平时坐公共汽车，怎么也得挤到前头去看着人家师傅开车，美得不行。

　　“车当然是越原始的越好。”谈起自个儿的车经，李佳斩钉截铁地来了这么一句。李佳心目中的好车不需要华丽的外表和优美的线条，“它只要具备车的基本特征就行了，有轮子、发动机、车灯什么的就足够了。”李佳说汽车就像自己的兄弟一样，是有生命的，开那种有手动波的车需要手和脚的配合，需要全身心的投入，那个过程就是在和车交流，特有乐趣。

　　“想停的时候踩刹车，想走的时候踩油门，那多没劲哪！”身边的那辆“城市猎人”是单位配给李佳的，他说将来攒够了钱还是要买辆轿车或者吉普车，“如果说小轿车是皮鞋的话，那吉普车就是一双旅游鞋，哪儿都能去，你看它后面的那个备用胎，像不像一个随时要出去的人背着行囊？”

　　越野的乐趣

　　能把爱好和工作完美地结合，连李佳都觉得自己挺有福气的。学邮政的他1990年毕业后就被分到邮局，做邮政特快的投递员。那时候老在车上看着别人开，心里特痒痒，于是就去学车。再以后就开始出去参加比赛。因为不想这么“不务正业”地耗着，李佳终于做通了邮局领导的工作，1997年的时候“跳”了出来，1998年年底进了这家汽车俱乐部，他戏谑地说：“这也算‘八年抗战’了吧。”

　　目前李佳在俱乐部里负责“企划”这一块儿，每年都要策划几次大型的汽车越野活动：行程安排、费用测算、安全保证……虽然是一些挺琐碎的工作，但酷爱越野的他说自己很有感觉，那种如鱼得水的感觉。“我特别喜欢在盘山公路上开车，周围只有发动机的声音和收录机里飘出来的音乐，窗外的风景是从来没见过的……”虽然听起来有点像抒情诗，不过能看得出李佳的真心实意。李佳的网名叫“旷野游侠”，他说自己最爱那一份自由和放松的心境。

　　相对于“越野”来说，拉力赛可就是职业了。“拉力赛能激起我和车全部的潜能，很爽！”“怕不怕？嗨，有安全的路况和全方位的服务，怕什么？！”事实上，李佳已经有了好几次翻车经验，第一次翻车的时候李佳觉得挺有趣，“噢！原来翻车就是这样啊，一点都不恐怖，就是挺可惜的--怎么就翻了呢？！”

　　1998年下半年北京举行中国汽车拉力赛，李佳得了个小组冠军，虽然是作为副手，“但路都是我告诉他的！”李佳挺自豪。

　　睡在车里的梦想

　　虽然生活中时不时地会犯点小迷糊，属于粗线条的那一型，可只要一沾上车，李佳就变得“精打细算”起来。

　　其实那也是吃了几次亏后才学乖的。有一次他开车到江边，一时兴起就想逞个能开到水边上，没想到江水边全是细泥沙，结果就给陷了进去。费尽周折地又是找卡车又是借缆绳，最后终于花了400块钱把自个儿拽了上来。“以后我就记着了，不熟悉的路再不会冒冒失失地乱冲了。”

　　已近而立之年的李佳目前已经有了心仪的女孩，不过因为还没正式定下来，所以他还有点遮遮掩掩的不好意思。巧的是，正聊着这事时那个女孩打来电话，接完电话后的他眼里透着光彩。“那种感觉我找了很多年，终于给我找到了！”他说那个女孩也很喜欢大自然，喜欢远足，所以他一直想将来有机会能和她一块儿开着车去内蒙，去西藏。

　　以李佳目前的薪水来看，买一辆真正属于自己的车还有点儿难度。不过他显然并不为之心急，“我从来没想过会暴富，我只是想通过努力来实现自己的理想。”话虽这么说，但这当然不意味着李佳就不想“有钱”，“将来有钱了我想开个汽车酒吧，那些爱车的人可以在这儿喝酒、聊车，看资料片，听专家侃车，多棒！”

　　李佳生活的90%都是离不开“车”的：家里的汽车杂志堆起来大概有十几米高；办公桌上摆满了汽车模型；手腕上的那只表是汽车拉力赛专用表；就连茶杯都是画着汽车的；梦想是买一辆属于自己的车。

　　对于朋友送的“车痴”绰号，他心安理得。聊完天走出茶馆时已是华灯初上了，天空中依然飘着细雨。李佳一边竖着衣领一边喃喃自语：“唉，有时车开到家门口了就想，别回家了吧，在车里睡得了。” (文—陈玲）