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2001年北美国际车展--打响“Z”世代争霸战(附图)

http://edu.sina.com.cn 2001/03/09 18:11 新周刊

　　对于爱车族而言，没有比1月7日开始的底特律北美国际车展更让人血脉贲张的盛事了。

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　　这项每年都要举行的活动，不仅是美洲规模最大的车展，也是全球车坛面对新世纪的一个全新揭幕活动。各大展坛上的展品无论是概念车还是成品车，无一不昭示着全球汽车业在新世纪的未来走向。

　　在本次车展接近尾声时，来自世界各地6,800多个汽车媒体的记者聚集底特律，为最后一天的新闻发布会作报道。本次车展副主席Snethkamp则在发言中说，“想买车的人可以在同一个屋檐下同时看到800多种不同类型风格的汽车。这里有800,000平方英尺展览面积，从这次车展中可以看出汽车发展的整体趋势：车内更多的电子设备、更大的显示屏，还有二层展厅——(车子太多)我们不能跑到建筑物外面去，所以只能把车子往上开。”

　　顶级车厂再拔头筹

　　本次北美国际车展中，掀起热浪的包括有五门版的凌志IS300、宝马的敞篷M3、奔驰C-Class旅行车……同时三大美国车厂也有不同的概念车面世。日本车厂开始全速进攻美国市场，本田旗下的Acura的RS-X，相信是Integra新一代的蓝本，日产则推出新款ZConcept，是Z系列新跑车的概念版，三菱展出的ASX概念车，以越野车为主要发展项目。

　　全球最大的汽车制造商通用汽车公司继去年以统一形象参展以来，再次汇集其全球各品牌，组成“通用汽车的体验”，推出5款概念车和8款即将投产的新车型，成为本届车展最大的展台。旗下的别克、庞蒂亚克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、奥兹莫比尔、土星、悍马等品牌与紧邻其右的通用汽车战略联盟五十铃、铃木和速波等交相辉映，形成通用汽车的全球大家庭。

　　而福特汽车公司则在本次车展中再拔头筹，继福特品牌荣获Polk“最高客户忠诚度品牌”之后，又摘取了5项在车展中产生的最高荣誉。这些荣誉包括：福特49概念车荣获由“汽车周刊(AutoWeek)”评选的“最佳参展车型”、福特5.4LTritonTMSOHCV8/5.4L增压式发动机荣登由“Ward'sAutoWorld(Ward's汽车世界)”评选的“十佳发动机榜”……而本次展出的福特EX概念车在福特汽车运动用途车系(SUV)中一支独秀。它向那些越野爱好者和运动权威承诺，让他们感受一种绝无仅有的、决不妥协的驾驶体验。

　　奥迪北美分部的副总裁LenHunt则自豪地表示：“奥迪又回来了。”奥迪在2000年又刷新了在美的销量纪录，达到8万辆，以前的纪录则是在1985年创造的，达到74061辆。从1985年开始严重下降，一直延续到1991年的最低点12000辆，随后开始稳定的增长。LenHun宣布了另一款S型车——S6，它搭载全铝制340马力V8发动机，并将在今年秋季登陆北美。奥迪壳状的展台上最吸引人的是“Steppenwolf”——“草原狼”。这辆奔放型的车是在奥迪和大众公司的A4改进型平台上生产，并在去年9月的巴黎国际汽车展首度亮相。

　　以生产跑车出名的保时捷公司向众人展示三辆让人晕倒的银色保时捷——911GT2、CarreraGT和911Turbo。911GT2采用3.6升462马力双涡轮增压发动机，可以产生457(磅·英尺)的转矩，时速可以达到195英里/小时。保时捷董事长兼首席执行官WendelinWiedeking博士告诉众记者们，在Weissach研发中心，保时捷的工程师们把CarreraGT和911Turbo的最优点用在了911GT2身上。

　　911GT2的重量比911Turbo轻200磅，在发动机盖的前部有着更大的进气口。

　　陆虎在2001北美国际汽车展览会上推出了全新的Freelander。陆虎将利用这款　　Freelander具有适应各种路面的能力，瞄准的对象是成熟、懂得运动用途车的人，对于欣赏欧洲式轻快操纵性和真正越野能力的顾客会有很大的吸引力。

　　寻找“Z”世代

　　本届车展还传达出一个信息，汽车工业将步入后“Z”潮流时代。德国豪华车制造厂商宝马公司推出的MiniCooper汽车、日本日产Z型怀旧型车和其后属于婴儿潮时代的汽车主导着本次车展。各大厂商在传统销售用户领域分割完毕后，正在全力争夺、开拓70-80年代出生的“Z”世代年轻人的市场。

　　“‘Z’世代是相对于50年代反叛的‘X’时代、60年代雅皮的‘Y’时代而言。”通用总裁史密斯先生说，“这个时代出生的人是随着计算机、互联网长大的，他们更加聪颖、时尚、追求完美。随着成人期的到来，他们现在要开始买人生的第一台车了。而我们不想让他们像父兄一样从买一台廉价的二手车起步，我们直接为他们造时尚、前卫但价格便宜的新车。”

　　如果你是一位活跃的高校男生，那么正是本田寻求的目标。展台上的本田X款正是按照“活跃男孩”的心理要求在美国本田研发部设计的。TomElliott，美国本田执行副总裁解释说，“美国人口出生高峰期是从1977年到1994年，那段时间出生的孩子也就是现在的年轻一族，目前这支队伍在汽车市场是相当活跃的，去年大约有500，000辆汽车的买主是他们。现在的年轻人不再喜欢追求入门款车型。年轻一族比以前几代有更多的钱可任意使用。基于这个原因，我们假定X款车投入生产的话，必将在它瞄准的客户中掀起潮流”。

　　通用和丰田两大巨人所推出的庞蒂亚克“颤动”(Vibe)。针对年青一代购车族的普及车型，充分演绎庞蒂亚克大胆、动感的外型设计风格。通用总裁兼CEO利克·瓦格纳先生说：“目前我们以首次购买汽车的消费者作为Vibe车的主要销售对象，PONTIAC·Vibe正在尝试着打开这个以前未曾关注过的市场的大门，为它提供适应年轻人消费能力和个性化追求的新车。”

　　而通用汽车巴西公司设计的概念卡车，则以年轻一代为诉求对象，洋溢着青春、时尚的气息。别克“本格尔”简直是一款酷毙了的4人敞篷车，它是一群20-30岁的年轻设计师的作品，销售对象也是年轻人。将在今夏上市的吉普“自由者”亦将成为年轻探险、旅游一族的最爱。

　　毫无疑问，步入新世纪的汽车工业正发生裂变，寻求“Z”世代的青睐已成为顶级车厂争霸江湖的倚天之剑。(文—李国庆)

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